Набережне шосе

На́бережне шосе́ — вулиця в Печерському та Подільському районах міста Києва, місцевості Поділ, Берестове. Пролягає вздовж Дніпра від Поштової площі до бульвару Миколи Міхновського й мосту ім. Патона.

Набережне шосе Київ
Вид на шосе з Пішохідного моста Вид на шосе з Пішохідного моста
Місцевість	Поділ, Берестове
Район	Печерський, Подільський
Загальні відомості
Координати початку	50°27′37″ пн. ш. 30°31′34″ сх. д.
Координати кінця	50°25′25″ пн. ш. 30°34′07″ сх. д.
поштові індекси	04070
Транспорт
Найближчі станції метро	«Поштова площа» (на початку)  «Дніпро» (у середині)  «Звіринецька» (у кінці)
Автобуси	А 115; 62, 114 (по Поштовій пл.)
Трамваї	лінія існувала з 1912 по 2011 рік
Тролейбуси	Тр 558; 83, 5556 (по Поштовій пл.)
Рух	по 3 смуги в кожному напрямку
Покриття	асфальт
Будівлі, пам'ятки, інфраструктура
Пам'ятники	Пам'ятник Магдебурзькому праву, Пам'ятний знак на честь заснування міста Києва, пам'ятний знак «Сонце-хрест Шевченкової правди»
Парки	Наводницький парк
Зовнішні посилання
Код у реєстрі	11114
У проєкті OpenStreetMap	r2799045
Мапа
Набережне шосе у Вікісховищі

Прилучаються мости Пішохідний і Метро й Дніпровський узвіз.

Історія

Як шлях від Подолу вздовж Дніпра існував, імовірно, вже у Х—ХІІ століттях і являв собою під'їзну дорогу до переправи через Дніпро на Наводничах—Видубичах.

Сучасну назву зафіксовано у 1850 році у зв'язку з реконструкцією (фактично новим прокладанням) шляху від Подолу до Миколаївського ланцюгового мосту через Дніпро. На Набережному шосе були зведені Подільські ворота (казематний верк), які проіснували до 50-х років XX століття. Наприкінці XIX століття шосе було забудоване дрібними промисловими, торговельними та складськими будівлями. Тут пролягала залізнична лінія, що з'єднувала Поділ з Дарницею.

1912 року вздовж шосе проклали трамвайну колію, яка до 1920 року через Ланцюговий міст пролягала до Броварів. З 1925 до 1941 року на старих опорах новий міст було споруджено під керівництвом Є. Патона. У 1951 році по шосе знову пустили трамвай, цього разу на всій протяжності. Трамвайний рух було остаточно закрито у лютому 2011 року^[1] у зв'язку з будівництвом автодорожньої естакади біля станції метро «Дніпро».

У 1897–1899 році, у зв'язку з будівництвом гавані, деякі ділянки Набережного шосе були впорядковані. У 1935–1938 роках частину шосе одягли у граніт, тоді ж, за проектом архітектора Василя Осьмака, встановили чавунну огорожу, проклали широкі сходи до води. На початку 1950-х років шосе заасфальтували. У 1980-ті роки було проведено чергову реконструкцію шосе, після чого воно набуло сучасного вигляду.

Будівлі та об'єкти, що мають історичну цінність

Уздовж початкового відрізка шосе — забудова XIX — початку XX століття.

• № 2 — Стара та нова споруда електростанцій Київського трамвая (стара: 1890-ті роки; нова: 1902–1903/1907–1908; інж. Артур Абрагамсон, Володимир Безсмертний);
• № 8 — Колона Магдебурзького права, відома також як пам'ятник Хрещенню Русі (1802–1808, арх. Андрій Меленський);
• № 12 — Берегова насосна станція Південно-Західної залізниці (кінець XIX ст.);
• Нижня напівкругла підпірна стіна Київської фортеці (1856) — примикає до Зеленого театру (вулиця Паркова, 2);
• комплекс пам'ятних знаків «Сонце-хрест Шевченкової правди» на місці, де 1861 труну з тілом Тараса Шевченка заносили на пароплав (1989, відновлення 2005, реконструкція 2016) ^[2].

На ділянці №№ 2—8 до 2010 року містився комплекс споруд (машинна станція, житлові будинки та ін.) першої черги централізованого київського водопроводу, зведених у 1872—1892 роках. Мали статус пам'яток науки і техніки. Попри це їх уночі проти 7 січня 2010 року знищив забудовник семиповерхового готельного комплексу на Дніпровських схилах (проєкт не було реалізовано).^[3][4]

Зображення

• 
  Будинок № 2
• 
  Дніпро і Парковий міст від початку Набережного шосе
• 
  Пам'ятник Магдебурзькому праву
• 
  Будинок № 12
• 
  Сонце-Хрест (1989, автор Роман Петрук)
• 
  Пам'ятні знаки останнього Тарасового шляху
• 
  Нижня підпірна стіна Нової Печерської фортеці
• 
  Наводницька набережна

Примітки

1. З 23 лютого закривається трамвайний маршрут № 5 [Архівовано 25 червня 2011 у Wayback Machine.] // Офіційний вебпортал київської міської влади. — 2011. — 22 лютого.
2. Знаки Тарасового знаку. Архів оригіналу за 16 серпня 2016. Процитовано 19 липня 2016.

Посилання

• Козлов К. Набережне шосе. Міст ім. Патона. Трамвай // urbantransport.kiev.ua [Архівовано 13 квітня 2014 у Wayback Machine.]
• Трамвайная линия на Набережном шоссе. Июль 1959: Рассказ очевидца ушедшей эпохи // Интернет-сайт «Памяти киевских трамваев». (рос.) [Архівовано 11 лютого 2021 у Wayback Machine.]

Джерела

• Набережне шосе // Веб-енциклопедія Києва.
• Набережне шосе // Вулиці Києва. Довідник / упоряд. А. М. Сигалов та ін. — К. : Реклама, 1975. — С. 113.
• Набережне шосе // Вулиці Києва. Довідник / за ред. А. В. Кудрицького. — К. : «Українська енциклопедія» ім. М. П. Бажана, 1995. — С. 144. — ISBN 5-88500-070-0.
• Набережне шосе // Вулиці міста Києва: офіційний довідник / Додаток до рішення Київської міської ради від 22 січня 2015 року № 34/899 «Про затвердження офіційного довідника „Вулиці міста Києва“».  — С. 167. [Архівовано з першоджерела 6 жовтня 2021.]
• Набережне шосе // Фотоспомин. Київ, якого немає: Анотований альбом світлин 1977–1988 років / автор світлин В. Галайба; автори-упорядники: М. Виноградова та ін. — К. : Головкиївархітектура; НДІТІАМ, 2000. — 408 с. : іл. — ISBN 966-7452-27-1.
• Киев: энциклопедический справочник / под ред. А. В. Кудрицкого — К. : Гл. ред. Украинской Советской Энциклопедии, 1982. — С. 371. (рос.)