ชิงกันเซ็ง E4 ซีรีส์
From Wikipedia, the free encyclopedia
E4 ซีรีส์ เป็นรุ่นของรถไฟความเร็วสูงชิงกันเซ็งของญี่ปุ่น ดำเนินงานโดย บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) ในเส้นทาง โทโฮกุชิงกันเซ็ง และ โจเอ็ตสึชิงกันเซ็ง รถไฟรุ่นนี้เป็นรถไฟรุ่นพิเศษที่มีห้องโดยสารสองชั้น และสามารถพ่วงกันสองขบวนเพื่อทำขบวนแบบ 16 ตู้
ข้อมูลเบื้องต้น ประจำการ, ผู้ผลิต ...
E4 ซีรีส์ | |
---|---|
E4 ซีรีส์ ที่สถานีโอมิยะ | |
ประจำการ | 20 ธันวาคม 1997; 26 ปีก่อน (1997-12-20) – 17 ตุลาคม 2021; 2 ปีก่อน (2021-10-17) |
ผู้ผลิต | ฮิตาชิ, คาวาซากิเฮวี่อินดรัสทรีย์ส |
สายการผลิต | 1997-2003 |
เข้าประจำการ | ธันวาคม 1997 |
จำนวนที่แยกชิ้นส่วน | 2013- |
จำนวนที่ผลิต | 208 ตู้ (26 ขบวน) |
จำนวนในประจำการ | ไม่มี |
จำนวนที่เก็บรักษาไว้ | 1 ตู้ |
จำนวนที่ปลดระวาง | 119 ตู้ (15 ขบวน) |
รูปแบบการจัดขบวน | 8 ตู้ต่อขบวน |
หมายเลขตัวรถ | P1-P22, P51-P52, P81-P82 |
ความจุผู้โดยสาร | 817 ที่นั่ง (54 ชั้นกรีน + 763 ชั้นธรรมดา)[1] |
ผู้ให้บริการ | JR ตะวันออก |
โรงซ่อมบำรุง | นีงะตะ |
สายที่ให้บริการ | โจเอ็ตสึชิงกันเซ็ง |
คุณลักษณะ | |
วัสดุตัวถัง | อะลูมิเนียม |
ความยาว | ตู้ปลาย: 25,700 mm (84 ft 4 in), ตู้กลาง: 25,000 mm (82 ft 0 in) |
ความกว้าง | 3,380 mm (11 ft 1 in) |
จำนวนประตู | 2 บานต่อข้าง |
ความเร็วสูงสุด | 240 km/h (150 mph) |
น้ำหนัก | 428 ตัน |
ระบบส่งกำลัง | 16 x 420 kW (560 hp) AC traction motors |
กำลังขับเคลื่อน | 6.72 MW (9,010 hp) |
ความเร่ง | 1.65 กม/ชม/วินาที |
ความหน่วง | 2.69 กม/ชม/วินาที |
แหล่งจ่ายไฟ | จ่ายไฟเหนือหัว |
ระบบจ่ายไฟฟ้า | 25 kV AC, 50 Hz |
ตัวรับกระแสไฟ | แหนบรับไฟ |
รูปแบบการจัดวางล้อ | 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2' |
ระบบความปลอดภัย | ATC-2, DS-ATC |
สามารถทำขบวนร่วมกับ | 400/E3-1000/E3-2000 |
มาตรฐานทางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) |
ปิด