Mazda 6
From Wikipedia, the free encyclopedia
Mazda 6 (Japonca: マツダ・アテンザ / Mazda Atenza), Mazda'nın 2002 Şubat ayından bu yana Mazda 626'nın yerine ürettiği orta sınıftaki otomobilidir. 2006 da makyajlanmış 2008 yılında ise tamamen yenilenmiştir. Arka amortisörleri birbirinden tam bağımsız çalışır ve firma tarafından E-Type olarak adlandırılır. Bu süspansiyonlar aynı zamanda 5 cm aşağı ve yukarı hareket kabiliyetine sahiptir. 100 km/s hızla panik frende 37 metrede durur. Her iki nesli de tamamen markanın mühendisleri tarafından Japonya ve Avrupa'daki tasarım stüdyolarında tasarlanmış, Amerika ve Japonya'daki fabrikalarda üretilmiştir. Güvenilir ve uzun ömürlü olmasına rağmen sıkıcı ve sıradan tasarımı sebebiyle rakiplerinin gerisinde kalan 626'nın yerini başarıyla doldurmuş firmanın kâr etmesini sağlamıştır.
Mazda 6 | |
---|---|
Genel Bakış | |
Diğer adı | Mazda Atenza (Japonya ve Çin) |
Üretim | 2002-günümüz |
Selefi | Mazda 626/Capella |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Orta sınıf otomobil (D) |
Düzen | |
Platform | Mazda G platformu |
Japonya’da bilinen adıyla Mazda Atenza, Japon üretici Mazda tarafından 2002 yılından bu yana üretilen geniş aile otomobilidir. Mazda 6, tanıtımından bu yana dünya çapında bir milyon ünitenin üzerine satış gerçekleştirmiş ve bu önemli satış kilometre taşına önceki tüm Mazda modellerinden daha hızlı ulaşmıştır.
Mazda 6, şirketin “Şık, Anlayışlı ve Heyecan uyandıran” tasarım felsefesinin ilk örneğini oluşturuyordu ve bunu sırasıyla Aralık 2002’de Mazda 2, Ağustos 2003’te RX-8, Ocak 2004’te Mazda 3, 2005 yazında Mazda 5, Ekim 2005’te MX-5 ve Kasım 2006’da Mazda CX-7 izledi. Mazda 6, Mazda Capella ve Mazda Cronos olarak da bilinen Mazda 626’nın ardılıdır. Mazda 6 G-platformunda bulunduğundan, 2003 Mazda 6 temelinde, GF-platformu 626/Capella’dan GG-platformu Mazda 6’ya doğru ilerleyen dördüncü nesil Mazda 626’dır.