ชิงกันเซ็ง E2 ซีรีส์
From Wikipedia, the free encyclopedia
ชิงกันเซ็ง E2 ซีรีส์ เป็นรุ่นของรถไฟความเร็วสูง ชิงกันเซ็งของญี่ปุ่น รุ่นนี้ดำเนินงานโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) เริ่มเปิดให้บริการในปี ค.ศ. 1997 ในสองเส้นทางคือ โทโฮกุชิงกันเซ็ง และ นางาโนะชิงกันเซ็ง โดยในสายโทโฮกุใช้ขบวนแบบ 10 ตู้ ส่วนสายนะงะโนะใช้ขบวนแบบ 8 ตู้ โดยแบบ 10 ตู้สามารถทำขบวนร่วมกับ E3 ซีรีส์ ขบวน โคมาชิ โดยการต่อเพลาที่บริเวณหัวรถ
บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
ข้อมูลเบื้องต้น ประจำการ, ผู้ผลิต ...
E2 ซีรีส์ | |
---|---|
ประจำการ | 1997-ปัจจุบัน |
ผู้ผลิต | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation |
สายการผลิต | 1995-2010 |
จำนวนที่ผลิต | 502 ตู้ (53 ขบวน) (ข้อมูลเมื่อ เม.ย. 2012) |
จำนวนในประจำการ | 502 ตู้ (53 ขบวน) (ข้อมูลเมื่อ เม.ย. 2012) |
รูปแบบการจัดขบวน | 8/10 ตู้ต่อขบวน |
ความจุผู้โดยสาร | 10 ตู้ Jเซต: 815 ที่นั่ง (51 ชั้นกรีน+764 ชั้นธรรมดา) 8 ตู้ N เซต: 630 ที่นั่ง (51 ชั้นกรีน+579 ชั้นธรรมดา) |
ผู้ให้บริการ | JR ตะวันออก |
โรงซ่อมบำรุง | สถานีเซ็นได, นะงะโนะ |
สายที่ให้บริการ | โทโฮกุชิงกันเซ็ง โจเอ็ตสึชิงกันเซ็ง นางาโนะชิงกันเซ็ง |
คุณลักษณะ | |
วัสดุตัวถัง | อะลูมินัม |
ความยาว | 25,700 mm (84 ft 4 in) (ตู้สุด), 25,000 mm (82 ft 0 in) (ตู้กลาง) |
ความกว้าง | 3,380 mm (11 ft 1 in) |
จำนวนประตู | 2 บาน/ด้าน |
ความเร็วสูงสุด | 275 km/h (171 mph) (โทโฮกุชิงกันเซ็ง) 260 km/h (162 mph) (นางาโนะชิงกันเซ็ง) |
ระบบส่งกำลัง | (AC) MT205 (24 x 300 kW (400 hp) (ขบวน 8 ตู้), 32 x 300 kW (400 hp) (ขบวน 10 ตู้) |
กำลังขับเคลื่อน | 7.2 MW (9,700 hp) (สำหรับขบวน 8 ตู้), 9.6 MW (12,900 hp) (สำหรับขบวน 10 ตู้) |
ระบบจ่ายไฟฟ้า | 25 kV AC, 50/60 Hz จ่ายไฟเหนือหัว |
ตัวรับกระแสไฟ | แหนบรับไฟ |
ระบบความปลอดภัย | ATC-2, DS-ATC |
สามารถทำขบวนร่วมกับ | 400 ซีรีส์/E3 ซีรีส์ |
มาตรฐานทางกว้าง | รางมาตรฐาน 1435 |
ปิด
ในโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทย บริษัทรถไฟของของญี่ปุ่นเสนอให้ไทยใช้ระบบชิงกันเซ็ง ในการนี้ญี่ปุ่นเสนอนำชิงกันเซ็ง E2 มาให้บริการในสายเหนือ (กรุงเทพ - เชียงใหม่), สายตะวันออกเฉียงเหนือ (กรุงเทพ - นครราชสีมา) และ สายใต้ (กรุงเทพ - หัวหิน)