Loading AI tools
en sovjetisk/rysk marinhelikopter Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Kamov Ka-27 (NATO-rapporteringsnamn Helix) är en sovjetisk helikopter som utvecklades i början av 1970-talet för att ersätta Ka-25.
 En Ka-27PL ubåtsjakthelikopter, april 2005. | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Roll | Ubåtsjakthelikopter |
| Besättning | 3–4 man |
| Antal tillverkade | ~270 |
| Dimensioner | |
| Flygkroppslängd | 12,3 meter |
| Höjd | 5,4 meter |
| Rotordiameter | 15,9 meter |
| Vikter | |
| Tom | 6500 kg |
| Maximal startvikt | 10 700 kg |
| Prestanda | |
| Motor(er) | 2 × Klimov/Isotov ТV3-117 |
| Effekt | 2 × 2200 hk |
| Maximal hastighet | 290 km/h |
| Stridsräckvidd | 800 km |
| Maximal altitud | 5000 meter |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 5000 kg |
| Kabinhöjd | 1,32 meter |
| Kabinlängd | 4,52 meter |
| Kabinbredd | 1,3 meter |
| Beväpning | |
| Kanoner / kulsprutor | 1 × GSjG-7,62 gatlingkluspruta (Ka-29) 1 × 30 mm Sjipunov 2A42 automatkanon (Ka-29) |
| Robotar | 9K114 Sjturm (Ka-29) |
| Raketer | S-5 eller S-8 (Ka-29) |
| Bomber | Sjunkbomber (Ka-27) |
| Övrigt | Ubåtsjakttorpeder (Ka-27) 16–24 × Sonarbojar (Ka-27) |
| Elektronik | |
| Elektronik | SPO-15 Beryoza radarvarnare |
| Avionik | PKV-252 autopilot |
| Radar | Voschod (Ka-27) E-810 Oko (Ka-31) |
| Andra Sensorer | VGS-3 dopphydrofon APM-60 Orsja magnetometer |
Ka-25 visade sig vara en robust och effektiv konstruktion, men dess akilleshäl var dess relativt svaga motorer. Sergej Isotov hade utvecklat en bättre motor för helikoptrarna Mil-14 och Mil-17 och Sergej Michejev påbörjade och ledde arbetet med att utveckla en moderniserad variant av Ka-25 med Isotov-motorer. Trots att målsättningen från början var en ny konstruktion med så små förändringar som möjligt mot Ka-25 gjorde den fördubblade effekten att både växellåda och rotorsystem behövde konstrueras om från grunden. Även på andra områden hade tekniken gått framåt vilket gjorde att man valde att bygga nytt i stället för att återanvända gammalt.
Prototypen flög första gången 1973 och serieproduktionen inleddes 1977. Trots det var Ka-27 okänd i väst tills den observerades under övningen ZAPAD-81 då två helikoptrar (den ena antagligen en Ka-32) var baserade på den nya jagaren Udaloj. Samma år visades en Ka-32 officiellt vid en konferens för civil luftfart i Minsk.
Den största skillnaden mot Ka-25 är motorerna som har dubbelt så hög effekt (2000 hk mot tidigare 1000 hk). Den höga effekten gjorde att växellådan och rotorsystemet behövde konstrueras om från grunden. Rotornavet är tillverkat i titan och rotorbladen är tillverkade i kolfiber-glasfiber laminat med ett ytskikt av kevlar med elektrisk avisning. Ka-27 är också den första sovjetiska helikopter som konstruerats för att minimera vibrationer och buller.
Wikimedia Commons har media som rör Kamov Ka-27. Wikimedia Commons har media som rör Ka-29. Wikimedia Commons har media som rör Ka-31. Wikimedia Commons har media som rör Ka-32.Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
