From Wikipedia, the free encyclopedia
Делфин 3 је једноседа такмичарска једрилица категорије Стандард, дрвене конструкције са неувлачећим точком за слетање испод трупа. Производила се у ВТЦ (Ваздухопловно техничком центру) из Вршца.
ВТЦ Делфин 3 | ||
---|---|---|
Општи подаци | ||
Намена | такмичарска једрилица | |
Посада | 1 | |
Порекло | СФР Југославија | |
Произвођач | Ваздухопловни технички центар Вршац | |
Пробни лет | 29. јул 1968. | |
Први оператер | Ваздухопловни савез Југославије | |
Димензије | ||
Маса | ||
Погон | ||
Физичке особине | ||
Перформансе | ||
Портал Ваздухопловство |
Једрилицу Делфин 1 су пројектовалa два млада инжењера са Машинског факултета Универзитета у Београду Здравко Габријел и Томислав Драговић[1] а прототип је направљен у ВТЦ из Вршца. Први пут је полетео 7. децембра 1963. године. Паралелно са опитовањем прототипа приступило се побољшању једрилице која је сада добила ознаку Делфин 2.
Делфин 2 се разликовао од прототипа (Делфин 1) што му је комплетан труп укљјучујући кљун прекривен дрвеном лепенком (шперплочом), смањен му је поклопац кабине који се отвара на страну а метални елерони су замењени дрвеним. Први пут је полетела 26. априла 1965. Укупно је произведено 27 једрилица ове верзије, од којих су четири касније преправљене у Делфин 3.
Делфин 3 је први пут полетео 29. јула 1968., има конвенционално изведен реп авиона и повећану површину кормила у односу на своје претходнике а на вертикалном стабилизатору је уграђен фиксни хоризонтални стабилизатор са кормилом висине. На крајевима крила били су постављени усмеривачи који су елиминисали вртложно струјање и штитиле крило када је једрилица приземљена јер се ослањала на те усмериваче а не на површину крила. Нападна ивица крила и крајеви су обложени шперплочом а остатак импрегнираним платном. На крилима су уграђене металне ваздушне кочнице типа Шемп-Хиртх изнад и испод крила. Труп летилице је монокок структура са малим пресеком. Положај пилота у кабини је полулежећи а кабина је покривена плексиглас поклопцем који се отвара у страну што омогућава улазак и излазак из једрилице. Стајни трап се састоји од једног неувлачећег точка са механичком кочницом уграђеног у труп једрилице и једног репног клавирског точка малих димензија.
Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу ВТЦ Делфин 3 а према изворима[2]
Финеса | 1 : 31 при брзини 87 km/h |
---|---|
Перформансе |
|
Димензије |
|
Маса |
|
Делфин 1 је први пут јавно наступио на Светском првенству у 1965. године, које је одржано у Великој Британији. Њиме је летео В. Степановићем, заузео је тек 37. место од 45 у категорији Стандард. Модификована једрилица Делфин 1 која је добила назив Делфин 2 била је много успешнија од своје претходница, јер је већ следеће 1966. године у веома конкурентном пољском државном првенству, заузела прва два места.
Укупно је направљено 29 једрилице овог типа а користиле су се у Аероклубовима широм Југославије.[3]
Један примерак једрилице ВТЦ Делфин 2 (регистрације YU-4138) се чува у депоу Музеја ваздухопловства на аеродрому "Никола Тесла" у Београду али нажалост није доступан јавности. Две једрилице Делфин су још у летном стању једна је Делфин 2 са хрватском регистрацијом 9A-GHS на аеродрому Загреб-Лучко[4] а друга је Делфин 3 са словеначком регистрацијом S5-1035 са аеродрома Лесце Блед.[5]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.