Loading AI tools
järnvägsolycka i Spanien 2013 Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Järnvägsolyckan i Santiago de Compostela ägde rum den 24 juli 2013, då ett höghastighetståg av typen Alvia på sträckan från Madrid till Ferrol, i nordvästra Spanien, spårade ur i hög hastighet i en kurva, cirka fyra km utanför järnvägsstationen vid Santiago de Compostela. Av de 222 personerna (218 passagerare och fyra besättningsmedlemmar) ombord dödades 79, och omkring 140 skadades.[3]
Järnvägsolyckan i Santiago de Compostela | |||
![]() Bild från räddningsarbetet. | |||
Detaljer | |||
---|---|---|---|
Datum | 24 juli 2013 | ||
Tid | 20:41 CEST (UTC+02:00)[1] | ||
Plats | Angrois, Santiago de Compostela, Galicien 3,2 km sydost om Santiago de Compostela | ||
Koordinater | 42°51′34.2″N 8°31′40″V | ||
Land | Spanien | ||
Järnväg | Madrid–Ferrol | ||
Trafikoperatör | RENFE | ||
Typ av incident | Urspårning | ||
Orsak | För hög hastighet i kurva[2], icke fungerande säkerhetssystem. | ||
Statistik | |||
Tåg | 1 | ||
Passagerare | 218[1] | ||
Omkomna | 79[3] | ||
Skadade | Omkring 140[4] | ||
Skador | 1 tåg bestående av 13 vagnar | ||
Tågets färdregistrator avslöjade att tåget färdades i mer än två gånger den högsta tillåtna hastigheten på 80 km/h när den gick in i kurvan. Kraschen spelades in på en markbaserad övervakningskamera, som visade att alla 13 vagnar spårade ur och fyra välte. Olyckan var den första som inträffade på en höghastighetslinje i Spanien[5] och den värsta tågolyckan i Spanien på 40 år.[6]
Platsen ligger kort efter ett byte av signalsystem från ERTMS till ASFA. ERTMS är ett signalsystem från 2000-talet avsedd för höghastighetsbanor och det har funktioner för automatisk broms vid alla hastighetsöveträdelser. Sträckan med ERTMS har här en tillåten hastighet på 200 km/h. ASFA är ett äldre spanskt system som bara har automatisk broms vid rödljus och inte vid hastighetsöverträdelser. AFSA tillåter inte 200 km/h, men på platsen blev det ändå en övergång från 200 tillåtet till 80 tillåtet, utan funktioner för automatisk broms, eftersom det inte var inlagt någon gräns på 80 i ERTMS eftersom kurvan inte ligger på ERTMS-område. Föraren glömde att bromsa i tid. Han hade ett telefonsamtal vid tillfället vilket kan ha stört honom.
Linjen i sig var ända från start hårt kritiserad för att vara slarvigt byggd, bland annat fanns inte ens varningsskyltar innan den farliga kurvan i Angrois och undersökningarna efter olyckan ifrågasattes flera gånger för att vara partiska.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.