Obilaznica Beograd

Obilaznica oko Beograda je auto-put državni put prvog A reda A1 oko Beograda koji omogućava izmeštanje tranzitnog saobraćaja iz prestonice Srbije. Završena je izgradnja dve deonice (deonice A i B). Izgradnjom deonice C, ukupna dužina obilaznica bi trebalo da bude oko 69 km. Obilaznica bi po završetku radova trebalo da ima:

četiri saobraćajne trake širine po 3,75
dve zaustavne trake širine 2,5
razdelni pojas 4

Ova stranica ili jedan njen deo nije ažuran. Ažurirajte ovu stranicu kako bi prikazivala nedavne događaje ili najnovije dostupne informacije. Pogledajte stranicu za razgovor za više informacija.

Predloženo je da se sadržaj ovog članka objedini u članak Autoput A1. (Rasprava)

Izgradnja obilaznice se finansira iz Nacionalnog investicionog plana, Gradskog budžeta i kredita Evropske banke za obnovu i razvoj^[1] i Evropske investicione banke^[2].

Podela obilaznice na deonice

Obilaznica je podeljena na tri deonice — A, B, C

Deonica A od Batajnice do Dobanovaca dužine 9,7
Deonica B od Dobanovaca do Bubanj potoka dužine 37,3
Deonica C od Bubanj potoka do Pančeva dužine oko 22 — trasa još nije definisana u potpunosti

Deonica A

Batajnica—Dobanovci 9,7 — pun profil auto-puta.

Deonica B

Dobanovci—Bubanj potok 37,3 — pun profil auto-puta.

Izgradnja na deonici B je počela početkom devedesetih. Deonica B je podeljena na veći broj manjih sektora (B1 — B6).

sektor 1: Dobanovci — Surčin, 7,8 km
sektor 2: Surčin — most na Savi, 4,9 km
sektor 3: Most na Savi — Ostružnica, 4,9 km
sektor 4: Ostružnica — Orlovača, 7,717 km
sektor 5: Orlovača — Avalski put, 5,4 km
sektor 6: Avalski put — Bubanj potok, 7,4 km

Deonica C

Bubanj potok—Pančevo (E-70) — predstoje radovi...

Remove ads

Najznačajniji objekti na obilaznici

Mostovi

Postoji 41 lokacija sa 79 mostovskih konstrukcija. Od toga je ukupno šest objekata većih dimenzija, a najznačajniji je svakako most preko reke Save (čelična konstrukcija sa betonskim prilaznim vijaduktima ukupne dužine L=1.965). Pored mosta na Savi veće konstrukcije su i:

„Sveta Petka” L = 408
„Železnička reka” L = 406
„Kijevski potok” L = 571
„Topčiderska dolina” L = 597
„Pružni prelaz” L = 452

Tuneli

Projektovana su 3 tunela u širokom iskopu sa zatrpavanjem tunelskih konstrukcija.

„Lipak” L = 665
„Železnik” L = 699
„Beli potok” L = 373

Na obilaznici postoji i jedna klasična tunelska konstrukcija od dve cevi

„Straževica” L = 745

Sanacioni objekti

Na trasi je konstatovano i projektom obrađeno 10 lokacija sa klizištima i 3 lokacije sa slabo nosivim tlom.