From Wikipedia, the free encyclopedia
Ang East Japan Railway Company[* 1] (東日本旅客鉄道株式会社 Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) ay ang pinakamalaking kompanya ng mga pampasaherong daangbakal sa buong mundo at isa sa pitong kompanya ng Pangkat ng mga Daangbakal sa Hapon. Opisyal na pinapaikli ang pangalan ng kompanya na JR East sa Ingles, at JR Higashi-Nihon (JR東日本) sa Hapones. Makikita ang mga punongtanggapan ng kompanya sa Yoyogi, Shibuya, Tokyo.[1]
Uri | Pampublikong KK |
---|---|
Nagnenegosyo bilang | TYO: 9020 |
Industriya | Pribadong daaang bakal |
Ninuno | Pambansang Daangbakal ng Hapon (JNR) |
Itinatag | 1 Abril 1987 (pagsasapribado ng JNR) |
Punong-tanggapan | , Hapon |
Pinaglilingkuran | Kantō at Mga rehiyon sa Tohoku Prepektura ng Niigata, Nagano, Yamanashi at Shizuoka |
Pangunahing tauhan | Mutsutake Ōtsuka (Pinuno) Satoshi Seino (ja:清野智) (Pangulo) |
Produkto | Suica (isang napagpapalit na smart card) |
Serbisyo | Pampasaherong daangbakal [1] Serbisyo ng Preto[1] Tranasportasyon ng bus[1] Iba pang kaugnay na serbisyo [1] |
Kita | ¥2,537,353 milyon (2011) [2][3] |
Kita sa operasyon | ¥345,086 milyon (2011)[2][3] |
Netong kita | ¥76,224 milyon (2011)[2][3] |
Kabuuang pag-aari | ¥7,042,899 milyon (2011)[2] |
Kabuuang equity | ¥1,834,555 milyon (2011)[2] |
May-ari | Japan Trustee Services Bank (6.61%)[4] The Master Trust Bank of Japan (4.93%)[4] The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ (3.13%)[4] Sumitomo Mitsui Banking Corporation (2.63%)[4] Mizuho Corporate Bank (2.50%)[4] Mizuho Bank (2.50%)[4] The JR East Employees Shareholding Association (2.46%)[4] Nippon Life (2.00%)[4] Dai-ichi Life (1.78%)[4] (as of 31 Marso 2009) |
Dami ng empleyado | 61,900 (as of 1 Abril 2008)[1] |
Dibisyon | Railway operations [5] Life-style business [5] IT & Suica business[5] |
Subsidiyariyo | 83 companies,[6]
[7] including Tokyo Monorail |
Website | www.jreast.co.jp |
East Japan Railway Company Kompanya ng Daangbakal sa Silangang Hapon | |||
JR East Shinkansen 200 ~ E5 Series | |||
Operasyon | |||
Pambansang daangbakal | Pangkat ng mga Daangbakal sa Hapon | ||
Kompanyang pang-imprastraktura | Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency | ||
Estadistika | |||
Mananakay | 6.169 bilyon kada taon[7] | ||
Pampasaherong km | 130.5 bilyon kada taon[7] | ||
Haba ng sistema | |||
Total | 7,526.8 km (4,676.9 mi)[7] | ||
Dalawahang riles | 3,668 km (2,279 mi) (49%)[7] | ||
Kinuryentehan | 5,512.7 km (3,425.4 mi) (73.2%)[7] | ||
Mataas na mabilis | 1,052.9 km (654.2 mi) (14.0%)[7] | ||
Gulga | |||
Pangunahin | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
Mataas na mabilis | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||
Kinuryentehan | |||
Pangunahin | 1,500 V DC katenaryong pangmataasan 2,680.3 km (1,665.5 mi)[7] | ||
20 kV AC 50 Hz | 1,779.5 km (1,105.7 mi)[7] Kumbensiyonal na linya sa Tohoku Joban Line (Fujishiro-Iwanuma) Mito Line | ||
25 kV AC 50 Hz/60 Hz overhead | 1,052.9 km (654.2 mi)[7] Tohoku Shinkansen (50 Hz) Joetsu Shinkansen (50 Hz) Nagano Shinkansen (50 Hz/60 Hz) | ||
Tampok | |||
Bilang ng tunelo | 1,263[7] | ||
Haba ng tunelo | 882 km (548 mi)[7] | ||
Pinakamahabang tunelo | Ang Iwate-Ichinohe Tunnel 25,808 m (84,672 tal) Tohoku Shinkansen[7] | ||
Bilang ng tulay | 14,865[7] | ||
Pinakamahabang tulay | No.1 Tulay sa Ilog Kitakami 3,868 m (12,690 tal) Tohoku Shinkansen[7] | ||
Bilang ng istasyon | 1,703[1] | ||
|
Binuksan ang JR East noong 1 Abril 1987 pagkatapos humiwalay sa Pambansang Daangbakal ng Hapon na isang pagmamay-ari ng gobyerno. Idinadahilan na ang paghihiwalay ay dahil sa "pagsasapribado", kahit na ang buong kompanya ay pagmamay-ari ng Korporasyon ng JNR Settlement sa ilang taon, at hindi natapos ang pagbenta sa publiko hanggang 2002.
Pagkatapos ng paghihiwalay, pinapaandar ng JR East ang dating linya ng JNR sa Malakihang Lugar sa Tokyo, sa Rehiyon ng Tohoku, at mga nakapalipot na lugar.
Pangunahing sineserbisyuhan ng daangbakal na ito ang Rehiyon ng Kantō at Tōhoku, kasama na rin ang mga kalapit na lugar sa Rehiyon ng Koshin'etsu (Prepektura ng Niigata, Nagano, Yamanashi) at Shizuoka.
Pinapagana ng JR East ang lahat ng Shinkansen, mabibilis na linya ng daangbakal, hilaga ng Tokyo.
Pag-mamayari at pinapagana ang Tokyo–Osaka Tōkaidō Shinkansen ng Kompanya ng Daangbakal sa Gitnang Hapon, kahit na tumitigil ito sa ilang estasyon ng JR East.
Mayroong seksiyon ang mga linyang ito sa loob ng Kalakhang Tokyo (東京近郊区間) na idenisigna ng JR East. Hindi ibig sabihin nito na ang lahat ng mga linya ay makikita sa loob lamang ng Kalakhang Tokyo.
Sa ibaba nito ay makikita ang kumpletong talaan ng mga limitadong ekspres (kasama na ang Shinkansen) at serbisyo ng ekspres na tren na pinapaandar ng Silangang Linya ng JR batay noong 2011.
Pinapagana na ang lahat ng mga natitirang serbisyong ekspres ng JR East tulad ng pang-gabing expres (夜行急行列車 yakō kyūkō ressha).
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.