![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Deep_Impact.jpg/640px-Deep_Impact.jpg&w=640&q=50)
Deep Impact (uzay aracı)
From Wikipedia, the free encyclopedia
Deep Impact (Türkçe: Derin Darbe), Cape Canaveral Uzay İstasyonu'ndan 12 Ocak 2005, 18.47 UTC’de fırlatılan bir NASA uzay sondasıydı. Bir çarpma aygıtı bırakarak Tempel 1 (9P/Tempel) kuyruklu yıldızının iç bileşimini incelemek amacıyla tasarlanmıştır. 4 Temmuz 2005, 05.52 UTC’de çarpma aygıtı kuyruklu yıldızın çekirdeğiyle başarılı bir şekilde çarpıştı. Çarpışma, çekirdeğin iç kısmındaki enkazı kazarak bir çarpma krateri oluşturdu. Uzay aracı tarafından çekilen fotoğraflar kuyruklu yıldızın beklenenden daha tozlu ve daha az buzlu olduğunu gösterdi. Çarpışma, beklenmedik derecede büyük ve parlak bir toz bulutu oluşturdu ve çarpma kraterinin görünümünü gizledi.
Bu madde veya sayfa başka bir dilden kötü bir biçimde tercüme edilmiştir. Sayfa makine çevirisi veya dilde yetkinliği bulunmayan bir çevirmen tarafından oluşturulmuş olabilir. (Aralık 2022) |
![]() Çarpma aygıtının ayrılmasından sonra Deep Impact sondası (bilgisayar grafiği) | |
Görev türü | Uzay uçuşu · çarpma aygıtı (9P/Tempel) |
---|---|
Uygulayıcı | NASA · JPL |
COSPAR kimliği | 2005-001A ![]() |
SATCAT no. | 28517 |
Web sitesi | jpl.nasa.gov/missions/deep-impact/ |
Görev süresi | Sonlanma: 8 yıl, 6 ay, 26 gün |
Uzay aracı özellikleri | |
Üretici | Ball Aerospace · Maryland Üniversitesi |
Fırlatma ağırlığı | Toplam: 973 kg Uzay aracı: 601 kg (1.325 lb)[3] Çarpma aygıtı: 372 kg (820 lb)[3] |
Boyutlar | 3,3 × 1,7 × 2,3 m (10,8 × 5,6 × 7,5 ft)[3] |
Güç | 92 W (güneş enerjisi / NiH 2 pil)[3] |
Görev başlangıcı | |
Fırlatma tarihi | 12 Ocak 2005, 18.47:08 (12 Ocak 2005, 18.47:08) UTC |
Roket | Delta II 7925 |
Fırlatma yeri | Cape Canaveral SLC-17B |
Üstlenici | Boeing |
Görev sonu | |
Tasfiye türü | İletişim kaybı |
Son temas | 8 Ağustos 2013 (8 Ağustos 2013) |
Tempel 1 uçuşu | |
En yakın yaklaşım | 4 Temmuz 2005, 06.05 UTC |
Mesafe | 575 km (357 mi) |
Tempel 1 ile çarpışma | |
Çarpma tarihi | 4 Temmuz 2005, 05.52 UTC |
Dünya uçuşu | |
En yakın yaklaşım | 31 Aralık 2007, 19.29:20 UTC |
Mesafe | 15.567 km (9.673 mi) |
Dünya uçuşu | |
En yakın yaklaşım | 29 Aralık 2008 |
Mesafe | 43.450 km (27.000 mi) |
Dünya uçuşu | |
En yakın yaklaşım | 27 Haziran 2010, 22.25:13 UTC |
Mesafe | 30.496 km (18.949 mi) |
Hartley 2 uçuşu | |
En yakın yaklaşım | 4 Kasım 2010, 13.50:57 UTC |
Mesafe | 694 km (431 mi) |
![]() Deep Impact görevinin resmi amblemi |
Giotto, Deep Space 1 ve Stardust gibi kuyruklu yıldızlara gerçekleştirilen daha önceki görevler sadece uzay uçuşundan ibaretti. Bu görevler, kuyruklu yıldız çekirdeğinin yalnızca yüzeyini hatırı sayılır mesafelerden fotoğraflayıp inceleyebildi. Deep Impact görevi, kuyruklu yıldızın yüzeyinden malzeme çıkartarak bir ilki gerçekleştirdi ve bu olay basında, uluslararası bilim adamları ve amatör gök bilimciler arasında büyük yankı uyandırdı.
Ana görevin tamamlanmasının ardından, uzay aracının daha fazla kullanılması için tekliflerde bulunuldu. Sonuç olarak Deep Impact 31 Aralık 2007 tarihinde, ötegezegenleri ve Hartley 2 (103P/Hartley) kuyruklu yıldızını incelemek üzere EPOXI olarak adlandırılan çift amaçlı genişletilmiş bir görev için Dünya'dan fırlatıldı.[4] Ağustos 2013'te başka bir asteroit uçuşuna doğru giderken araçla olan iletişim beklenmedik bir şekilde kaybedildi.