![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/767_et.png/640px-767_et.png&w=640&q=50)
เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 961
From Wikipedia, the free encyclopedia
เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ส เที่ยวบินที่ 961 เป็นเครื่องบิน โบอิง 767-260อีอาร์ สายการบินเอธิโอเปียแอร์ไลน์ ในวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539[1] ออกเดินทางจากเมืองอาดดิสอาบาบา ประเทศเอธิโอเปีย แวะที่กรุงไนโรบี ประเทศเคนยา และกำลังมุ่งหน้าไปกรุงอาบีจาน ประเทศโกตดิวัวร์ เมื่อเครื่องบินเข้าสู่น่านฟ้าของประเทศเคนยาได้ถูกจี้โดยชายชาวเอธิโอเปีย 3 คนอายุราว 20 ปีเศษ ที่ต้องการลี้ภัยออกนอกประเทศโดยใช้ขวดเหล้าที่อ้างว่าเป็นระเบิด และอ้างว่ามีคนเป็นพวกทั้งหมด 11 คน แล้วบังคับให้นักบิน Leul Abate หันเครื่องไปทางทิศตะวันออก เพื่อขอไปลงที่ออสเตรเลีย ถึงแม้นักบินจะบอกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไม่พอที่จะไปได้ แต่สลัดอากาศก็ต่อสู้กับนักบิน
![]() ภาพจำลอง แสดงเครื่องโบอิง 767-260ER | |
สรุปอุบัติการณ์ | |
---|---|
วันที่ | 23 พฤศจิกายน 2539 |
สรุป | ถูกจี้เครื่องบิน, น้ำมันหมด ทำให้เครื่องยนต์ที่มีอยู่ทั้ง 2 ตัวดับลง |
จุดเกิดเหตุ | ทะเลน้ำตื้น ทางด้านเหนือ ของเกาะ Grande Comore ประเทศคอโมโรส |
ประเภทอากาศยาน | โบอิง 767-260อีอาร์ |
ดําเนินการโดย | เอธิโอเปียแอร์ไลน์ |
ทะเบียน | ET-AIZdisaster |
ต้นทาง | อาดดิสอาบาบา ประเทศเอธิโอเปีย |
จุดพักที่ 1 | ไนโรบี ประเทศเคนยา |
จุดพักที่ 2 | บราซาวีล สาธารณรัฐคองโก |
จุดพักสุดท้าย | ลากอส ประเทศไนจีเรีย |
ปลายทาง | อาบีจาน ประเทศโกตดิวัวร์ |
ผู้โดยสาร | 163 |
ลูกเรือ | 12 |
เสียชีวิต | 125 |
บาดเจ็บ | 46 |
รอดชีวิต | 50 |
จนที่สุดนักบินได้บินเลียบชายฝั่งตะวันออกของทวีปแอฟริกาโดยหวังว่าจะไปลงจอดที่สนามบิน Prince Said Ibrahim International Airport ของเกาะ Grande Comore ประเทศคอโมโรส ( กึ่งกลางระหว่างทวีปแอฟริกา และมาดากัสการ์ ) แต่การต่อสู้กับสลัดอากาศทำให้บินไปไม่ถึงสนามบินจึงต้องร่อนลงจอดในทะเลน้ำตื้นห่างจาก โรงแรม Le Galawa Beach Hotel ราว 500 เมตร ทางด้านเหนือของเกาะ Grande Comore
นักบินพยายามจะร่อนลงในแนวขนานกับคลื่นเพื่อการลงจอดที่ราบเรียบ แต่สลัดอากาศต่อสู้จึงทำให้เครื่องบินเสียการทรงตัวเอียงเอาปีกซ้ายและเครื่องยนต์ปะทะผืนน้ำก่อนลำตัว เครื่องบินจึงหมุนและแตกหักต่อหน้าชาวเกาะและนักท่องเที่ยวบนชายหาด และที่ดำน้ำแบบสกูบาที่อยู่แถบนั้นต่างพากันรีบเข้าไปช่วยเหลือ แต่พบว่ามีผู้โดยสารหลายคนที่รอดชีวิตตอนเครื่องลงน้ำ แต่กลับจมน้ำตายเพราะทำให้เสื้อชูชีพพองลมตั้งแต่อยู่ในตัวเครื่องบิน และจมไปพร้อมตัวเครื่อง มีผู้ถ่ายวิดีโอในตอนที่เครื่องร่อนลงไว้ได้ และเป็นภาพที่มีความสำคัญในการศึกษาแนวทางการแก้ไขเมื่อเกิดเครื่องบินตกน้ำต่อไป ปล.มีคนไทยด้วย1คนบนเครื่องบิน