บริติช เรล คลาส 360

รถไฟฟ้าบริติช เรล คลาส 360 สร้างขึ้นโดยซีเมนส์ นำเข้าตั้งแต่ ค.ศ. 2002-2003 และ ค.ศ. 2004-2005 เป็นส่วนหนึ่งของตระกูลรถซีเมนส์ เดซิโร

บริติช เรล คลาส 360 เดซิโร
การรถไฟอีสต์มิดแลนส์ คลาส 360 ที่เคทเทอริ่ง ปี 2022
ภายในของเกรตเตอร์แองเกลีย คลาส 360/1
ประจำการ	12 สิงหาคม 2003 – ปัจจุบัน
ผู้ผลิต	ซีเมนส์ โมบิลิตี้
ผลิตที่	เครเฟ็ลท์ ประเทศเยอรมนี
ตระกูล	เดซิโร
แทนที่	คลาส 222 คลาส 312
สายการผลิต	คลาส 360/1: 2002–2003 คลาส 360/2: 2004–2005
จำนวนที่ผลิต	26 (21 × 360/1, 5 × 360/2)
จำนวนในประจำการ	21
จำนวนที่ปลดระวาง	2
รูปแบบการจัดขบวน	4 ตู้ สำหรับคลาส 360/1: DMSO-PTSO-TSO-DMSO 5 ตู้ สำหรับคลาส 360/2: DMSO-PTSO-TSO-TSO-DMSO[1]
หมายเลขตัวรถ	360101–360121 360201–360205
ความจุผู้โดยสาร	360/1: 280 ที่นั่ง (16 ชั้นหนึ่ง และ 264 ชั้นธรรมดา) 360/2: 333 ที่นั่ง
ผู้ให้บริการ	ปัจจุบัน: การรถไฟอีสต์มิดแลนส์ อดีต: First Great Eastern เกรตเตอร์แองเกลีย Heathrow Connect Heathrow Express National Express East Anglia TfL Rail
โรงซ่อมบำรุง	ปัจจุบัน: Cauldwell Walk (เบดฟอร์ด) อดีต: Ilford EMU (ลอนดอน)[2] Old Oak Common (ลอนดอน)[3]
คุณลักษณะ
วัสดุตัวถัง	อะลูมิเนียม
ความยาว	20.34 m (66 ft 9 in)
ความกว้าง	2.80 m (9 ft 2 in)
ความสูง	3.95 m (13 ft 0 in)
จำนวนประตู	ประตูปลั๊กบานเลื่อนแบบ 2 บาน (2 ประตูต่อด้านต่อตู้)
ความเร็วสูงสุด	360/1: 110 mph (177 km/h) 360/2: 100 mph (161 km/h)
น้ำหนัก	360/1: 168 t (165 long ton; 185 short ton) 360/2: 203 t (200 long ton; 224 short ton)
กำลังขับเคลื่อน	1,550 kW (2,080 hp) (ที่ล้อ)
ความเร่ง	0.98 m/s2 (3.2 ft/s2)
ระบบจ่ายไฟฟ้า	25 kV 50 Hz เหนือหัว
ตัวรับกระแสไฟ	แหนบรับไฟ
รูปแบบการจัดวางล้อ	360/1: Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′ 360/2: Bo′Bo′+2′2′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
แคร่ล้อ	ซีเมนส์ SGP SF5000
ระบบเบรก	ลม, เบรกสร้างพลังงานคืน
ระบบความปลอดภัย	AWS TPWS ATP (เฉพาะ 360/2)
ชนิดขอพ่วง	เดลเนอร์ 12
สามารถทำขบวนร่วมกับ	ภายในคลาสย่อย
มาตรฐานทางกว้าง	1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ
หมายเหตุ
ที่มา:[4] ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น

ประเทศไทย ได้นำเข้าบริติช เรล คลาส 360 เพื่อนำมาใช้งานในเส้นทางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์

รายละเอียดขบวนรถ

คลาส	จำนวนคันต่อขบวน	จำนวนคันที่สร้าง	หมายเลข	ใช้งานใน	ปีที่สร้าง
คลาส 360/1	4	21	360101-360121	เกรตเตอร์แองเกลีย	2002–2003
คลาส 360/2	5	4	360201-360204	รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานลอนดอนฮีทโธรว์	2004–2005
		1	360205	รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานลอนดอนฮีทโธรว์
คลาส 360 ประเทศไทย	4	4	1012-1014-1013-1011 1022-1024-1023-1021 1032-1034-1033-1031 1042-1044-1043-1041	รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สาย Express Line	2007–2008
	3	5	2012 - 2013 - 2011 2022 - 2023 - 2021 2032 - 2033 - 2031 2042 - 2043 - 2041 2052 - 2053 - 2051	รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สาย City Line

ระเบียงภาพ

• 
  บริติช เรล คลาส 360 ที่ใช้ในประเทศอังกฤษ
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  บริติช เรล คลาส 360 ที่ใช้ในประเทศไทย (รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์)
• 
  ภายในรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์

ดูเพิ่ม

• รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์
• ซีเมนส์ เดซิโร

อ้างอิง

1. Rail Accident Report - Derailment of an empty passenger train at Paddington station, 25 May 2014 (PDF). Derby: Rail Accident Investigation Branch, Department for Transport. 31 July 2015. สืบค้นเมื่อ 17 June 2016.
2. "Class 360 - National Express East Anglia". Siemens Mobility. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 June 2017. สืบค้นเมื่อ 1 January 2015.
3. "Class 332 & 360/2 - Heathrow Express". Siemens Mobility. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 February 2011. สืบค้นเมื่อ 4 December 2021.
4. Trains - Reference List (PDF). Erlangen: Siemens Transportation Systems. 8 September 2006. pp. 37, 41. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 6 October 2011. สืบค้นเมื่อ 30 December 2021.