Remove ads
Simrishamnsbanan är en önskad återuppbyggnad av järnvägen mellan Malmö och Simrishamn via Staffanstorp, Veberöd, Sjöbo och Tomelilla. Delar av denna bana går nu under namnen Staffanstorpsbanan och Österlenbanan. Simrishamnsbanan är tänkt att ansluta till Österlenbanan vid Tomelilla.
- Ej att förväxla med Österlenbanan.
| Simrishamnsbanan | |
|---|---|
Restiden mellan Malmö C och Simrishamn beräknas bli ca 1 timme, en tidsvinst på 30 minuter jämfört med nuvarande situation där tågen går via Ystad till Simrishamn.
Det finns för närvarande (2023) inga planer på att överhuvudtaget starta projektet. I den nationella planen för transportsystemet för perioden 2014–2025 finns ingen Simrishamnsbana med och Trafikverket beslutade därför i mars 2015 att avbryta planläggningen efter att ha valt lokaliseringsalternativ så att korridoren för riksintresse kan justeras.[1]
2024 skrevs Lunds kommuns översiktsplan som sträcker sig till 2050. Där nämndes en framtida järnvägsstation för Dalbys översiktsplan.[2]
Remove ads
Malmö-Simrishamns järnväg (MSJ) var en ursprungligen privat järnväg som invigdes 1892. Hemmastation var Gamla Östervärns station i Malmö. I MSJ ingick även sidolinjen Dalby-Harlösa-Bjärsjölagård. Sista persontåget på sidolinjen gick den 9 juni 1955. Persontrafiken på sträckan Malmö–Tomelilla lades ner år 1970 efter en successiv nedtrappning av turtätheten. Godstrafiken lades ner etappvis under 1970-, 1980- och 1990-talen. Godstrafiken återupptogs på sträckan Malmö–Staffanstorp under ett kortlivat försök under början av 2000-talet.
Idag ligger spåret kvar på delar av f d MSJ och används till dressincykling.
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads