Пелєшацький міст
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
42°55′58″ пн. ш. 17°32′13″ сх. д.
| Пелєшацький міст | |
| Дата створення / заснування | 26 липня 2022 |
|---|---|
 | |
| Названо на честь | Пелєшаць |
| Країна |
 Хорватія |
| Адміністративна одиниця | Дубровницько-Неретванська жупанія |
| Місце розташування | Комарна (Хорватія) |
| З матеріалу | сталь і бетон |
| Конструктор | Marjan Pipenbaherd |
| Дата офіційного відкриття | 26 липня 2022 |
| Головний будівельний підрядник | China Road and Bridge Corporationd |
| Проходить над/під | Bay of Mali Stond |
| Несе на собі | D8 roadd[1] |
| Кількість прольотів | 10 |
| Найдовша пройма | 568 м |
| Висота мосту | 55 м |
| Довжина або відстань | 2404 м |
| Ширина | 23,6 м |
| Висота | 55 м |
 | |
| Сторінка веб-камери | livecamcroatia.com/en/camera/peljesac-bridge-construction-site |
| Стан використання | використовується[d] |
 | |
 Пелєшацький міст у Вікісховищі | |
Пелєшацький міст (хорв. Pelješki most) — міст у Хорватії, що сполучає частини цієї держави, розділені територією Боснії і Герцеговини[2]. Урочисте завершення його будівництва відбулося 29 липня 2021 року[3]. Повністю роботи на ньому завершилися 26 липня 2022 року і вже того самого дня його відкрили для автомобільного руху.[2]
Будівництво розпочато 30 липня 2018 року, а останній сегмент мосту встановлено у ніч проти 29 липня 2021 року[3]. Під'їзні дороги, як і передбачалося[4][5][6], закінчили будувати до 26 липня 2022 року.
Мета мосту — забезпечити фіксоване сполучення більшості території держави з невеликою прибережною смугою на самому півдні країни, де розташоване найвідоміше хорватське туристичне місто Дубровник. Ці частини Хорватії раніше роз'єднувала вузенька ділянка узбережжя Боснії і Герцеговини — єдиний вихід цієї країни до моря.
Міст перетинає протоку між Комарною і Брієстою, що на півострові Пелєшац, тим самим його прокладено повністю через хорватську територію, обходячи коротку прибережну смугу Боснії і Герцеговини в Неумі та уникаючи будь-яких перетинів кордону з цією сусідньою державою.
Раніше єдиний сухопутний шлях з основної частини Хорватії до Дубровника пролягав через територію Боснії і Герцеговини. Причиною такої розірваності території було те, що Дубровницька республіка ще 1718 року віддала частину свого узбережжя Османській імперії з метою створення буферної зони для відвернення загрози нападів Венеційської республіки.
Під час урочистого завершення будівництва прем'єр-міністр Хорватії Андрей Пленкович зазначив, що цей міст розв'язує проблему розділеності країни, що існує вже 300 років. Він назвав будову «загальнохорватським проєктом» і «проєктом покоління».
Тим часом у Сараєві виступили проти спорудження мосту. Посадовці Боснії і Герцеговини заявляють, що хорватський інфраструктурний об'єкт обмежуватиме суверенний доступ цієї країни до Адріатичного моря. До того ж цей міст створить ще й економічні проблеми для боснійської сторони, оскільки її єдиний вихід до моря в такому разі втратить статус важливого транзитного пункту.
Вантовий міст має довжину 2440 м і ширину 23,6 м[7]. Висота мосту — 55 м, щоб кораблі могли проходити під ним до порту Неум[7]. Найвищі пілони — заввишки 240 м, відлічуючи від морського дна (115 м від дороги та 170 м від рівня моря). Окрім самого мосту, до нього планується побудувати під'їзні шляхи з двома тунелями (довжиною: 2170 м та 450 м) та двома меншими мостами вже на півострові Пелєшац (довжиною: 500 м та 50 м).
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
