![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Bundeswehr_Logo_Luftwaffe_with_lettering.svg/langsr-640px-Bundeswehr_Logo_Luftwaffe_with_lettering.svg.png&w=640&q=50)
Ратно ваздухопловство Немачке
From Wikipedia, the free encyclopedia
После рата, немачка авијација је озбиљно умањена, а војна авијација потпуно забрањена док Западна Немачка није ступила у НАТО током 1950-их. Током наредних деценија, западнонемачки Луфтвафе је опремљен махом америчким авионима произведеним по лиценци у Немачкој.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Bundeswehr_Logo_Luftwaffe_with_lettering.svg/320px-Bundeswehr_Logo_Luftwaffe_with_lettering.svg.png)
Током 1960-их, Старфајтер криза је била велики проблем за немачку политику, јер се више Локидових F-104 ловаца срушило пошто су били модификовани да служе Луфтвафеу. Стога је Старфајтер (Звездани ловац) у Немачкој назбан „творцем удовица“ (немачки: Witwenmacher).
Луфтвафе Источне Немачке је користио совјетске летелице, као што је МиГ-29. После уједињења, њих је преузела уједињена Немачка, али се планира да се повуку из употребе, а у многим случајевима да се продају источноевропским савезницима.
Од 1970-их, Луфтвафе Западне Немачке и касније уједињене Немачке је активно учествовао у конструкцији европских борбених авиона као што је Панавија торнадо и скорије Јурофајтер.
Током 1999, по први пут од 1945. Луфтвафе је учествовао у борбеним операцијама током НАТО бомбардовања Југославије.