Loading AI tools
Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Saab Sonett, en serie av sportvagnar tillverkad av Saab.
Saab Sonett presenterades 1956 och utvecklades i flera versioner. Den delade teknik med samtida Saab-modeller. Den kallades till en början Saab 94. Sonett II och III gick båda även under namnet Saab 97. På 1950-talet föreslog Rolf Mellde att Saab skulle tillverka ett litet antal tvåsitsiga sportvagnar då racingregleringar gjorde deltaganden med de vanliga bilarna omöjligt, Saab fick inte trimma dessa modeller så mycket som de behövde. Rolf Mellde designade själv bilen och tillverkade modellen i Väne-Åsaka utanför Trollhättan.
16 mars 1956 visades Saab Sonett Super Sport (Saab 94, senare Sonett I) på Stockholms bilsalong. Endast sex exemplar tillverkades. Saabs motoringenjör och tävlingsförare Rolf Mellde började på egen hand skissa på projektet hösten 1955 med avsikt att ta fram en liten lätt tävlingsvagn. Chassit tillverkades av nitade lättmetallprofiler och karossen göts i glasfiberarmerad plast. Hjulupphängningar och drivlina hämtades från Saab 93. Till gagn för viktfördelningen vändes hela drivpaketet "bak och fram", så att växellådan och slutväxeln hamnade framför motorn. För att undvika problemen med tre backväxlar och en enda framåtväxel vände man helt sonika på motorns rotationsriktning, så att vevaxeln gick i motsatt riktning jämfört med standardmotorn. Detta låter sig göras ganska enkelt på en tvåtaktsmotor. De två första vagnarna fick växellådor från 93:an, medan de övriga försågs med fyrväxlade provlådor till den kommande 95:an. Endast sex provvagnar tillverkades. Efter en regeländring inför 1958 års säsong beslutade sig Saab att man skulle tävla med lättade standardbilar och därför lade man ner projekt 94.
Under 1960-talet föreslog Björn Karlström att Saab skulle utveckla en ny tvåsitsig sportbil med en tvåtaktsmotor, nu en coupé istället för en cabriolet. Två prototyper utvecklades, Saab MFI-13 av flygplanskonstruktören Björn Andreasson vid Malmö flygindustri och Saab Catherina av Sixten Sason. MFI-13 valdes för serieproduktionen. 1966 började tillverkningen av MFI-13, med vissa modikfikationer, vid ASJ i Arlöv under namnet Saab 97. Under 1966 kom bara 28 bilar att tillverkas och ytterligare 230 under 1967. I samband med att Saab införde V4-motorer i sina fordon på licenstillverkning från västtyska Ford kom även Sonett att tillverkas med V4-motorn. Motorhuven designades om för att få plats med motorn. Totalt tillverkades Sonett II inklusive V4-versionen i 1 868 exemplar.
.jpg)
År 1970 ändrades bilen så mycket att den fick namnet Sonett III. Karossen modifierades kraftigt med ny front och akter. Endast mittpartiet lämnades tämligen orört. Flip-fronten typ Triumph Spitfire slopades. I dess ställe kom en kilformad front med en liten motorlucka och "pop up"-strålkastare. Baktill gjordes bagagerummet mer användarvänligt med öppningsbar bakruta. Invändigt kom ny instrumentpanel med instrument från Saab 99 och nu också golvmonterad växelspak. SAAB Sonett tillverkades av ASJ-verkstäderna i Arlöv utanför Malmö. Produktionen lades ner 1974 då de amerikanska myndigheterna införde striktare utsläppsregler för personbilar. Totalt tillverkades 10 236 Saab 97, det vill säga Sonett II och III.
Under produktionen av Sonett III gjordes förslag på en fortsättning men en Sonett IV realiserades aldrig. SAAB utförde under denna period prov med en frontspoiler och ASJ, fabriken i Arlöv, hade ett eget förslag för att göra Sonett III mer attraktiv genom att flytta bensintanken och på så vis få plats med ett minimalt baksäte. Projekt X-30 även kallad ST skulle ha blivit den nya Sonett IV om den hade förverkligats. Tanken var att en utländsk bildesigner skulle anlitas och att Saab 99:s motor skulle användas. Även Björn Andersson ritade en efterföljare till Sonett III i 2+2-utförande med framhjulsdrift och 99:ans 2-litersmotor med växellådan vänd framåt på samma sätt som Sonett I.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
