Пежо тип 7
From Wikipedia, the free encyclopedia
Пежо тип 7 (фра. ) је француски Пежо произвео између 1894. и 1897. у својој фабрици у Валентину. Направљен је на шасији Пежо тип 6, уз коришћење неких заједничких механичких делова, али са дупло већим и моћнијм мотором. Овај мотор је касније коришћен и за Пежо тип 8[1]. Облик каросерије је фетон са местом за четири особе. Произведено је укупно 25 јединица.
Пежо тип 7 | |
---|---|
Преглед | |
Произвођач | Пежо |
Производња | 1894. - 1897. 25 јединица |
Каросерија и шасија | |
Распоред | Мотор позади - задња вуча |
Погонски агрегат | |
Мотор | Дајмлер В2, четворотактни |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 1.650 мм |
Дужина | 2.650 мм |
Ширина | 1.420 мм |
Маса | 650 kg |
Хронологија | |
Претходник | Пежо тип 6 |
Наследник | Пежо тип 15 |
Дајмлеров В мотор запремине 1282 cm³ био монтиран позади и имао је снагу од 3.7 КС. Хладњак је монтирана у предњем делу возила и расхладна течности је текла у кућиште помоћу цеви. Трансмисија је преко конусног квачила, 4-брзинског мењача и ланаца преносила погон на задње точкове. Неки модели су имали точкови од челичних жица са гумама, а други су имали дрвене точкове. Маса возила је била око 650 kg, а максимална брзина је 18-20 км/ч.[1]
Пежо је учествовао 1894. године у трци Париз-Руан са неколико својих аутомобила тип 5 и тип 7. Тип 7 је прво возило са бензинским мотором које је завршило трку 3 минута иза возила на парни погон.[1][2]
Године 1895, Пежо тип 7 са возачем Полом Кехлингом освојио победио у трци Париз-Бордо-Париз.[1][3]