Hängfärja

Hängfärja, eiler gondolbro, är en brokonstruktion med en gondol som hänger under och som kan föras fram och tillbaka under en vagn på en räls. Jämfört med en högbro kräver den kortare tillfarter, jämfört med en färja påverkas den inte av isläggning eller tidvattensströmmar. Den är ett mindre hinder för sjöfarten än en linfärja eller öppningsbar bro. En nackdel är en låg trafikapacitet.

Karta över alla koordinater från Wikimap eller OSM
Exportera alla koordinater som KML
Exportera alla koordinater som Geo RSS

Hängfärjan i Osten

Hängfärjan i Newport

Hängfärjan i Rendsburg, video.

Hängfärjor är ovanliga. I hela världen har färre än 30 byggts,^[1] flertalet mellan 1893 och 1916. Av dessa är 2019 tre i daglig drift året runt och sammanlagt omkring sex i körbart skick. Den äldsta hängfärjan är Biscayabron vid Portugalete i Spanien från 1893. Den konstruerades av Alberto Palacio och har varit förebild för senare konstruktioner. Biscayabron är sedan 2006 uppförd på Unescos lista över industriella världsarv.

Konstruktören med flest genomförda hängfärjor är fransmannen Ferdinand Arnodin, som också hjälpte Alberto Palacio med Biscayabron.

Hängfärjor i körbart skick

Bro	Bild	Plats Koordinater	Färdig år	Längd (meter)	Kommentar
Biscayabron		Portugalete  Spanien 43°19′23″N 3°1′1″V	1893	164	Världsarv i Spanien. Används i daglig drift
Hängfärjan i Middlesbrough		Middlesbrough  Storbritannien 54°35′4″N 1°13′40.5″V	1911[2]	177	Används i daglig drift
Hängfärjan i Newport		Newport  Storbritannien 51°41′39″N 9°10′58″Ö	1906	181	Används i daglig drift
Hängfärjan Nicolás Avellaneda		Buenos Aires  Argentina 34°38′18″S 58°21′22″V	1914	104	Togs ur bruk 1960, restaurerad och återinvigd 2017, men därefter inte använd på grund av lokalpolitisk osämja (juli 2018)
Nicolás Avellanedabron		Buenos Aires  Argentina 34°38′17″S 58°21′21″V	1940	60	Lyftbro med hängfärja som sedan 1960 endast används när bron är avstängd för underhållsarbeten
Hängfärjan i Osten		Osten  Tyskland 54°35′4″N 1°13′40.5″V	1909	80	Används för turister under sommarhalvåret
Hängfärjan i Rendsburg		Rendsburg  Tyskland 54°17′37″N 9°40′56″Ö	1913	140	Har varit i daglig drift fram till 8 januari 2016., då den stängdes efter kollision med ett fraktfartyg. Ny drift planläggs från 2020.
Hängfärjan Rochefort-Martrou		Rochefort, Charente-Maritime  Frankrike 45°54′58″N 0°57′38″V	1900	140	Används sedan 1994 av fotgängare och cyklister under sommarhalvåret
Hängfärjan vid Hamrštejn		Hamrštejn  Tjeckien 50°47′17″N 14°58′12″Ö	2010	23	Handdragen hängfärja för fotgängare och cyklister
Erlebnisbrücke Nordkanal		Mönchengladbach  Tyskland 51°14′17″N 6°26′28″Ö	2003	24,3	Handdragen hängfärja för fotgängare och cyklister

Hängfärjor som rivits, byggts om eller tagits ur drift

Bro	Bild	Plats	Färdig	Längd (meter)	Kommentar
Aerial Lift Bridge		Duluth, Minnesota  USA 46°46′44″N 92°5′34″V	1905	120	Ombyggd 1929 till lyftbro, används fortfarande som sådan
Hängfärjan i Bizerte, senare i Brest		Bizerte  Tunisien 37°16′12″N 9°52′45″Ö	1898	109	Flyttad till Brest. Riven troligen 1907, flyttad till Brest i Frankrike 1907
Hängfärjan i Brest, tidigare i Bizerte		Brest  Frankrike 48°23′33″N 4°30′01″V	1909	109	Flyttad från Bizerte 1909, skadad 1944, riven 1947
Hängfärjan i Kiel		Kiel  Tyskland 54°19′19″N 10°9′43″Ö	1910	128	Revs 1923
Hängfärjan i Marseille		Marseille  Frankrike 43°17′39″N 5°21′49″Ö	1905	165	Förstördes 1944
Hängfärjan i Nantes		Nantes  Frankrike 47°12′30″N 1°33′58″Ö	1903	141	Revs 1958
Ponte Alexandrino de Alencar		Rio de Janeiro  Brasilien 22°53′47″S 43°10′33″V	1915	171	Hängfärja mellan Rio de Janeiro och den brasilianska flottans varv på Ilha das Cobras. Revs 1935
Hängfärjan i Rouen		Rouen  Frankrike 49°26′23″N 1°4′52″Ö	1898	142	Förstörd 1940
Hängfärjan Presidente Luis Sáenz Peña		Buenos Aires  Argentina	1914		Revs 1968
Hängfärjan Capitán Justo José de Urquiza		Buenos Aires  Argentina 34°39′01.1″S 58°22′04.9″V	1915		Revs 1968
Hängfärjan i Volgograd		Volgograd  Ryssland	1955	874	Hängfärja över Volga. Riven
Hängfärjan i Warrington		Warrington  Storbritannien 53°23′1″N 2°36′27″V	1916	57	Obrukbar, k-märkt
Hängfärjan Widnes-Runcorn		Widnes-Runcorn  Storbritannien 53.3466°N 2.7363°V / 53.3466; -2.7363 (Hängfärjan Widnes-Runcorn i Storbritannien)	1905	304	Revs 1961
Maarsserbrug		Maarssen  Nederländerna 52°07′59.88″N 5°02′20.04″Ö	1939	88	Togs ur bruk 1959

Planerade, men ej färdigställda hängfärjor

Bro	Bild	Plats	Färdig	Längd (meter)	Kommentar
Hängfärjan i Bordeaux		Bordeaux  Frankrike 44°51′15″N 0°33′38″V	---	426	Påbörjad 1910. Enbart pyloner uppförda. Rivna 1942.
Royal Victoria Dock Bridge		London  Storbritannien 51.506°N 0.026°Ö / 51.506; 0.026 (Royal Victoria Dock Bridge i London i Storbritannien)	(2010)	128	Bro byggd, men hängfärjeprojekt ej genomfört

Svenska hängfärjeplaner

Omkring år 1950 diskuterades en hängfärja som ersättning för den hårt belastade Jordfallets färja, en linfärja över Göta älv vid Bohus i Ale kommun.^[3][4]

Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen föreslog 1949 en hängfärja vid Bohus. Borgerliga riksdagsmän i båda kamrarna motionerade i frågan och argumenterade för att linfärjans vinterproblem med drivis skulle försvinna och avbrotten i färjetrafiken vid fartygspassage bli kortare.^[3] Kritikerna mot förslaget höll fram de höga anläggskostnaderma, oden obetydliga kapacitetsökningen jämfört med en linfärja samt hängfärjans anskrämliga utseende i närheten av Bohus fästning.^[5]

Vägförbindelsen över Göta älv vid Bohus fick utökad kapacitet 1954 med en ny och större linfärja, som sattes in parallellt med den gamla, men linfärjedriftens grundproblem kvarstod. De försvann dock 1966 med Jordfallsbron, som korsar älven strax norr om den gamla färjeleden.

Källor

• Klaus Stiglat: Schwebefähren: Triumphbögen zwischen Festland und Meer – Versuch einer Chronologie i Stahlbau 77, Heft 8, Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH & Co. KG, Berlin 2008

Noter

1. Transporter Bridges: Useful or Just Beautiful? på interestingengineering.com den 22 januari 2014
2. ”Middlesbrough Transporter Bridge reopens” (på engelska). BBC. 9 mars 2015. http://www.bbc.com/news/uk-england-tees-31787804. Läst 22 november 2015.
3. Motioner i Fö₄rsta kammaren, nr 292 av herr Niklasson och herr Hermansson, Herbert om anläggning av en hängfärja vid Jordfallet i Göteborgs och Bohus län, 1950.
4. Färjan flyger över Göta älv, Teknikens Värld, nummer 3, 1951, sida 16 och 34.
5. ”Utlåtande i anledning av väckta motioner angående en fast broförbindelse över Göta älv vid Jordfallet.” (pdf). Statsutskottets utlåtande nr 135 år 1956. 15 maj 1956. https://weburn.kb.se/riks/tv%C3%A5kammarriksdagen/pdf/print/1956/print_utl_1956___su_135/utl_1956___su_135.pdf. Läst 2 augusti 2019.

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Hängfärja.
  Bilder & media

• Structurae: Transporter bridges
• The World of Transporter bridges
• Flying Bridges: A Short History of Transporter Bridges