Фолксваген голф

Фолксваген голф ( ) је путнички аутомобил компактне класе немачког бренда Фолксваген који се производи од 1974. године и тренутно је у осмој генерацији. Са преко 35 милиона примерака голф је један од најважнијих произведених аутомобила на свету.

Осма генерација

Голф 1, (1974-1983)

Фолксваген голф 1
Голф 1
Преглед
Производња	1974. – 1983.
Монтажа	Волфсбург, Мелбурн, Брисел, Сарајево, Њу Стентон, Шах Алам, Пуебла, Ејтенхаге,
Дизајнер	Ђуђето Ђиуђаро
Каросерија и шасија
Каросерија	4 врата – седан 5 врата – караван
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.3, 1.6, 1.8, L дизел 1.5, 1.6 L
Степен преноса	5 степени (мануелни) 4 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско растојање	2400
Дужина	3705
Ширина	1610
Висина	1395
Маса	790-970
Хронологија
Претходник	Фолксваген буба
Наследник	Фолксваген голф II

Прва генерација голфа је наследник бубе, почела се продавати 1974, нудила се у хечбек верзији са 3 и 5 врата, а као лимузина под именом џета. Две године касније на тржиште излази спортски голф ГТИ, који је био опремљен 1,6-литарским бензинским мотором са 110 КС. Кабриолет је продаван од 1979 до 1993, а са нешто мање од 390 хиљада продатих јединица био је најпродаванији кабриолет на свијету. Такође произвођен је и у теретној верзији званој Кеди од 1979. до 1996. Иако је овај модел прекинуо производњу у Европи 1983. године, у Јужној Африци је редизајнирана верзија овог модела са 5 врата продавана под називом сити голф уз благе измене од 1984. до 2009.

Голф 2, (1983-1992)

Фолксваген голф II (19E)
Преглед
Произвођач	Фолксваген
Познат као	Голф двојка, Овокатус, Голф двица
Производња	1983–1992
Модели	Ц ЦЛ карат ГЛ ГЛКС ГТ ГТД ГТИ кантри
Монтажа	Волфсбург, Цвикау, Брисел, Сарајево, Њу Стентон, Пуебла, Ејтенхаге, Грац,
Каросерија и шасија
Класа	Нижа средња класа
Каросерија	3 и 5 врата – хечбек
Платформа	A2
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.03, 1.3, 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 L дизел 1.6 L
Степен преноса	4 и 5 степени (мануелни) 3 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско растојање	2475
Дужина	3985-4040
Ширина	1665-1680
Висина	1415
Маса	845-985
Хронологија
Претходник	Фолксваген голф I
Наследник	Фолксваген голф III

Голф 2 производио се од 1983. до 1992. у верзијама са 3 и 5 врата, постојао је у већ тада култној ГТИ као и у верзијама: Ц, ЦЛ, карат, ГЛ, ГЛКС, ГТ, ГТД, Кантри. Имао је ширу понуду мотора у односу на претходника, бензинце од 1,3 до 2,0 и један дизел од 1,6 као и много могућности додатне опреме попут климе и серво волана. Доживео је редизајн 1986. када су урађене благе измене ентеријера и спољашњости. Заједно са доласком друге генерације на тржиште настала је и нова Џета 1984. године, и производила све до 2010. у Кини. Платформу дели са Сеат Толедом прве генерације.

Голф 3, (1991-1997)

Фолксваген голф III
Преглед
Произвођач	Фолксваген
Познат као	Голф тројка
Производња	1991. – 1997.
Монтажа	Волфсбург, Цвикау, Пуебла, Брисел, Братислава, Ејтенхаге,
Дизајнер	Џ Мејс Херберт Шефер
Каросерија и шасија
Класа	Нижа средња класа
Каросерија	3 и 5 врата – хечбек 5 врата – караван 2 врата – кабриолет
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 L дизел 1.9 L
Степен преноса	4 и 5 степени (мануелни), 4 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско растојање	2471-2474
Дужина	4020
Ширина	1695-1710
Висина	1405-1425
Маса	960-1380
Хронологија
Претходник	Фолксваген голф II
Наследник	Фолксваген голф IV

Трећа генерација се почела производити крајем 1991. у хечбек верзијама са 3 и 5 врата, као и караван и кабрио верзији од 1993. Лимузина се звала Венто и произвођена је од 1992. У овом Голфу се први пут нашао добро познати 1,9 ТДИ мотор као једини дизел док су у понуди бензинских били мотори од 1,4 до 2,9. Од 1993. у додатну опрему су били укључени и ваздушни јастуци за возача и сувозача што је била новост за аутомобиле те класе. Хечбек верзија се производила до 1997. и доласка следеће генерације, кабрио до 1998. док се караван одржао у производњи до 1999. Било је више едиција специјалних верзија попут Пинк Флојд или Њу Орлеанс док је најпознатија ГТИ.

Голф 4, (1997-2003)

Фолксваген голф IV
Преглед
Произвођач	Фолксваген
Познат као	Голф четворка
Производња	1997. – 2004.
Монтажа	Волфсбург, Цвикау, Сао Жосе дос Пињајс, Брисел, Братислава, Ејтенхаге, Чангчуен, Пуебла, Сарајево,
Дизајнер	Петер Шрајер[1] Хартмут Варкус
Каросерија и шасија
Класа	Нижа средња класа
Каросерија	3 и 5 врата хечбек 5 врата – караван
Слични	Фолксваген џета - четврта генерација (Бора) Ауди А3 - прва генерација Ауди ТТ - прва ген. Фолксваген нова буба Сеат леон - прва ген. Сеат толедо - друга ген. Шкода октавија - прва ген.
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.8, 3.2 L дизел 1.9 L
Степен преноса	5 и 6 степени (мануелни), 4 и 5 степени (аутоматик) 6 степени (CVT)
Величине
Међуосовинско растојање	2512 2517 (R32)
Дужина	4148–4188
Ширина	1735
Висина	1425–1445
Маса	1085–1475
Хронологија
Претходник	Фолксваген голф III
Наследник	Фолксваген голф V

Производња четврте генерације почела је крајем 1997. у хечбек варијантама са 3 и 5 врата, у кабрио верзији од 1998. (кабрио верзија 4-те генерације је готово иста као она из 3-ће, разликује их предњи део и волан који су додати са Голфа 4). док се караван почео производити 1999. Кабрио се производио до 2002, хечбек до краја 2003. а караван до 2006. Караван се продавао под именима Голф, Бора и Џета вариант. На платформи четврте генерације настала је Нова Буба. Мање измене извршене су 2000. у виду измена материјала у ентеријеру као и у замени катализатора Еуро 2 са Еуро 3. Лимузина се продавала од 1999. под именом Џета у Северној Америци и Бора у Европи. Од спортских верзија у понуди су биле ГТИ, ГТ и Р. Платформу дели са Шкодом октавијом, Сеатом леоном и толедом и Аудијем А3 и ТТ.

Голф 5, (2003-2008)

Фолксваген голф V
Преглед
Произвођач	Фолксваген
Познат као	Голф петица
Производња	2003–2009
Монтажа	Волфсбург, Џакарта, Брисел, Соломоново, Ејтенхаге, Пуебла,
Каросерија и шасија
Класа	Нижа средња класа
Каросерија	3 и 5 врата хечбек 5 врата – караван
Распоред	Предњи мотор / Погон на четири точка
Слични	Фолксваген џета - пета ген. Ауди А3 - друга ген. Сеат леон - друга генерација Сеат толедо - трећа ген. Сеат алтеа Шкода октавија - друга генерација Фолксваген туран - прва генерација Фолксваген еос
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.4, 1.6, 2.0, 2.5, 3.2 L дизел 1.9, 2.0 L
Степен преноса	5 и 6 степени (мануелни), 4 и 5 степени (аутоматик) 6 степени (CVT)
Величине
Међуосовинско растојање	2578
Дужина	4199
Ширина	1779
Висина	1479
Маса	1164-1617
Хронологија
Претходник	Фолксваген голф IV
Наследник	Фолксваген голф VI

Пета генерација се почела производити у хечбек верзији за 3 и 5 врата крајем 2003. док је караван производњу започео 2005. заједно за Џетом и Плус верзијом, постојала је и кабрио верзија под именом Еос која се производила од 2006. до 2015. Производња хечбека престала је 2008. а каравана 2009. На платформи Голфа 5 направљени су минивенови Кеди (постоји и теретна верзија) и Туаран који је заправо продужена верзија Голфа Плус са предњим делом од Кедија. Постојао је јако велики распон мотора, бензинци од 1,4 до 3,2 (6,0 мотор из Бентлија) као и дизели 1,9 и 2,0 у верзијама са и без турбине. Од спортских верзија постојале су чувена ГТИ, ГТ/ГТ спорт и Р. Платформу дели са Шкодом октавијом, Сеатима леоном,толедом, алтеом и Аудијем А3.

Голф 6, (2008-2013)

Фолксваген голф VI
Преглед
Произвођач	Фолксваген
Познат као	Голф шестица
Производња	2008–2013
Монтажа	Волфсбург, Оснабрик, Ејтенхаге, Брисел, Чангчуен, Џакарта, Соломоново, Пуебла,
Дизајнер	Валтер де Силва
Каросерија и шасија
Класа	Нижа средња класа
Каросерија	3 и 5 врата хечбек 5 врата – караван 2 врата – кабриолет
Распоред	Предњи мотор / Погон на четири точка
Слични	Фолксваген џета - шеста ген. Ауди А3 - друга ген. Сеат леон - друга ген. Сеат толедо - трећа ген. Сеат алтеа Шкода октавија - друга ген. Фолксваген туран - прва ген. Фолксваген еос
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 L дизел 1.6, 2.0 L
Степен преноса	5 и 6 степени (мануелни), 6 степени (аутоматик) 6 и 7 степени (CVT)
Величине
Међуосовинско растојање	2578
Дужина	4199 4213 (GTI)
Ширина	1779
Висина	1479 1469 (GTI)
Маса	1164-1617
Хронологија
Претходник	Фолксваген голф V
Наследник	Фолксваген голф VII

Шеста генерација се производила од 2008. до 2012. у хечбек верзијама са 3 и 5 врата и као караван од 2009. до 2013. док је Џета дошла на тржиште касно, тек 2011. и остала у продаји све до 2019. На основи Голфа 6 односно 5 настао је СУВ Тигуан који је производњу започео годину дана раније. Шеста генерација врло је слична петој, с обзиром да је она заправо рестилизован претходник што је најочигледније на Голфу 6 караван који је готово исти као Голф 5 караван изузев предњег дела који дели са 6-ицом хечбек. Голф Плус верзија 5-е генерације се наставила правити до 2013. уз редизајн како би де изглед прилагодио 6-ој генерацији. Понуда мотора је иста као и на претходној генерацији као и спортске верзије ГТИ, ГТ и Р. На платформи Голфа 6 поново је настао Широко односно потпуно спортски Голф са промењеном каросеријом који је био одсутан на тржишту деценијама. Платформу дели са претходником, и са Сеатом Леон, Шкодом Октавијом и Аудијем А3. Код подружница Фолксвагена сви модели са Голфовом платформом су 2008. редизајнирани и не рачунају се као нове генерације док је сам Фолксваген од редизајна Голфа 5 створио Голф 6.

Голф 7, (2012-2020)

Фолксваген голф VII
Преглед
Произвођач	Фолксваген
Познат као	Голф седмица
Производња	2012–2020
Монтажа	Волфсбург, Цвикау, Дрезден, Чангчуен, Пуебла, Џакарта, Сао Жосе дос Пињајс,
Дизајнер	Клаус Бишоф Марк Лихте Андреас Минт Филипе Ремерс Томаш Бахорски Мануела Јостен Андреу Сола
Каросерија и шасија
Класа	Нижа средња класа
Каросерија	3 и 5 врата хечбек 5 врата – караван
Распоред	Предњи мотор / Погон на четири точка
Слични	Фолксваген голф спортсван Ауди А3 - трећа ген. Ауди TT - трећа ген. Сеат леон - трећа ген. Шкода октавија - трећа ген.
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 L дизел 1.6, 2.0 L
Електромотор	AC електромотор 100 kW (134 КС) (e-Golf)
Степен преноса	5 и 6 степени (мануелни), 6 и 8 степени (аутоматик) 6 и 7 степени (DSG)
Батерија	35,8 kWh (e-Golf), 8,7kWh (GTE)
Величине
Међуосовинско растојање	2619–2637
Дужина	4255–4280 хечбек 4562–4679 караван
Ширина	1791–1799
Висина	1435 1514 (GTI)
Маса	1205–1500
Хронологија
Претходник	Фолксваген голф VI
Наследник	Фолксваген голф VIII

Производња хечбека започела је 2012. а завршена је 2020. на многим тржиштима верзија са троје врата није била доступна. Караван и Спортсван (наследник Плус верзије) су се почели производити 2013. а Џета односно лимузинска верзија ове генерације није направљена већ је настављена производња Џете са платформе 6-те генерације. Редизајн се десио крајем 2016. Понуда мотора је традиционално велика те су се могли наћи бензинци распона од 1,0 до 2,0 као и два дизела 1,6 и 2,0. Од ове генерације почела је продаја Е Голфа који у понуди има један електро мотор, 1,4 са 134 коњске снаге. Спортске верзије су ГТИ, ГТД, ГТЕ и Р. Традиционално дели платформу са Шкодом Октавијом, Сеaтом Леон и Аудијем А3.

Голф 8, (2019-)

Фолксваген голф VIII
Преглед
Произвођач	Фолксваген
Познат као	Голф осмица
Производња	2019–
Монтажа	Волфсбург, Фошан, Пекан,
Дизајнер	Клаус Цициора Фелипе Монтоја Буелони Феликс Шел
Каросерија и шасија
Класа	Нижа средња класа
Каросерија	5 врата хечбек 5 врата – караван
Распоред	Предњи мотор / Погон на четири точка
Слични	Ауди А3 - четврта ген. Сеат леон - четврта ген. Шкода октавија - четврта ген.
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.0, 1.4, 1.5, 2.0 L дизел 2.0 L
Електромотор	AC електромотор 100 kW (134 КС) (e-Golf)
Степен преноса	5 и 6 степени (мануелни), 8 степени (аутоматик) 6 и 7 степени (DSG)
Електрични опсег	MHEV (eTSI) PHEV (TSI eHybrid)
Величине
Међуосовинско растојање	2636
Дужина	4284 хечбек 4633 караван
Ширина	1789
Висина	1456 хечбек 1498 караван
Маса	1255–1465
Хронологија
Претходник	Фолксваген голф VII

Осма генерација се почела производити у децембру 2019. дели платформу са претходником као и са новим Аудијем А3 и новим Сеатом Леоном. Џета је почела производњу 2019. и продаје се само у Северној Америци због великог неуспеха прошле генерације у Европи. Цена основне верзије са бензиским 1,5 ТСИ мотором и 130 КС у децембру 2019 износила је 27.510 евра, док је најављено да ће цена истог основног модела у 2020. опасти испод 20.000 евра. У августу 2020. је почела производња караванске верзије.

Опште информације

Концепт возила

Фабрика у Волфсбургу 1978.

Голф се производи у верзији са три и пет врата, као хечбек и компакт (два или четири врата и задњи поклопац на преклоп на крову). Димензије возила су знатно веће од малог аутомобила, али и знатно испод класичне средње класе. Аутомобил нуди довољно простора за четири одрасле особе, заједно са пртљагом, а унутрашњост може бити у складу са спуштањем задње клупе. Све верзије голфа имају предњи погон или погон на све точкове.

На голфовој основи у седан верзији производи се модел џета.

Статистика

Наводно, на изненађење Извршног одбора, голф је у року од неколико месеци развио велики успех у продаји и то се наставља и данас. Од почетка производње првог модела до данас, произведено је више од 30 милиона примерака у седам узастопних серија. Голф је један од најважнијих аутомобила који је икада произведен. Рангиран је као трећи у свету иза Тојоте короле и Форда из Ф серије.

Посебно у Немачкој голф је практично од почетка производње постао популаран и њих има највише регистрованих. 400.000 Голфова се годишње прода у Европи. Генерално је најпродаванији аутомобил у класи, иако он није био присутан у свим земљама.

У јуну 2013. године, 30-милионити голф је произведен у Волфсбургу.

Историја модела

Преглед серија

• 
  Фолксваген голф I (1974—1983)
• 
  Фолксваген голф II (1983—1992)
• 
  Фолксваген голф III (1991—1997)
• 
  Фолксваген голф V (2003—2008)
• 
  Фолксваген голф VI (2008—2013)
• 
  Фолксваген голф VII (2012—2020)
• 
  Фолксваген голф VIII (од 2019)

Од маја 1974. године, голф је покренут у следећих седам генерација:

• голф I (Тип 17) (1974. до 1983, у Јужној Африци, као голф сити у производњи до 2009; кабриолет: 1979—1993)
• голф II (Тип 19Е / 1989: Тип 1Г1) (1983—1992)
• голф III (Тип 1 Х) (1991—1997; караван: 1993—1999, кабриолет: 1993—2002)
• голф IV (Тип 1Ј) (1997—2003; караван: 1999—2006)
• голф V (Тип 1К) (2003—2008; караван: 2007—2009)
• голф VI (Тип 5К) (2008—2012; караван: 2009—2013, кабриолет: од 2011)
• голф VII (тип 5Г) (од 2012. караван: од 2013. године)

Голф ГТИ

Голф I ГТИ (1980)

Мотор са 82 kW (112 KS) који користи голф I ГТИ

Код прве генерације голфа, уграђивао се мотор запремине 1,6 литара са 81 kW (110 KS), максимална брзина је одређена на 182 km/h и убрзање од 0 до 100 km/h постиже за 9,2 секунде. Од јесени 1982 капацитет мотора је повећан на 1,8 литара — повећање капацитета на 82 kW (112 KS) и добио је мало боље перформансе у вожњи (максимална брзина 190 km/h, 0–100 km/h за 9 секунди).

Скраћеница ГТИ значи „Гран туризмоу инџекшон” односно то је мотор са спортским перформансама и бензинским убризгавањем.

Од 2006. године направљен је „ГТИ Едишн 30” да би Фолксваген прославио 30. годишњицу ГТИ-ја. Издање 30 има 169 kW (230 KS).

У пролеће 2013. нова генерација голф ГТИ уследила је на основу голфа VII на салону аутомобила у Паризу 2012. године. По први пут су уведена два нивоа снаге са 162 kW (220 KS) и 169 kW (230 KS). Масовна производња почела је у априлу 2013. Варијанта са 169 kW се зове голф ГТИ перформанс и има модификовани систем кочења и предње осовине са блокадом диференцијала.

Спољашње везе

• Голф на сајту  (језик: енглески)
• Техничке карактеристике
• Голф из 1974. године
• Вести и тестови

1. „Упознајте Петер Шрајера - човека одговорног за тиграсти изглед KIA-е”. АутоКар. Приступљено 22. 5. 2018.