Loading AI tools
російський середньомагістральний пасажирський літак З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Ирку́т МС-21 («Магістральний літак XXI століття», рос. «Магистральный самолёт XXI века») — російський проєкт ближньо-середньомагістрального пасажирського літака. Початок серійного виробництва було заплановано на 2017 рік[7], але було перенесено спочатку на 2018 рік, а потім на 2019 рік, а потім на 2022 рік[8], а потім на 2024[9].
Иркут МС-21 | |
---|---|
Тип | ближньо-середньомагістральний пасажирський літак |
Розробник | НПК «Иркут» ДКБ імені Яковлєва |
Виробник | Иркутский авиационный завод |
Головний конструктор | К. Ф. Попович[1] |
Перший політ | 28 травня 2017[2] |
Статус | випробування |
Виготовлено | будують 4 дослідних зразки |
Вартість розробки | 4,54 млрд USD[3][4][5] |
Вартість одиниці | ≈ 72—85 млн USD[6] |
МС-21 у Вікісховищі |
Зовнішні відеофайли | |
---|---|
Презентация МС-21 на YouTube |
Вважають, що основну конкуренцію літаку Иркут МС-21 складе китайський літак Comac C919, але, разом з тим, МС-21 претендує на ту ж комерційну нішу, що і Boeing 737 MAX та Airbus A320neo[10].
29 жовтня 2010 року в ЦАГІ були завершені попередні випробування повітрозабірників для двигунів літака[11]. В ході досліджень були визначені режими безпечної експлуатації літака із встановленими двигунами. Після закінчення всіх необхідних процедур були видані рекомендації розробнику «МС-21» для їх експлуатації.
Програма сім’ї ближньо-середньомагістральних літаків МС-21 розробляється разом із ДКБ імені Яковлєва і корпорацією «Іркут». Учасником проєкту також була компанія Авіаційний комплекс ім. Іллюшина, проте у лютому 2008 вона покинула проєкт[12]. Спочатку планувалося, що при запуску серійного виробництва літак отримає назву Як-242[13], проте пізніше від цього відмовилися[14].
Урочиста церемонія викочування нового літака МС-21 відбулась в Іркутську 8 червня 2016 року[15].
13 травня 2017 року літак зробив пробіжки по аеродрому Іркутського авіазавода[16].
12 вересня 2011 президент корпорації «Іркут» Олексій Федоров в ході Байкальського економічного форуму заявив, що корпорація в першу чергу буде поставляти замовникам літак сімейства МС-21 у варіанті зі 180 посадковими місцями (МС-21-300) замість планованого раніше варіанту із 150 кріслами (МС-21-200), оскільки 70-80% заявок приходить на варіант з місткістю 180 пасажирів.
Характеристики[17] | МС-21-200 | МС-21-300 |
---|---|---|
Довжина літака (м) | 33,8 | 42,3 |
Розмах крила (м) | 35,9 | 35,9 |
Висота літака (м) | 11,5 | 11,5 |
Ширина салону (м) | 3,81 | 3,81 |
Ширина фюзеляжу (м) | 4,06 | 4,06 |
Максимальна злітна маса (кг) | 72560 | 79250 |
максимальна посадочна маса (кг) | 63100 | 69100 |
максимальне комерційне навантаження (кг) | 18900 | 22600 |
максимальна заправка паливом (кг) | 20400 | 20400 |
Максимальна дальність польоту в двокласній компоновці, км | 6400 | 6000 |
Число пасажирських місць, типове 2-класне компонування крісел |
132 (C12+Y120) |
163 (C16+Y147) |
Типове 1-класне компонування крісел[18][19] | 153 (32") | 181 (32") |
Максимально щільне компонування крісел | 165 (29") | 211 (29-28") |
Укладені угоди про поставку | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Дата укладання угоди | Покупець | Експлуатант | Термін поставки | Тип | замовлено | опціон | примітки |
21 липня 2010 | [20] Crecom Burj Berhad | 2016—2022 | МС-21-200 МС-21-300 |
25
25 |
твердий контракт [21][неавторитетне джерело][20][22][23] | ||
22 липня 2010 | Ільюшин Фінанс | 2019—2022 | МС-21-200 МС-21-300 |
28
35 |
22 | твердий контракт[20] | |
21 липня 2010 | ВЭБ-Лизинг | 15 | 15 | угода про поставку[20] | |||
19 липня 2010 | Nordwind Airlines | 3* | 2* | попередня угода[24] | |||
17 серпня 2011 | Авіакапітал-Сервіс | Аерофлот | 2017—2020 | МС-21-200 МС-21-300 |
15 35 |
35 | твердий контракт[25] |
27 серпня 2013 | ВЭБ-лизинг | 2018—2022 | МС-21-300 | 30 | твердий контракт[26] | ||
28 серпня 2013 | ИрАэро | 2019—2022 | МС-21-300 | 10 | тверда угода[27] | ||
28 серпня 2013 | Сбербанк Лизинг | 2019—2025 | 20 | тверда угода[28] | |||
30 серпня 2013 | Red Wings Airlines | 2019 | 10 | повідомлення про підписання контракту[29] | |||
9 листопада 2015 | Cairo Aviation | 6 | 4 | угода про закупку[30] | |||
6 червня 2016 | Азербайджанські авіалінії | 10 [джерело?] | меморандум про взаєморозуміння по закупці[31] | ||||
Всього | 204 | 111 | |||||
* — не враховані в остаточних сумах через відсутність інформації про покупця |
Експерти вважають, що вихід на зовнішній ринок для виробників МС-21 є вкрай складним завданням. Це обумовлено тим, що зовнішній ринок законтрактований Boeing і Airbus на 75% до 2025 року, існує необхідність підготовки сервісної мережі за кордоном, а також можуть бути проблеми зі сертифікацією літака за кордоном. Разом з тим, ринок цивільної авіації зростає, і отримання частини ринку вважається здійсненним завданням.[10]
У січні 2019 року видання Коммерсантъ опублікувало матеріал, у якому стверджується, що через санкції, впроваджені Сполученими Штатами Америки і Японією щодо Росії, на авіабудівне підприємство припинилося постачання композитних матеріалів, необхідних для виробництва крила МС-21.[32] Якщо санкції діятимуть і надалі, то Росії доведеться або розробляти композитний матеріал самотужки (на що буде потрібно кілька років), або замінити його на метал (що позбавить МС-21 головної переваги над конкурентами, такими як Ту-204), або взагалі закрити проєкт.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.