From Wikipedia, the free encyclopedia
ЈЖ/ЖС серија 812 су путничка дизел-моторна кола које су израђивани у фабрици вагона Гоша у Смедеревској Паланци од 1959. до 1969, а по лиценци немачке фирме Ирдинген, популарног зван шинобус.
 |
Произведено је укупно 270 гарнитура, које су масовно замениле 1960-их и почетком 1970-их година парне локомотиве на локалним пругама Југославије.
Већи број гарнитура Гоша 812 је због своје дотрајалости искључен из железничког саобраћаја, а док преостале гарнитуре, Железнице Србије, постепено замењују са гарнитурама серије ДМВ 711 почев од марта 2012.
Код љубитеља железнице важи за једно од најомиљенијих железничких возила на овим просторима.
Почетком 1950-их, одлучено је да се увезе значајан број дизел-моторних возова који ће саобраћати на локалним пругама, односно пругама са мањим бројем путника. Након истраживања донета је одлука да се купи ДМК Ирдинген модел ВТ 95 серије К-1. Првих 10 гарнитура, црвене боје, су стигле 1955. године и успешно су прошле пробне вожње на домаћим пругама. Одлучено да се откупи лиценца за њихову израду чиме се хтела постићи прихватљива цена за масовнију замену парних локомотива али и стабилност у њиховом одржавању. Производња је почела у у фабрици вагона Гоша у Смедеревској Паланци која је прве гарнитуре, сребрне боје, испоручила железници 1959. године.
Основни састав гарнитуре чине моторна кола МК + приколица ПК. На моторним колима уграђен је четворотактни дизел-мотор типа Büssing U10, максималне брзине 90 . Преносник снаге је механички са хидроспојком, са 6 степена преноса снаге. У увозној серији кочница је ваздушна типа Кнор, шинска кочница има само на моторним колима од 051 па надаље, које су фрикционе. У синхроном раду могу да саобраћају 4 гарнитуре, серијског броја од 039 па надаље.
Службени назив овог железничког возила је био ДМК серија 812 - сребрна стрела.[тражи се извор] Одмах након увођења у железнички саобраћај понео је надимак ‘’зец’’ због знатно веће брзине које је постизао у односу на дотрајале парне локомотиве. Међутим, након извесног времена усталио се међу путницима надимак ‘’шинобус’’ због његовог оригиналног порекла и немачког назива за овакав тип железничких возила Schienenbus.
| Параметер | Подаци |
|---|---|
| Посада | моторвођа + кондуктер |
| Дужина основне гарнитуре | 26,6 м |
| Дужина сандука МК | 12,7 м или 10,5 м |
| Сопствена маса МК | 25,4 т |
| Сопствена маса ПК | 10,2 т |
| Висина изнад ГИШ | 3.300 мм |
| Пречник точка | 900 мм |
| Погон | Büssing U10 |
| Снага дизел-мотора | 110 kW |
| Седишта МК | 60 |
| Стајање МК | 38 |
| Седишта у приколици | 64 |
| Стајање у приколици | 38 |
.JPG)
_(cropped).jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
