Roma-Ciampino Havalimanı
Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
"Roma–Ciampino Uluslararası Havalimanı", İtalya'nın başkenti Roma'nın Roma-Fiumicino Havalimanı "Leonardo da Vinci"den sonra ikinci uluslararası havalimanıdır. Roma merkezinin 65 NM (120 km; 75 mi) güney güneydoğusunda, şehrin etrafındaki dairesel otoyolun Büyük Çevre Yolu'nun (İtalyanca: Grande Raccordo Anulare veya GRA) hemen dışında yer alan sivil, ticari ve askeri ortak bir havaalanıdır.
| Roma–Ciampino Uluslararası Havaalanı "G.B. Pastine" Aeroporto Internazionale di Roma–Ciampino "G. B. Pastine" | |
|---|---|
 | |
 | |
| Özet | |
| Havalimanı tipi | Halka Açık / Askeri |
| Sahibi | Mundys |
| İşletici | Aeroporti di Roma |
| Hizmet verdiği şehir | Roma metropol bölgesi / Vatikan Kenti |
| Yer | Ryanair |
| Açılış | 1916 |
| Rakım (ODS) | 427 ft / 130 m |
| Koordinatlar | 41°47′58″K 12°35′29″D |
| Web sitesi | adr.it/ciampino |
| Harita | |
 | |
  LIRA | |
| İstatistikler (2020) | |
| Yolcu | 1,621,159 |
| Yolcu değişimi 19-20 |  72.4% |
| Hareketler | 27,699 |
| Hareket değişimi 19-20 |  -47% |
| Kargo (ton) | 19,388.44 |
| Kaynak: Italian AIP at EUROCONTROL[1] Statistics from Assaeroporti[2] | |
Havaalanı, birçok düşük maliyetli taşıyıcı ve genel havacılık trafiği için önemli bir merkezdir. Aynı zamanda bir askeri havaalanına ve İtalyan Hava Kuvvetlerinin 31º Stormo ve 2. Reparto Genio karargahına ev sahipliği yapmaktadır. Dünya Savaşı'nda görev yapan İtalyan zeplin pilotu Giovan Battista Pastine'nin adını almıştır.
1916 hizmete giren havalimanı halen faaliyetine devam eden en eski havalimanlarından biridir.
1926'da, Norge adlı zeplin ile buradan havalanan Umberto Nobile ve mürettebatı Kuzey Kutbu'na ilk başarılı uçuşu gerçekleştirdi. Ekim 1930'da, Corradino D'Ascanio tarafından tasarlanan ilk helikopter prototipi burada test edildi.[3]
II. Dünya Savaşı sırasında, Haziran 1944'te Müttefikler tarafından Almanlardan ele geçirilmesinden sonra ABD Hava Kuvvetleri üssüne dönüştürüldü.
Muharebe birimlerinin taşınmasından sonra ABD Hava Ulaştırma Komutanlığı tarafından kargo, transit uçaklar ve personel taşıması için ana aktarma merkezi olarak kullanıldı.[4]
İki milyonu aşkın yıllık yolcu trafiği ile 1960 yılına kadar Roma'nın ana havalimanıydı. Fiumicino Havalimanı'nın açılmasından sonra yaklaşık 30 yıl boyunca yalnızca charter ve özel uçuşlar gerçekleştirildi. Buna rağmen 2007 yılının başlarında, artan düşük bütçeli havayolu operasyonları nedeniyle terminal tesisleri genişletildi.
Yolcu Terminali
Havaalanı, gidiş ve geliş tesislerini içeren tek katlı tek bir yolcu terminal binasına sahiptir. Giden yolcu alanı, bazı mağazaların ve hizmet tesislerinin bulunduğu bir ana salon ile 31 check-in kontuarı ve jet köprüsü olmadığı için yaya veya otobüs biniş kullanılan 16 gidiş kapısından oluşmaktadır. Geliş alanının ayrı bir girişi vardır ve dört bagaj kemerinin yanı sıra birkaç servis kontuarına sahiptir.
Diğer Kullanımlar
Havaalanı, bir Bombardier 415 hava yangın söndürme uçağı filosuna ev sahipliği yapıyor. Ayrıca DHL gibi ekspres lojistik şirketleri, İtalyan Hükûmeti'nin resmi uçuşları ve İtalyan başkentini ziyaret eden önemli kişilerin uçakları tarafından da kullanılmaktadır. Ayrıca daha küçük bir genel havacılık terminali daha vardır, ancak özel uçuşlar artık esas olarak Roma Urbe Havalimanı'na aktarılmıştır.
Aşağıdaki havayolları, Ciampino Havalimanı'na çift yönlü tarifeli ve charter uçuşlar gerçekleştirmektedir:[5]
| Hava yolları | Uçuş noktaları |
|---|---|
| Ryanair | Agadir, Amman–Queen Alia, Athens, Billund, Bordeaux, Bratislava, Bucharest, Budapest, Cagliari, Charleroi, Edinburgh, Fez, Kraków, Lisbon, Liverpool, London–Stansted, Malta, Manchester, Marrakesh, Paphos, Porto, Poznań, Rabat, Riga, Seville, Sofia, Suceava (ends 26 March 2023),[6] Tallinn, Tangier, Thessaloniki, Warsaw–Modlin, Wrocław Seasonal: Corfu, East Midlands (begins 28 March 2023),[7] Rhodes |
| Wizz Air | Bacău, Cluj-Napoca, Craiova, Iași, Skopje, Sofia |
Tarifeli trafikte on yıllarca süren durgunluğun ardından, düşük maliyetli taşıyıcılar Ciampino'yu destekledi; şu anda İtalya'nın en işlek ve en hızlı büyüyen havalimanlarından biridir. 2007'de yolcu trafiği 5.402.000 idi (2006'ya göre %9.24 artış; 2006'nın kendisi 2005'e göre %16.75'lik bir artış görmüştü). Trafik o kadar arttı ki, gürültü şikayetleri şimdi İtalyan Ulaştırma Bakanlığı'nı, Ciampino'nun fazla trafiğinin bir kısmını devralabilecek olan Roma için üçüncü bir havalimanı aramaya zorluyor. 2008 yılında yolcu trafiği, ekonomik kriz ve EasyJet'in rotalarını kademeli olarak Leonardo da Vinci–Fiumicino Havalimanı'na kaydırması nedeniyle 2007 yılına göre %11,31 azalarak 4.788.931 olmuştur. 2014 yılında yolcu trafiği 5.018.289 olarak gerçekleşti ve 2015 yılında havalimanı 5.834.201 yolcuya hizmet verdi.
_-_2021-08-31_-_3.jpg)
Hava bağlantısı
İtalyan tren şirketi Trenitalia, havaalanı ile Roma Termini tren istasyonunu otobüs ve tren kombinasyonuyla birbirine bağlayan Airlink adlı bir hizmet işletmektedir..[8]
Taksi
Roma Belediyesi tarafından ruhsatlandırılmış taksilerin, Ciampino Havaalanı ile Aurelian Surları (tarihi merkezi Roma) içindeki Roma Şehri bölgesi arasındaki tek yolculuk için sabit bir tarifesi vardır. Mevcut tarife 30 Euro'dur (artı ikinci ve sonraki bagajlar için 1 Euro'luk bagaj ek ücreti).
Tren
Havaalanında tren hizmeti bulunmamakla birlikte, havaalanı ile İtalyan ana demiryolu ağının istasyonları veya Roma şehir metro (metro, metro, yer altı) sisteminin istasyonları arasında çeşitli otobüs bağlantıları vardır. Farklı otobüs veya otobüs + tren seçenekleri nispeten ucuzdur ve genellikle tek bir yolculuk için 6 Euro'nun altındadır.
ATAÇ şehir içi otobüs seferleri
ATAC Roma şehir içi otobüs hattı 720, terminal binasını Laurentina metro (metro, metro, metro) istasyonuna bağlar (saat 5.30'dan 23.20'ye kadar her iki yönde her 15 dakikada bir hareket eder, seyahat süresi yaklaşık 15–20 dakikadır). ATAC Roma şehir içi otobüs hattı 520, terminal binasını Cinecittà metro (metro, metro, metro) istasyonuna bağlar (her iki yönde 15 dakikada bir hareket eder, sabah 5.30'dan akşam 23.20'ye kadar, seyahat süresi yaklaşık 15–20 dakikadır). Bu rotaların her ikisi de, Roma'daki şehir içi toplu taşıma için geçerli olan normal bilet düzenlemelerine dahildir; burada bir Metro tren yolculuğu tek bir BIT ("biglietto integrato" = "entegre bilet") biletine mal olurken, adı geçen ATAC'lardan herhangi birinde tek bir yolculuk Ciampino havaalanı ile adı geçen Roma Metro istasyonlarından biri (Laurentina veya Anagnina) arasındaki otobüs hatları (720 veya 520) de tek bir BIT ("entegre bilet") biletine mal olur. Bu, Roma metro sistemindeki herhangi bir istasyon ile Ciampino havaalanı arasında toplam 3 avroya (mevcut tarifelerle) seyahat etmenin mümkün olduğu anlamına gelir (kişi başı 2 BIT bilet). Açıkçası, sakinler kişiselleştirilmiş abonelik kartlarını da kullanabilirler. BIT biletlerinin otobüse binmeden önce satın alınması ve otobüsün içindeki bilet makinelerinden birine zaman damgası vurulması gerekmektedir. Bu hizmetler için ATAC otobüs durağı, ana havaalanı binalarından 2–3 dakikalık yürüme mesafesinde yer almaktadır.
ATRAL otobüs seferleri
Havaalanını Anagnina metro (metro, metro, metro) istasyonuna veya yerel Ciampino ana tren istasyonuna bağlayan ATRAL otobüs seferleri (www.atral-lazio.com) vardır. Ciampino tren istasyonuna, hem Roma Termini istasyonuna hem de Frosinone, Albano Laziale ve Potenza dahil olmak üzere diğer ana hat demiryolu varış noktalarına giden trenler hizmet vermektedir. Ciampino tren istasyonuna giden otobüs, hafta içi 5.46 ile 23.20 saatleri arasında 5 ila 55 dakika aralıklarla, 10 dakikalık yolculuk süresiyle havalimanından hareket ediyor. Anagnina metro istasyonuna giden otobüs, hafta içi 06.15-22.40 saatleri arasında 26 ila 75 dakika aralıklarla, 20 dakikalık yolculuk süresiyle havalimanından hareket ediyor. Bayram günü tarifeleri kısmen azaltılmıştır.
Merkez Roma'ya doğrudan otobüs seferleri
Otobüs operatörleri Schiaffini, Terravision ve Bus Shuttle
Schiaffini şirketinin Roma Havaalanı Otobüs servisi, Ciampino havaalanına, Ciampino kasabasına ve merkezi Roma Termini ana tren istasyonuna çift yönlü hizmet vermektedir. Biletler, şirketin Ciampino havaalanı binasındaki satış noktasında, otobüste veya çevrimiçi (www.romeairportbus.com) veya Via Giolitti, Roma'daki (Termini tren istasyonunun yanında) otobüs durağında satın alınabilir. (Saat 7.50 ile 22.00 arasında her iki yönde 30 dakikada bir hareket, 04.00 ile 23.45 arasında bazı ekstra hareketler; seyahat süresi yaklaşık 40 dakikadır) Benzer bir hizmet Terravision tarafından verilmektedir (Ciampino havaalanından yaklaşık 40 dakikalık aralıklarla kalkışlar) – 8.15 ile 16.30 arasında –70 dakika) Biletler çevrimiçi olarak (www.terravision.eu/rome_ciampino.html), ayrıca BusShuttle ile satın alınabilir (Ciampino havaalanından sabah 7.45 ile gece yarısı arasında yaklaşık 30–120 dakikalık aralıklarla hareket) Biletler çevrimiçi olarak satın alınabilir (www.sitbusshuttle.com).
Ciampino ve Fiumicino Havalimanları arasında ulaşım
İki havalimanı arasında seyahat etmenin özel araç dışında sadece iki yolu var. Biri, sabit tarifesi olan (şu anda 50 avro) taksiye binmek. Diğeri ise Roma'nın Termini istasyonunda trene binmek ve oradan gerekli havaalanına gitmek.
Yaya
Appian Yolu'na terminal binasından yürüyerek 10 dakikada (750 m) ulaşılabilir. Bu antik Roma yolu, popüler bir yürüyüş rotasıdır. Bu yol boyunca 11 km kuzeybatıda Porta San Sebastiano'da yolun başlangıcına ulaşılır, bu yol boyunca 3 km güneydoğuda Santa Maria delle Mole tren istasyonuna ulaşılır.
- De Havilland Comet jet uçağının tasarımındaki kusurlar, Ciampino'dan ayrılan iki Comet'teki uçak içi arızaların bir sonucu olarak keşfedildi:
- 10 Ocak 1954'te, bir de Havilland Kuyruklu Yıldızı olan BOAC Flight 781, havada dağıldı ve Londra Heathrow Havaalanı'na giderken Ciampino Havaalanı'ndan kalktıktan yirmi dakika sonra Akdeniz'e düştü.
- 8 Nisan 1954'te, Comet'lerin önceki kazadan kaynaklanan geçici bir karaya oturmasının ardından uçmaya devam etmesine izin verildikten iki hafta sonra, başka bir Comet olan South African Airways Flight 201, kalkıştan kısa bir süre sonra dağıldı ve Ponza yakınlarında düştü.
- 21 Aralık 1959'da, Alitalia'dan Vickers Viscount I-LIZT, iniş sırasında iki motor çalışmaz haldeyken bir eğitim uçuşu tatbikatında pistin yakınında düştü. Gemideki iki kişi de öldürüldü.[9]
- 10 Kasım 2008'de, Hahn'dan kalkan Ryanair Flight 4102, iniş sırasında hasar gördü. Kazanın nedeninin her iki motoru da etkileyen kuş çarpması olduğu belirtildi. Boeing 737-8AS'nin iskele alt takımı çöktü.[10] İlgili uçak, Boeing'den Ryanair'e yeni teslim edilen Boeing 737-8AS EI-DYG idi. Gemide 6 mürettebat ve 166 yolcu vardı.[11] Kaza sonucu havalimanı 24 saatten fazla kapatıldı.[12] Hafif yaralanan iki mürettebat ve sekiz yolcu hastaneye kaldırıldı.[13] Motorlar ve şasideki hasarın yanı sıra, arka gövde de pistle temas nedeniyle hasar gördü.[14] ANSV (Ulusal Uçuş Güvenliği Ajansı) tarafından incelenen kazanın nihai raporu, kazadan 10 yıldan fazla bir süre sonra 20 Aralık 2018'de yayınlandı..[15][16]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
