Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Катастрофа Boeing 747 під Токіо — велика авіаційна катастрофа, що відбулася 12 серпня 1985 року і стала однією з найбільших у світі. Авіалайнер Boeing 747SR-46 авіакомпанії «Japan Airlines» (JAL) здійснював внутрішній рейс JAL 123 за маршрутом Токіо — Осака, але за 12 хвилин після зльоту втратив вертикальний хвостовий стабілізатор. Екіпаж протримав некерований літак в повітрі 32 хвилини, але він врізався в гору Такамаґахара за 112 км від Токіо. На борту судна в момент катастрофи перебувало 524 особи (509 пасажирів і 15 членів екіпажу), з яких вижили тільки 4.
Катастрофа Boeing 747 під Токіо | |
---|---|
Комп'ютерна реконструкція катастрофи (момент відриву стабілізатора) | |
Загальні відомості | |
Дата | 12 серпня 1985 |
Час | 18:56 JST |
Характер | Зіткнення із землею |
Причина | Технічна несправність |
Місце | гора Оцутака, Уено, Ґумма, за 112 км від Токіо |
Країна | Японія |
Координати | 36°00′05″ пн. ш. 138°41′38″ сх. д. |
Повітряне судно | |
Авіакомпанія | Japan Airlines |
Модель | Boeing 747SR-46 |
Бортовий номер | JA8119 |
Серійний номер | 230 |
Заводський номер | 20783 |
Дата випуску | 28 січня 1974 |
Рейс | JAL 123 |
Пункт вильоту | Ханеда, Токіо |
Пункт призначення | Осака |
Екіпаж | 15 |
Пасажири | 509 |
Вижило | 4 |
Поранено | 4 |
Загинуло | 520 |
Фотографія рейсу 123, що втратив управління (була зроблена, коли лайнер пролітав над Окутамою) | |
Літак, який зазнав катастрофи, за рік до події. | |
Місце події на карті | |
Катастрофа Boeing 747 під Токіо у Вікісховищі |
Це друга за кількістю загиблих катастрофа за всю історію авіації (після зіткнення двох Boeing 747 на Тенерифе) та найбільша катастрофа за участі одного літака.
Boeing 747SR-46 (реєстраційний номер JA8119, заводський 20783, серійний 230) був випущений компанією «Boeing» в 1974 році (перший політ здійснено 28 січня) за спецзамовленням для експлуатації на внутрішніх авіарейсах Японії. 19 лютого того ж року був переданий авіакомпанії «Japan Airlines» (JAL). Оснащений чотирма двоконтурними турбореактивними двигунами Pratt & Whitney JT9D-7A. На час катастрофи здійснив 18 835 циклів «зліт-посадка» та налітав 25 030 годин.[1][2]
Літаком керував екіпаж у складі:
У салоні літака працювали 12 бортпровідників:
12 серпня в Японії напередодні свята Обон був канікулярний період, коли багато японців здійснюють щорічні поїздки в рідні міста і на курорти та тому в той день в міжнародному аеропорту Ханеда було особливе навантаження. Всі хотіли якомога швидше потрапити додому, тому що свято Обон заведено зустрічати з родиною. Літаки JAL були повністю завантажені навіть на внутрішніх рейсах і в підсумку на рейс JAL 123 з Токіо в Осаку сіли 509 пасажирів. Всього на борту літака знаходилися 524 особи — 509 пасажирів і 15 членів екіпажу.
Громадянство | Пасажири | Екіпаж | Всього |
---|---|---|---|
Японія | 487 | 15 | 502 |
США | 6 | 0 | 6 |
Гонконг | 4 | 0 | 4 |
Південна Корея | 3 | 0 | 3 |
Індія | 3 | 0 | 3 |
Італія | 2 | 0 | 2 |
Німеччина | 2 | 0 | 2 |
КНР | 1 | 0 | 1 |
Велика Британія | 1 | 0 | 1 |
Всього | 509 | 15 | 524 |
Серед пасажирів на борту літака були:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.