C2 (tunnelbanevagn)
typ av tunnelbanevagn i Stockholm / From Wikipedia, the free encyclopedia
C2 var en typ av tunnelbanevagn i Stockholms tunnelbana som tillverkades i 345 exemplar av ASEA och ASJ mellan 1949 och 1961.
C2 | |
Tunnelvagn C2 1960 | |
Fordonstyp | tunnelbanevagn |
---|---|
Tillverkningsår | 1949–1961 |
Ombyggnadssår | 1990. |
Byggt antal | 345 |
Ombyggt antal | 37 st |
Tillverkare | ASEA, ASJ |
Axelföljd | Bo'Bo' |
Längd | 17 620 mm |
Drivhjulsdiameter | 864 mm |
Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
Effekt | 324 kW |
Effekt per ton | 10,8 kW/t |
Maxhastighet | 80 km/h |
Tjänstevikt | 30 ton |
Sittplatser | 52 |
Ståplatser | 94 |
Ägare | AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) |
Antal bevarade | 4 st |
Korgbredd | 2 700 mm |
Vagnsnummer | 2001–2003, 2021–2325, 2411–2450 |
Vagnstypen liknade den föregående vagnstypen C1, men hade en annorlunda inredning med stolar placerade mittemot varandra istället för längs med tunnelbanevagnens väggar.
Tre C1-vagnar byggdes om till C2; en vagn med okänt vagnsnummer renoverades år 1957 efter en brand, medan de andra två med vagnsnummer 2001 och 2002 byggdes om år 1966.
År 1968 infördes tunnelradio i Stockholms tunnelbana, vilket gjorde att endast förarhytten i A-märkt ände fick användas som ledarhytt. Hytten var markerad med gula hörnmarkeringar för att indikera att den hade en komplett körutrustning.
Sista året C2 användes som ledarvagn var år 1985, och år 1989 togs kvarvarande C2- och C3-vagnar ur trafik.
På grund av vagnbrist i tunnelbanenätet efter att både C2 och C3 tagits ur trafik valde SL att renovera interiören på 21 stycken avställda C2-vagnar under sommaren år 1989. Väggarna fick en vit överdel och grön underdel, och dörrarna målades gröna. Sätena byttes även ut mot sittplatser efter ett krav från Brandförsvaret. De renoverade vagnarna sattes sedan åter i trafik för att komplettera den reguljära fordonsflottan.
År 1990 totalrenoverades 37 stycken C2-vagnar av Kalmar Verkstad, där de främre sidofönstren, destinationsskylten och linjenummerskylten togs bort. Exteriören målades i Bernadotteblå färg med vita band och interiören fick vita väggfält med stänkfärg. Övriga detaljer målades orange och dörrarnas insida fick en brun färg, liksom många andra Cx-vagnar under samma period. Sätena byttes även ut till sittplatser och belysningen integrerades i taket likt nyare tunnelbanevagnar.
År 1991 beslutades det att alla C2- och C3-vagnar skulle målas om i grönt. Ommålningen påbörjades omedelbart och den sista C2-vagnen målades om år 1993.
I april år 1999 togs de sista C2-vagnarna ur trafik för gott.