![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Zaporizhya.jpg/640px-Zaporizhya.jpg&w=640&q=50)
เรือดำน้ำยูเครนซาปอริฌเฌีย
From Wikipedia, the free encyclopedia
ซาปอริฌเฌีย (ยู-01) (ยูเครน: Запоріжжя) เป็นเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าโครงการ 641 (ชั้นฟอกซ์ทรอต) และเป็นเรือดำน้ำเพียงลำเดียวของกองทัพเรือยูเครน[2] กระทั่งถูกเข้ายึดในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2014 โดยกองกำลังรัสเซียในช่วงการผนวกคาบสมุทรไครเมียของรัสเซีย ค.ศ. 2014 มันเคยชูหมายเลขธงชายบี-435 ของกองทัพเรือโซเวียต ซาปอริฌเฌียลำนี้ได้รับการออกแบบที่สำนักออกแบบรูบิน (เซนต์ปีเตอส์เบิร์ก)
![]() ซาปอริฌเฌีย (ยู-01) | |
ประวัติ | |
---|---|
![]() ![]() | |
ชื่อ | บี-435 |
อู่เรือ | อู่เรือแอดมิรัลตีใหม่ |
ปล่อยเรือ | 23 มีนาคม ค.ศ. 1970 |
เดินเรือแรก | 29 มิถุนายน ค.ศ. 1970 |
เข้าประจำการ | ค.ศ. 1970 |
บริการ | ค.ศ. 1970 |
หยุดให้บริการ | ค.ศ. 1997 |
![]() | |
ชื่อ | ยู-001 ซาปอริฌเฌีย |
ตั้งชื่อตาม | เมืองซาปอริฌเฌีย |
บริการ | ค.ศ. 1997 |
หยุดให้บริการ | 2014 (ดู 'การถูกเข้ายึด') |
เปลี่ยนชื่อใหม่ | ค.ศ. 1997 |
ท่าจอด | เซวัสโตปอล |
ถูกยึด | ยอมจำนนต่อ/ถูกเข้ายึดโดยกองกำลังรัสเซียในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2014 |
ความเป็นไป | ณ เดือนมิถุนายน ค.ศ. 2015 ยังคงอยู่ในการควบคุมของรัสเซีย[1] |
สัญลักษณ์ | ![]() |
![]() | |
บริการ | ค.ศ. 2014 |
หยุดให้บริการ | ค.ศ. 2014 |
ท่าจอด | เซวัสโตปอล |
ลักษณะเฉพาะ | |
ชั้น: | เรือดำน้ำชั้นฟอกซ์ทรอต |
ขนาด (ระวางขับน้ำ): |
|
ความยาว: | 70.1 ม. (230 ฟุต) |
ระบบขับเคลื่อน: | ดีเซลไฟฟ้า |
ความเร็ว: |
|
พิสัยเชื้อเพลิง: |
|
พิสัยปฏิบัติการ: | ดำน้ำ 575 ชั่วโมง |
ทดสอบความลึก: |
|
ลูกเรือ: | 78 นาย |
ยุทโธปกรณ์: | 10 ท่อยิงตอร์ปิโด 533-มิลลิเมตร (21-นิ้ว), ข้างหน้าหกท่อ และท้ายเรือสี่ท่อ |
มันถูกเข้ายึดเมื่อวันที่ 22 มีนาคม ค.ศ. 2014 (ในช่วงวิกฤตการณ์ไครเมีย ค.ศ. 2014) ท่ามกลางกัปตันเรือดำน้ำของพวกเขา กำลังพลยูเครนส่วนใหญ่ได้ออกจากเรือ ในขณะที่คนอื่น ๆ เลือกที่จะเริ่มทำงานให้แก่กองเรือทะเลดำของรัสเซียร่วมกับเรือดำน้ำ
ซาปอริฌเฌียลำนี้มีลูกเรือ 78 นาย บังคับบัญชาโดยนาวาเอก โอเลห์ ออร์ลอฟ เรือดำน้ำนี้ดำเนินการโดยหน่วยสำรอง ซึ่งยังไม่ได้กลับไปปฏิบัติหน้าที่แนวหน้าหลังจาก 'การตกแต่งใหม่' ของมัน ภายหลังจากช่วงวิกฤตการณ์ไครเมียได้เปิดเผยว่าเรือแทบจะไม่หมาะสำหรับออกทะเล และล้าสมัยเกินไปสำหรับการงานทุกประเภท