கார்பன் அடிச்சுவடு

கரியமில தடம் அல்லதுகார்பன் அடிச்சுவடு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட நபர், நிறுவனம் அல்லது ஏதேனும் ஒரு நிகழ்வால் வெளியிடப்படும் மொத்த பசுமை இல்ல வாயுக்களின் அளவே (Carbon Footprint) ஆகும்.^[1] இது சூழலில் எதிர்மறை விளைவை உண்டாக்கக் கூடியது. எளிய வாழ்க்கை வாழ்பவர்கள் தங்கள் கார்பன் தடத்தைப் பூமியில் பதிப்பதில்லை. ஆடம்பர வாழ்வு வாழ்பவர்களோ பெரிய கரிய தடத்தை விட்டுச் செல்வதோடு சூழலை மிகுதியாக மாசடையச் செய்கிறார்கள்."ஒரு நிறுவனம், நிகழ்வு அல்லது தயாரிப்பால் ஏற்படுத்தப்படும் பசுமையில்ல வாயு (ஜிஹெச்ஜி) வெளியீடுகளின் மொத்த தொகுப்பு"^[2]. தகவலளிப்பதன் எளிமைக்காக, இது கார்பன் டையாக்ஸிடன் அளவு அல்லது மற்ற பசுமையில்ல வாயுக்கள் வெளியீட்டின் வகையிலேயே வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. கார்பன் தடத்தின் கருத்தாக்கப் பெயர் சூழியல் தடத்திலிருந்து தோன்றியதாக இருக்கிறது.^[3] கார்பன் தடம் சூழியல் தடத்தின் துணையலகாக இருக்கிறது என்பதுடன் மிகவும் விரிவான வாழ்க்கை சுழற்சி மதிப்பீடாகவும் (எல்சிஏ) இருக்கிறது.

ஒரு தனிநபர், தேசம் அல்லது நிறுவனத்தின் கரியமில தடம் ஜிஹெச்ஜி மதிப்பீட்டை மேற்கொள்வதன் மூலம் அளவிடப்படக்கூடியதாக இருக்கிறது. கரியமில தடத்தின் அளவு அறியப்பட்டதென்றால் அதைக் குறைப்பதற்கான வியூகத்தை திட்டமிட முடியும், எ.கா. தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள், சிறந்த நிகழ்முறை மற்றும் தயாரிப்பு மேலாண்மை, மாற்றப்பட்ட பசுமை மக்கள் அல்லது தனியார் வாங்குதல் (ஜிபிபி), கரியமில பிடிப்பு, நுகர்வு வியூகங்கள், மற்றும் பல ஆகியவற்றின் மூலம்.

காரணிகள்

காகிதம், பிளாஸ்டிக், கண்ணாடி, கணிப்பொறி, உபயோகித்ததும் தூரப் போடும் கொள்கலன்கள்(கேன்கள்), மோட்டார் வாகனங்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள்
முதலியன கார்பன் டை ஆக்ஸைடு கக்கப்படுவதற்குக் காரணமாகின்றன.

கார்பன் அடிச்சுவடைக் குறைத்தல்

சூரிய ஆற்றல், காற்றாலை ஆற்றல் மற்றும் புவிவெப்ப ஆற்றல் போன்ற புதுப்பிக்கத் தக்க ஆற்றல் மூலங்களைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது மறுகாடுவளர்ப்பு போன்ற மாற்றுத் திட்டங்கள் மூலம் கார்பன் அடிச்சுவடைக் குறைக்கலாம். சூரிய அல்லது காற்றாலை ஆற்றல் அல்லது மறுகாடுவளர்ப்பு போன்ற மாற்று திட்டங்களின் வளர்ச்சியின் வழியாக கரியமில தடம் தணிப்பு என்பது கரியமில தடத்தைக் குறைப்பதற்கான ஒரு வழியாகவும் கரியமில சமநிலைப்படுத்தல் என்றும் அறியப்படுகிறது.

பரப்பளவினால்

தயாரிப்புகள்

சில நிறுவனங்கள் தயாரிப்புகளின் கரியமில தடத்தை கணக்கிடுகின்றன;^[4] அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் காகிதம், பிளாஸ்டிக் (முக்கியமாக இனிப்புப் பண்டங்களில் சுற்றப்பட்டிருப்பவை), கண்ணாடி, குவளைகள், கணிப்பொறிகள், தரைவிரிப்பு மற்றும் டயர்கள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்டிருக்கிறது. ஆஸ்திரேலியா மரம் வெட்டுதல் மற்றும் கட்டிட மூலப்பொருள்களை குறிப்பிட்டிருக்கிறது. ஆஸ்திரேலிய, கொரிய மற்றும் அமெரிக்க கல்வியாளர்கள் நடைபாதை சாலைகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர். நிறுவனங்கள், இலாப நோக்கற்ற நிறுவனங்கள் மற்றும் கல்வித்துறைகள் கார்கள், பேருந்துகள், ரயில்கள், விமானங்கள், கப்பல்கள் மற்றும் குழாய்ப்பாதைகளின் தயாரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைக் குறிப்பிடுகின்றன. அமெரிக்க அஞ்சல் துறை கடிதங்கள் மற்றும் சிப்பங்கள் அனுப்பப்படுவதைக் குறிப்பிடுகிறது. எட்டு நாடுகள் ஒவ்வொன்றிலுமான 46 பெரிய பொருளாதாரத் துறைகளின் சிஓ₂ தடங்களை கார்னகி மெலன் பல்கலைக்கழகம் மதிப்பிட்டிருக்கிறது. கார்னகி மெலன், ஸ்வீடன் மற்றும் கார்பன் டிரஸ்ட் ஆகியவை வீட்டில் தயாரிக்கப்படும் உணவு மற்றும் உணவு விடுதிகளைக் குறிப்பிடுகிறது.

உணவுகள், ஆடைகள் மற்றும் சவர்க்காரம் குறித்த அமெரிக்க தயாரிப்பாளர்களுடன் பணிபுரிந்த தி கார்பன் டிரஸ்ட் 2007 ஆம் ஆண்டு மார்ச்சில் சிஓ₂ முத்திரையை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த முத்திரை PAS2050 ^[5] என்ற புதிய பிரித்தானிய பொதுமக்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய விவரக்குறிப்பிற்கு (அதாவது தரநிலை அல்ல) இணங்கச் செய்யும் நோக்கத்தைக் கொண்டதாக இருந்தது என்பதுடன் இது தி கார்பன் டிரஸ்ட் மற்றும் பல்வேறு தொழில்துறை கூட்டாளிகளால் செயல்பாட்டுரீதியில் முன்னெடுத்துச்செல்லப்படுவதாகவும் இருந்தது.^[6]

மின்சாரம்

பின்வரும் அட்டவணை முழு வாழ்க்கை சுழற்சி உமிழ்வுகளின் நிபுணத்துவ மறு ஆய்வுகளிலிருந்தும், வேறுபல ஆய்வுகளிலிருந்தும், பல்வேறு வகைப்பட்ட ஆற்றல் உருவாக்கத்தின் கரியமில தடத்தை ஒப்பிடுகிறது: அணு, தண்ணீர், நிலக்கரி, வாயு, சூரிய மின்கலம், மரக்கரி மற்றும் காற்றாலை தொழில்நுட்பம்.

படிம எரிபொருள் உருவாக்கத்தைக் காட்டிலும் மிகவும் குறைவாகவே புதுப்பிக்கக்கூடிய மற்றும் அணு ஆற்றல் உருவாக்கம் பொறுப்பேற்கிறது என்று வாட்டன்ஃபால் ஆய்வு கண்டுபிடித்திருக்கிறது.

பொதுவான எரிபொருள்களின் உமிழ்வுக் காரணிகள்	எரிவாயு மூலவளங்கள்	வெப்பம் சார்ந்தவை g(CO2-eq)/MJth	ஆற்றல் அடர்த்தி W•hth/W•he	மின்னாற்றல் g(CO2-eq)/kW•he
நிலக்கரி	&0000000000000092.510000B:91.50–91.72 Br:94.33 88	&0000000000000002.990000B:2.62–2.85[7] Br:3.46[7] 3.01	&0000000000000994.000000B:863–941[7] Br:1,175[7] 955[8]
எண்ணெய்	73[9]	3.40	893[8]
இயற்கை எரிவாயு	&0000000000000068.300000cc:68.20 oc:68.40 51[9]	&0000000000000002.700000cc:2.35[7] oc:3.05[7]	&0000000000000664.000000cc:577[7] oc:751[7] 599[8]
புவிவெப்ப ஆற்றல்	33		&0000000000000040.000000TL0–1[8] TH91–122[8]
யுரேனியம் அணுசக்தி		&0000000000000000.190000WL0.18[7] WH0.20[7]	&0000000000000062.500000WL60[7] WH65[7]
நீர் மின்சாரம்		0.046[7]	15[7]
கான்க். சூரிய சக்தி			40±15#
ஃபோட்டோவோல்டாயிக்ஸ்		0.33[7]	106[7]
காற்று மின்சாரம்		0.066[7]	21[7]

குறிப்பு: 3.6 MJ = மெகாஜூல்(கள்) == 1 kW•h = கிலோவாட்-மணி(கள்), ஆகவே 1 g/MJ = 3.6 g/kW•h.
விளக்கம்: B = கருப்பு நிலக்கரி (மேம்பட்ட பிறழ்நிலை)–(புதிய துணைப்பிறழ்நிலை), Br = பழுப்பு நிலக்கரி (புதிய துணைப்பிறழ்நிலை), cc = ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி, oc = திறந்நிலை சுழற்சி, T_L = குறைவான வெப்பநிலை/மூடப்பட்ட-சுற்று (புவிவெப்ப இரட்டை இணை), T_H = உயர்-வெப்பநிலை/திறந்தநிலை-சுற்று, W_L = மென் தண்ணீர் உலைகள், W_H = கடும் தண்ணீ்ர் உலைகள், #கற்றறிந்த கணக்கீடு.

நீர்மின்சாரம், காற்று, மற்றும் அணு மின்சாரம் எப்போதுமே வேறு எந்த மின்சார மூலாதாரங்களைக் காட்டிலும் ஒரு கிலோவாட் மணிக்கு குறைவான சிஓ₂யே உருவாக்குகின்றன என்று இந்த ஆய்வுகள் முடிவுக்கு வந்திருக்கின்றன. இந்த எண்ணிக்கைகள் விபத்துக்கள் அல்லது தீவிரவாதத்தால் ஏற்படும் உமிழ்வுகளை ஏற்பதில்லை. இறுதியாக சில சார்புடைய புதிய பசுமை புதுப்பிக்கக்கூடிய மின்சார உருவாக்க முறைகள், உதாரணத்திற்கு காற்று மின்சாரம், செயல்பாட்டின்போது கரியமிலத்தை வெளியிடுவதில்லை, ஆனால் முழுமையான உற்பத்தி ஆயுள் சுழற்சியின் அனுப்புகை திட்டத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டுமானப் பகுதியின்போது சிறிதளவு தடத்தைச் விட்டுச்செல்கிறது.

வெப்பம் மற்றும் பல்வேறு ஒருங்கிணைந்த வெப்பம் மற்றும் மின்சார திட்டங்கள், வெப்ப விசையியக்கக் குழாய்கள் இன்னபிற

முன்பிருந்த அட்டவணை உருவாக்கப்படும் மின்சாரத்தின் ஒரு கிலோவாட் மணிக்கு கரியமில தடத்தை வழங்குகிறது, இது ஏறத்தாழ உலகின் மனிதன் உருவாக்கும் சிஓ₂ வெளியீட்டின் பாதியளவாகும். வெப்பத்திற்கான சிஓ₂ தடம் சமமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதுடன் ஒருங்கிணைந்த வெப்பம் மற்றும் ஆற்றல்பிரதேச வெப்பத்தில் உருவாக்கப்படும் ஆற்றலிலிருந்து வீணாம்ச வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துவதால் சிஹெச்பி/டிஹெச் மிகக்குறைவான கரியமில தடத்தைக் கொண்டிருப்பதை ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது.^[10] இது நுண்-மின்சாரம் அல்லது வெப்ப விசையியக்கக் குழாய்களைக் காட்டிலும் மிகவும் குறைவானவை.

கியோட்டோ நெறிமுறை, கரியமில சமநிலை மற்றும் சான்றிதழ்கள்

காற்றுமண்டலத்திற்குள்ளான கார்பன் டையாக்லைடு உமிழ்வுகள் மற்றும் பிற ஜிஹெச்ஜிக்கள் இயற்கை எரிவாயு, கச்சா எண்ணெய் மற்றும் நிலக்கரி போன்ற படிம எரிபொருள்கள் எரிக்கப்படுவதுடன் தொடர்புகொண்டிருக்கின்றன.

கியோட்டோ ஒப்பந்தம் சட்டப்பூர்வமாக பிணைப்புறும் இலக்குகள் மற்றும் கியோட்டோ ஒப்பந்த நெறிமுறையை ஏற்கின்ற தொழில்மய நாடுகளின் ஜிஹெச்ஜி உமிழ்வுக் குறைப்பிற்கான கால அட்டவணைகளை வரையறுக்கிறது. இதன்படி, பொருளாதார அல்லது சந்தை அம்சங்களால் ஒருவர் ஒரு அதிகாரத்திற்குட்பட்ட சந்தை மற்றும் ஒரு தன்னார்வ சந்தை ஆகியற்றை வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். இரண்டு சந்தைகளுக்கும் உள்ள வகைமாதிரியான அம்சம் என்னவெனில் உழிழ்வுச் சான்றிதழ்களுடன் வர்த்தகம் செய்வதே:

• சான்றளிக்கப்பட்ட உமிழ்வுக் குறைப்பு (சிஇஆர்)
• உமிழ்வுக் குறைப்பு அலகு (இஆர்யு)
• சரிபார்க்கப்பட்ட உமிழ்வு குறைப்பு/0} (விஇஆர்)

அதிகாரத்திற்குட்பட்ட சந்தை இயக்கவியல்

மிகக்குறைவான பொருளாதார செலவினங்களுடன் கியோட்டோ நெறிமுறையில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ள இலக்குகளை எட்டுவதற்கு, பின்வரும் நெகிழ்வு இயக்கவியல்கள் அதிகாரத்திற்குட்பட்ட சந்தைக்கென்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டிருக்கின்றன:

• தூய்மை வளர்ச்சி இயக்கவியல் (சிடிஎம்)
• கூட்டு அமலாக்கம் (ஜேஐ)
• உமிழ்வுகள் வர்த்தகம்

உமிழ்வு குறைப்பு கருவிகளின் அளிப்பை உருவாக்கும் திட்டங்களுக்கு சிசிஎம் மற்றும் ஜேஐ இயக்கவியல்கள் தேவைப்படுகின்றன, அதேசமயம் உமிழ்வுகள் வர்த்தகம் இந்த உபகரணங்கள் சர்வேதேச சந்தையில் விற்கப்படுவதற்கு அனுமதிக்கின்றன.

- சிடிஎம் இயக்கவியல் உருவாக்க சான்றளிக்கப்பட்ட உமிழ்வுகள் குறைப்பு (சிஇஆர்கள்)களின் தேவைகளுக்கு இணங்கும் திட்டங்கள்.
- உமிழ்வுகள் குறைப்பு அலகுகளை (இஆர்யுக்களை) உருவாக்கும் ஜேஐ இயக்கவியலின் தேவைகளுக்கு இணங்கும் திட்டங்கள்.

சிஇஆர்கள் மற்றும் இஆர்யுக்கள் உமிழ்வுகள் வர்த்தகம் மூலமாக விற்கப்படக்கூடியவையாக இருக்கலாம். வர்த்தகம் செய்யப்படும் சிஇஆர்கள் மற்றும் இஆர்யுக்களுக்கான தேவை:

- கியோட்டோ நெறிமுறையின் கீழ் தேசிய உமிழ்வுக் குறைப்பு கோருதல்களிலான குறைபாடுகள்.
- உள்ளூர் உமிழ்வுகள் குறைப்பு திட்டங்களின்கீழ் வேண்டிக்கொள்ளப்பட்டுள்ள தனியுடைமைகளுக்கிடையிலான குறைபாடுகள்.

தங்களுடைய உமிழ்வுகள் குறைப்பு கோருதல்களை அளிக்கத் தவறிய தேசங்கள் அவர்களுடைய ஒப்பந்தக் குறைபாடுகளை உள்ளிடுவதற்கான சிஇஆர்எஸ்கள் மற்றும் இஆர்யுக்களை வாங்குவதற்கான உமிழ்வுகள் வர்த்தகத்தில் நுழையக்கூடியதாக இருக்கின்றன. தேசங்கள் மற்றும் தேசங்களின் குழுக்கள் ஆகியவையும், தங்களுடைய தேசிய எல்லைகளுக்குள்ளான தனியுடைமைகளில் அதிகாரத்திற்குட்பட்ட கார்பன் டையாக்ஸைடு உமிழ்வு இலக்குகளை நிறுவிக்கொள்ளும் உள்ளூர் உமிழ்வுக் குறைப்பு திட்டங்களை உருவாக்கிக்கொள்ளலாம். திட்டத்தின் விதி அனுமதித்தால், கோரப்பட்ட தனியுடைமைகள் உமிழ்வுகள் வர்த்தகத்தின் மூலமாக சிஇஆர்கள் மற்றும் இஆர்யூக்களை வாங்குவதன் மூலம் எல்லாவித அல்லது சில குறைப்பு குறைபாடுகளை உள்ளிட்டிருக்க முடியும். உள்ளூர் குறைப்புத் திட்டங்கள் கியோட்டா நெறிமுறைகளுக்குள்ளாகவே எந்த தகுதியையும் பெற்றிருக்காத நிலையில், அவை சிஇஆர்கள் மற்றும் இஆர்யுக்களுக்கான தேவையை உருவாக்குவது, உமிழ்வுகள் வர்த்தகத்தைத் தூண்டுவது மற்றும் உமிழ்வுகளுக்கான சந்தை விலைகளை நிர்ணயிப்பது ஆகியவற்றில் முக்கியப் பங்காற்றுகின்றன.

இயு உமிழ்வு வர்த்தகத் திட்டம் (இயு இடிஎஸ்) ஒரு நன்கறியப்பட்ட அதிகாரத்திற்குட்பட்ட உள்ளூர் உமிழ்வுகள் வர்த்தகத் திட்டமாக இருக்கிறது.

தன்னார்வ சந்தை இயக்கவியல்கள்

அதிகாரத்திற்குட்பட்ட சந்தைகளுக்கான கடுமையான விதிகள் அமைக்கப்பட்டிருப்பதற்கு மாறாக, தன்னார்வ சந்தையானது உமிழ்வுகள் குறைப்புகளைப் பெறுவதற்கான வேறுபட்ட தேர்வுகளுடனான நிறுவனங்களை தன்னார்வ சந்தை வழங்குகிறது. அதிகாரத்திற்குட்பட்ட சந்தைக்கென்று உருவாக்கப்பட்டவற்றோடு ஒப்பிடக்கூடிய ஒரு தீர்வு தன்னார்வ சந்தைக்கென்று உருவாக்கப்பட்டிருக்கிறது, சரிபார்க்கப்பட்ட உமிழ்வு குறைப்புகள் (விஇஆர்). சிடிஎம்/ஜேஐக்கென்று அமைக்கப்பட்ட தரநிலைகளுகளின்படி கையாளப்படும் திட்டங்கள்/செயல்பாடுகளில் இந்த நடவடிக்கை பெரும் அனுகூலமாக இருக்கிறது, ஆனால் வழங்கப்படும் சான்றிதழ்கள் பங்கேற்கும் நாடுகள் அல்லது யுஎன்ஓவின் பிரதிநிதித்துவ சபையின் அரசாங்கங்களால் பதிவுசெய்துகொள்ளப்படுவதில்லை. இதன்படி, உயர் தரமான விஇஆர்கள் இதே திட்ட தரத்திற்காக குறைவான விலைகளில் வாங்கப்படலாம். இருப்பினும், தற்போதைய விஇஆர்களை அதிகாரத்திற்குட்பட்ட சந்தையில் பயன்படுத்த முடியாது.

வட அமெரிக்காவில் உள்ள தன்னார்வ சந்தை சிகாகோ காலநிலை மாற்றக உறுப்பினர்கள் மற்றும் மாற்றக (ஓடிசி) சந்தை ஆகியவற்றிற்கிடையில் பிரிக்கப்பட்டதாக இருக்கிறது. சிகாகோ காலநிலை மாற்றகம் தன்னார்வத்திலனாதாக இருந்தபோதிலும் சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கப்பட்ட கேப்-அண்ட்-டிரேட் உமிழ்வுத் திட்டமாக இருக்கிறது, அதேசமயத்தில் இந்த கேப்பிடப்பட்ட உமிழ்வுக் குறைப்புகளுடன் உறுப்பினர்களுக்கு பொறுப்புடைமை இருக்கிறது என்பதோடு பிற உறுப்பினர்கள் சமநிலையாக்க மிதமிஞ்சிய உமிழ்வுகளிலிருந்து உதவித்தொகைகளைப் பெறுகின்றனர். ஓடிசி சந்தை சட்டப்பூர்வமாக பிணைப்புற்ற திட்டம் மற்றும் பொது மற்றும் தனியார் படிநிலை, அதேபோல் கரியமில சமநிலைக்கு செல்லுமாறு கோரும் சிறப்பு நிகழ்வுகள் ஆகியவற்றோடு சம்பந்தப்பட்டிருக்கவில்லை.

தன்னார்வ சந்தையில் திட்ட உருவாக்குநர்கள், மொத்த விற்பனையாளர்கள், இடைத்தரகர்கள், சில்லறை வணிகர்கள் மற்றும் கரியமில நிதிகள் ஆகியன இருக்கின்றன. தன்னார்வ சந்தையில் உள்ள சில தொழில்கள் மற்றும் இலாப நோக்கற்றவைகள் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளவற்றைக் காட்டிலும் அதிகமாக தன்னார்வ சந்தைத் தொடர்பைக் கொண்டிருக்கின்றன. சூழியலமைப்பு சந்தைப் பகுதியின் ஒரு அறிக்கை கார்பன் சமநிலையாக்க விலைகள் திட்ட உருவாக்குநரிடமிருந்து சில்லறை வர்த்தகருக்கு செல்கையில் அதிகரிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.^[11]

சில அதிகாரத்திற்குட்பட்ட உமிழ்வு குறைப்புத் திட்டங்கள் காடுவளர்ப்புத் திட்டத்தை உள்ளிட்டிருக்காத நிலையில் இந்த திட்டங்கள் தன்னார்வ சந்தைகளில் வளம் பெறுகின்றன. காடுவளர்ப்பு திட்டங்களுக்கான ஜிஹெச்ஜி பிரிப்பாக்கத்தின் அளவாக்க முறைமைகளின் நுட்பமற்ற இயல்பை ஒரு முக்கியமான விமர்சனம் பரிசீலனை செய்கிறது. இருப்பினும், காடுவளர்ப்பு திட்டங்கள் ஊக்குவிக்கும் சமூக துணைப்-பலன்களையும் மற்றவைக் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. தன்னார்வ சந்தையிலான திட்ட வகைகள் தவிர்க்கப்பட்ட காடழிப்பு, காடுவளர்ப்பு/மறுகாடுவளர்ப்பு, தொழில்துறை வாயு பிரிப்பு, அதிகரித்த ஆற்றல் திறன், எரிபொருள் மாற்றம், நிலக்கரி சுரங்கங்கள் மற்றும் கால்நடைகளிலிருந்து மெத்தேன் பிடிப்பு மற்றும் புதுப்பிக்கக்கூடிய ஆற்றல் ஆகியவற்றைக் கொண்டதாக இருக்கின்றன. புதுப்பிக்கக்கூடிய ஆற்றல் சான்றிதழ்கள் (ஆர்இசிக்கள்) தன்னார்வ சந்தையில் விற்கப்படுகின்றன என்பதோடு கூடுதலாக பரிசீலிக்கப்படுவதன் காரணமாக முற்றிலும் முரண்பாடு உடையவையாக இருக்கின்றன.^[12] தொழில்துறை வாயுத் திட்டங்கள் விமர்சனத்திற்கு ஆளாகின்றன, ஏனென்றால் இதுபோன்ற திட்டங்கள் ஏற்கனவே அதிக நிலையான செலவைக் கொண்டிருக்கும் பெரிய தொழிற்சாலைகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தக்கூடியவையாக இருக்கின்றன. பிரித்தலுக்கான தூம்புக்குழாய் அனுப்புகை தொழில்துறை கீழே தொங்கும் பழத்தைப் பறிப்பதாக கருதப்படுகிறது; இதுதான் தொழில்துறை வாயுத் திட்டங்களிலிருந்து உருவாகும் நன்மதிப்புகள் தன்னார்வ சந்தையில் மலிவானவையாக இருக்கிறது என்பதற்கு காரணமாகும்.

தன்னார்வ கரியமில சந்தையின் அளவு மற்றும் செயல்பாடு அளவிடுவதற்கு சிக்கலானது. இன்று வரையில் தன்னார்வ கரியமில சந்தைகளிலான மிகவும் விரிவான அறிக்கை சூழியலமைப்பு சந்தைப்பகுதி மற்றும் புதிய கரியமில நிதி ஆகியவற்றால் 2007 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது.^[11]

ஜப்பானைச் சேர்ந்த இயோன் 2009 ஆம் ஆண்டு அக்டோபரில் மூன்று தனியார் முத்திரை சரக்குகளிலான கரியமில தடத்தைக் குறிப்பிடுவதற்கு ஜப்பானிய அதிகாரிகளால் முதன்முறையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டதாக இருக்கிறது.