Jaguar XK120

Jaguar XK är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Jaguar mellan 1948 och 1960.

Jaguar XK120/140/150
Grundinformation
Märke	Jaguar
Tillverkning	1948-1960
Designer	William Lyons
Konstruktion
Klass	Sportbil
Karosseri	2-d coupé 2-d cabriolet 2-d roadster
Besläktade	Jaguar Mk VII/Mk VIII/Mk IX
Liknande	Aston Martin DB2 Maserati A6 Mercedes-Benz 300 SL
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell 3-stegs aut
Dimensioner
Hjulbas	259 cm
Längd	441 cm (XK120/140) 447 cm (XK150)
Bredd	157 cm (XK120/140) 164 cm (XK150)
Höjd	133 cm
Kronologi
Föregångare	SS Jaguar 100
Efterträdare	Jaguar E-type

XK120

Jaguar hade tagit fram en modern sexcylindrig motor med dubbla överliggande kamaxlar till sin nya stora sedan Mk VII. Men motorn var klar långt före resten av bilen. Därför tog William Lyons fram en futuristisk sportbil med den nya motorn och visade upp den på London Motor Show 1948. Och plötsligt framstod alla andra utställares modeller som hopplöst föråldrade. Den utställda prototypen gjorde dundersuccé och gick snart i produktion som XK120. Till att börja med erbjöds en öppen roadster och en täckt coupé (fixed head coupe – fhc). Senare erbjöds även en mer ombonad cabriolet (drop head coupe – dhc) och en Special Equipment (S.E.)-variant med starkare motor och mer utrustning. Namnet 120 kommer av bilens toppfart på 120 mph (193 km/h).

XK120 tillverkades i 12 078 exemplar.

XK140

1954 ersattes XK120 av XK140. På utsidan skiljer den sig mest genom större stötfångare och bakljus. Motorn hade blivit starkare, men inte ens i S.E.-utförande kunde bilen uppnå 140 mph, såsom namnet antyder. På chassi-fronten hade motorn flyttats framåt 75 mm till förmån för kursstabiliteten. Även sittbrunnen flyttades framåt och därigenom fick man plats med ett ytterst litet nödsäte i fhc- och dhc-modellerna.

XK140 tillverkades i 8 951 exemplar.

XK150

1957 närmade sig XK-serien sin tioårsdag och kunderna började undra om det inte var dags för en ny sportbil från Jaguar. Därför blev XK150 lite av en besvikelse för många. Visst var karossen helt ny, med högre karossidor och hel vindruta, men det var en så uppenbar utveckling av företrädarna. På chassi-sidan var allt som förr, bortsett från att skivbromsar införts runt om. Från 1959 försågs bilen med en större 3,8-litersmotor.

XK150 tillverkades i 9 398 exemplar.

Motorer

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränsle
XK120	6-cyl radmotor dohc	3442 cm³	160 hk	2 st SU förgasare
XK120 S.E.	6-cyl radmotor dohc	3442 cm³	190 hk	2 st SU förgasare
XK140	6-cyl radmotor dohc	3442 cm³	190 hk	2 st SU förgasare
XK140 S.E.	6-cyl radmotor dohc	3442 cm³	210 hk	2 st SU förgasare
XK150	6-cyl radmotor dohc	3442 cm³	190 hk	2 st SU förgasare
XK150 S.E.	6-cyl radmotor dohc	3442 cm³	210 hk	2 st SU förgasare
XK150S	6-cyl radmotor dohc	3442 cm³	250 hk	3 st SU förgasare
XK150 (59-60)	6-cyl radmotor dohc	3781 cm³	220 hk	2 st SU förgasare
XK150S (59-60)	6-cyl radmotor dohc	3781 cm³	265 hk	3 st SU förgasare

Bilder

• 
  Jaguar XK 120 fhc
• 
  Jaguar XK140 Drophead Coupe 1955
• 
  Jaguar XK150 roadster

Källor

• Jaguar, av Lord Montagu of Beaulieu, 1990. ISBN 1-870948-46-7