Разарач Дубровник
From Wikipedia, the free encyclopedia
Разарач Дубровник (званични назив: Краљевски брод Дубровник[2]) био је вођа флотиле и први модеран разарач који је изграђен за потребе Југословенске краљевске морнарице (ЈКМ). Саграђен је у шкотском бродоградилишту , у складу са специфичним захтевима ЈКРМ. Дубровник је био велики разарач, вођа флотиле, брод који је у ЈКМ требало да обавља задатке које би у другој морнарици обављале лаке крстарице. Са топовима од 140 , скоро 10 година је био најбоље наоружан разарач на свету[3].
Вођа флотиле Дубровник 1932. године | |
Преглед класе | |
---|---|
Оператори: | |
Претходник: | Нема |
Наследник: | Класа Београд |
Период изградње: | 1930-1932. |
У служби: | 1932-1945. |
Планирано: | 3 |
Завршено: | 1 |
Отказано: | 2 |
Изгубљено: | 1 |
Историја | |
Краљевина Југославија | |
Име: | Дубровник |
Имењак: | Град Дубровник |
Наручен: | 1929. |
Градитељ: | Јароу Шипбилдерс у Глазгову |
Број бродоградилишта: | 1585 |
Колибица положена: | 10. јун 1930. |
Поринут: | 11. октобар 1931. |
Кум: | Олга Карађорђевић |
Уведен у службу: | 14. мај 1932. |
Надимак: | "Краљевски кочијаш"[1] |
Судбина: | Заробљен од стране италијанске војске 17. априла 1941. |
Краљевина Италија | |
Име: | Премуда |
Имењак: | Острво Премуда |
Стечен: | 17. април 1941. |
Уведен у службу: | Фебруар 1942. |
Идентификација: | Ознака на трупу: |
Судбина: | Заробљен од стране немачке војске 9. септембра 1943. |
Трећи рајх | |
Име: | TA32 |
Стечен: | 9. септембар 1943. |
Уведен у службу: | 18 автуст 1944. |
Судбина: | Потопљен од стране сопствене посаде 24. априла 1945. |
Опште карактеристике | |
Тип: | Вођа флотиле |
Депласман: |
|
Дужина: | 113.2 |
Ширина: | 10.67 |
Газ: | 3.58-4.1 |
Инсталирана снага: | 48.000 КС максимална (42.000 КС пројектовано) |
Погон: |
|
Брзина: | 40,3 чвора максимална (37 чворова пројектовано) |
Аутономија пловљења: | 7000 наутичких миља (13000 ) при економској брзини од 15 чворова |
Посада: | 20 официра и 220 морнара |
Наоружање: |
|
Ушао је у службу ЈКРМ 1932. године, а краљ Александар I је њиме путовао у званичне посете околних држава користећи га како би демонстрирао југословенску војну моћ Краљевини Италији с којом је Краљевина Југославија била у константном сукобу. Остао је упамћен по томе што је управо њиме краљ Александар I у октобру 1934. отпловио за Марсељ где је убијен. Ковчег с краљевим телом је Дубровник пренео у Југославију. Разарач Дубровник је током Априлског рата 1941. био командни брод 1. Торпедне дивизије, дислоциране у Бококоторском заливу. Било је планова да Дубровник и остали ратни бродови исплове из залива и упуте се ка Савезницима, али до остварења ових планова није дошло. Брод, и остатак југословенске флоте, су заробили Италијани 17. априла 1941. у Боки Которској.
Италијани су преименовали разарач у Премуда и након извршених реконструкција ушао је у оперативну употребу италијанске . Разарач је активно коришћен у операцијама на Средоземљу. Служио је као пратња конвојима који су путовали за Северну Африку те за превоз трупа за и из Северне Африке. Учествовао је и у офанзивним операцијама и нападима на британске конвоје и Малту. Услед итензивног коришћења и неодржавања разарач јула 1943. доживљава тешко оштећење погонских машина те је одегљен у Ђенову на ремонт. Након капитулације Италије, у септембру 1943. брод, који је био у порцесу ремонта и пренаоружавња, преузели су Немци. Премуда (бивши Дубровник) је био најважнији и најефективнији италијански брод-ратни плен Другог светског рата.
Немци су брод преименовали у ТА32 и извршили додатне реконстуркције и преправке - монтирали су радаре и ново артиљеријско наоружање, претворивши разарач у радарски брод за ноћно навођење авиона и противавионски брод. ТА32 је учествовао у немачким нападима на севазничке снаге на копну, али и на мору те је коришћен за полагање мина. Приликом немачког повлачења из Ђенове у априлу 1945. године, разарач ТА32 је потопљен од стране сопствене посаде како не би пао у руке Савезницима.
Након рата олупина бившег разарача Дубровник је извађена с дна ђеновљансе луке и изрезана у старо гвожђе.