![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Auto-put_Banja_Luka-Gradi%25C5%25A1ka_Karta.png/640px-Auto-put_Banja_Luka-Gradi%25C5%25A1ka_Karta.png&w=640&q=50)
Путна инфраструктура Републике Српске
From Wikipedia, the free encyclopedia
Путна инфраструктура Републике ко део транспортне инфраструктуре Републике Српске и Босне и Херцеговине је сложени систем од изузетног значаја за устаљене робне токове, који су у узајамној зависности од протока и транспорта не само на републичком већ и регионалном нивоу. Да би се правилно одвијао и развијао путни саобраћај ова инфраструктура мора бити непрестано усаглашавана са развојем свин облика транспортне инфраструктуре унутар Републике Српске, као и са окружењем.[1]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Auto-put_Banja_Luka-Gradi%C5%A1ka_Karta.png/320px-Auto-put_Banja_Luka-Gradi%C5%A1ka_Karta.png)
Фактичко стање настало као последица рата и потписивања Дејтонског мировног споразума и административног разграничења Републике Српске и Федерације БиХ довело је до преусмеравања саобраћаја тако да се главни саобраћајни токови у Републици Српској одвијају деловима магистралних и регионалних путева (у овом тренутку и некатегорисаним путевима) који ни у ранијем периоду након изградње или реконструкције нису пружали задовољавајући ниво саобраћајних услуга.[2]
Тренутни ниво изграђености путне мреже на целокупној територији Републике Српске није задовољавајући, с обзиром да је на 100 km² изграђено свега 16,5 км магистралних и регионалних путева што је знатно испод просека бивше СФР Југославије.[lower-alpha 1] Овакав незадовољавајући степен изграђености је посебно изражен у подручју граничних општина. Такво стање неминовно захтева већа улагања за прилагођавање путева новонасталим саобраћајним потребама.[2]