![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Aileron_yaw.gif/640px-Aileron_yaw.gif&w=640&q=50)
Рискання
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Ри́скання, ника́ння,[1] ни́кання[2] (англ. yaw) — кутові рухи літального апарата, судна, автомобіля відносно вертикальної осі, а також невеликі зміни курсу праворуч або ліворуч, властиві суднам.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Aileron_yaw.gif/320px-Aileron_yaw.gif)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Flight_dynamics_with_text.png/640px-Flight_dynamics_with_text.png)
Один із трьох кутів (крен, тангаж і рискання), що відповідають кутам Ейлера, які задають поворотне положення літального апарата відносно його центра.
У динаміці польоту рискання (кут рискання) також означає кут повороту корпусу літака в горизонтальний площині, який вираховують від напрямку на північ. Цей кут схожий із курсом, але його відраховують строго згідно з обраною системою координат.
Також рискання (рискливість судна) — властивість судна вільно відхилятися в той чи інший бік від курсу. Вільне рискання в штормових умовах є необхідною умовою для ухилення корабля від сильних косих ударів зустрічних хвиль, але при цьому форма корпусу має забезпечувати усереднену стійкість корабля на курсі. Міру рискливості і стійкості на курсі регулюють розмір і нахил підводної частини форштевня.