![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Japan_Airlines_516_JA13XJ_wreckage.jpg/640px-Japan_Airlines_516_JA13XJ_wreckage.jpg&w=640&q=50)
เหตุเครื่องบินชนกันบนทางวิ่งท่าอากาศยานฮาเนดะ พ.ศ. 2567
อุบัติเหตุทางการบินในเดือนมกราคม ค.ศ. 2024 / From Wikipedia, the free encyclopedia
เมื่อวันที่ 2 มกราคม ค.ศ. 2024 เวลาประมาณ 17:47 น. (เวลามาตรฐานญี่ปุ่น) เกิดการชนกันบนทางวิ่งระหว่าง เจแปนแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 516 แอร์บัส เอ350 และ JA722A ดีเอชซี-8-315 ของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น เดิมเครื่องบินของเจแปนแอร์ไลน์มีแผนจะบินภายในประเทศจากท่าอากาศยานชินชิโตเซะใกล้กับซัปโปโระ ประเทศญี่ปุ่น ไปยังท่าอากาศยานฮาเนดะในโตเกียว ขณะที่เครื่องบินเที่ยวบินที่ 516 กำลังแล่นลงจอดที่ท่าอากาศยานฮาเนดะ เครื่องบินทั้งสองลำชนกันและเกิดไฟลุกไหม้บนเครื่องบินของเจแปนแอร์ไลน์[1][2][3][4] จากเหตุการชนกัน ทำให้เกิดลูกเรือห้าจากหกคนบนเครื่องบินของหน่วยยามฝั่งเสียชีวิต โดยผู้โดยสารทั้ง 367 คนพร้อมลูกเรือ 12 คนอพยพออกจากเครื่องบินโดยไม่มีผู้เสียชีวิต[5][6]
![]() ซากเครื่องบินแอร์บัส เอ350-941 ลำที่เกิดเหตุ หนึ่งวันหลังการชนกัน | |
สรุปอุบัติเหตุ | |
---|---|
วันที่ | 2 มกราคม ค.ศ. 2024 |
สรุป | การชนกันบนทางวิ่ง; อยู่ระหว่างการสืบสวน |
จุดเกิดเหตุ | ทางวิ่ง 34R ท่าอากาศยานฮาเนดะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น 28.48165°N 16.3384°W / 28.48165; -16.3384 |
เสียชีวิต | 5 คน |
บาดเจ็บ | 12 คน |
รอดชีวิต | 380 คน |
อากาศยานลำแรก | |
![]() JA13XJ แอร์บัส เอ350-900 ของเจแปนแอร์ไลน์ 5 เดือนก่อนเกิดเหตุ | |
ประเภท | แอร์บัส เอ350-900 |
ดําเนินการโดย | เจแปนแอร์ไลน์ |
หมายเลขเที่ยวบิน IATA | JL516 |
หมายเลขเที่ยวบิน ICAO | JAL516 |
รหัสเรียก | JAPAN AIR 516 |
ทะเบียน | JA13XJ |
ต้นทาง | ท่าอากาศยานชินชิโตเซะ ซัปโปโระ ประเทศญี่ปุ่น |
ปลายทาง | ท่าอากาศยานฮาเนดะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น |
จำนวนคน | 379 คน |
ผู้โดยสาร | 367 คน |
ลูกเรือ | 12 คน |
เสียชีวิต | 0 คน |
บาดเจ็บ | 14 คน |
รอดชีวิต | 379 คน |
อากาศยานลำที่สอง | |
![]() JA722A ดีเอชซี-8-315 ของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่นลำที่เกิดเหตุ ถ่ายที่ท่าอากาศยานฮาเนดะใน ค.ศ. 2023 | |
ประเภท | เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา ดีเอชซี-8-315 |
ชื่อ | Mizunagi |
ดำเนินการโดย | หน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น |
ทะเบียน | JA722A |
ต้นทาง | ท่าอากาศยานฮาเนดะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น |
ปลายทาง | ท่าอากาศยานนีงาตะ นีงาตะ ประเทศญี่ปุ่น |
จำนวนคน | 6 คน |
ลูกเรือ | 6 คน |
เสียชีวิต | 5 คน |
บาดเจ็บ | 1 คน |
รอดชีวิต | 1 คน |
เครื่องบินทั้งสองลำได้รับความเสียหายจากเพลิงโหมไหม้หลังจากการชนกัน[7] นับเป็นอุบัติเหตุทางการบินร้ายแรงครั้งแรกของแอร์บัส เอ350 และเป็นเหตุการณ์อุบัติเหตุที่ตัวเครื่องไม่สามารถกลับมาให้บริการหรือซ่อมแซมได้ (hull loss) นับตั้งแต่การเปิดตัวในเดือนมกราคม ค.ศ. 2015 รวมถึงยังเป็นอุบัติเหตุครั้งแรกของเครื่องบินที่มีส่วนประกอบของวัสดุคอมโพสิต[8][9] อีกทั้งยังเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงถึงแก่ชีวิตครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินของเจแปนแอร์ไลน์นับตั้งแต่เที่ยวบินที่ 123 ในปี ค.ศ. 1985
เหตุการณ์นี้ส่งผลให้เจแปนแอร์ไลน์เสียเครื่องบินไปเป็นลำที่ 11 นับตั้งแต่ปี ค.ศ. 1955 เป็นต้นมา และนับเป็นเหตุการณ์ที่เจแปนแอร์ไลน์เกิดอุบัติเหตุแต่ไม่มีใครเสียชีวิตบนเครื่องบินแม้แต่คนเดียวอีกครั้งหนึ่ง[10]