From Wikipedia, the free encyclopedia
Опел аскона ( ) је аутомобил средње класе немачког произвођача аутомобила Опела, који се производио у три генерације до 1988. Настала је као конкуренција Форду таунусу. У ауто-спортовима, са рели верзијом аутомобила „аскона 400“, Валтер Рорл је 1982. године освојио Светски рели шампионат.
Опел аскона | |
---|---|
Преглед | |
Произвођач | Опел |
Производња | 1970—1988. |
Каросерија и шасија | |
Класа | Средња класа |
Хронологија | |
Наследник | Опел вектра |
Опел је лансирао аскону 28. октобра 1970. године у седан верзији са 2 и 4 врата, и караван верзији са 3 врата. Модел је добио назив по летовалишту на језеру у Швајцарској[1]. Раније, 50-их година, специјална верзија Опела рекорда је продавана у Швајцарској као Опел аскона, и поново 1968. је исто име носила прилагођена верзија Опел кадета. Производња асконе је прекинута августа 1988. када ју је заменила Опел вектра А.
Произведене су три генерације (серије) овог аутомобила:
У првој генерацији, рађеној до 1975, постојала је лимузина с двоја и четвера врата, као и караван војаж, али само у тровратној верзији. У серији Б, рађеној од 1975. до 1981. понуђене су само две лимузинске верзије, а у трећој, задњој генерацији, од 1981. до 1988. придодана им је и комби-лимузинска варијанта с пет врата. Упоредимо ли то с многобројним варијантама директног конкурента, таунуса/сијере, јасно је да је Опелов одабир био скроман и да су се, посебно по питању немања каравана, одрекли дела тржишта из непознатих разлога[1].
Опел аскона Б | |
---|---|
Преглед | |
Произвођач | Опел |
Производња | 1975—1982. |
Каросерија и шасија | |
Класа | Средња класа |
Каросерија | 2/4 врата |
Погонски агрегат | |
Мотор | четворотактни линијски са 4 цилиндра 1584 |
Степен преноса | 4 степени (мануелни) |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 2520 |
Дужина | 4321 |
Ширина | 1670 |
Висина | 1380 |
Маса | 970 |
Друга верзија асконе је презентована 1975. године у Франкфурту. Била је доступна у верзијама са 2 и 4 врата и са 2 и 3 врата у купе верзији. Аскона Б је на почетку задржала исте моторе као и аскона А, али је 1978. године 1.9 мотор замењем са 2.0, и верзијама са већом компресијом којима је био потребан бензин од 98 октана. Мотор од 2 литра је имао Бош Л-џетроник убризгавање, а 1978. је такође додат и дизел-мотор од 2 литра.
У Уједињеном Краљевству, аскона се продавала као „Воксол кавалијер“, а у ЈАР као Шевролет хевер (предњи крај као од манте Б) и Шевролет аскона (идентична европској верзији). До 1981. године је произведено преко 1,2 милиона примерака овог модела.
Рели верзија „аскона 400“ је развијена од стране Опела паралелно са развојем „манте Б 400“. На пројекту су унајмљени Ирмшер и Косворт. Са овом рели верзијом, направљеном у 448 примерака за групу Б, возач Валтер Рорл ( ) је 1982. године освојио Светски рели шампионат. Аскона 400 је била много успешнија у аутомобилском спорту од Манте 400 и то у конкуренцији легендарне Ланче 037. Ипак, Опел је преферирао Манту, па је представио готово идентичан, но много мање успјешан аутомобил на истој механичкој основи, с каросеријом која је евоцирала манту.
Бензински (четворотактни) мотор | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Тип | Радна запремина | Снага | Обртни момент | Максимална брзина | Убрзање 0-100 | Комб. потрошња |
[2] | 1297 cm³ | 44 kW @ 5800 rpm | 96 Nm @ 3800 rpm | 145 km/h | 19 sec | 8.9 l/100km |
[3] | 1584 cm³ | 44 kW @ 5000 rpm | 115 Nm @ 3800 rpm | 145 km/h | 17.5 sec | 9.9 l/100km |
[4] | 1584 cm³ | 55 kW @ 5000 rpm | 103 Nm @ 3800 rpm | 158 km/h | 14 | |
[5] | 1979 cm³ | 81 kW @ 5400 rpm | 162 Nm @ 3400 rpm | 182 km/h | 10 | |
[6] | 1979 cm³ | 66 kW @ 5200 rpm | 145 Nm @ 3800 rpm | 167 km/h | 11.5 | 10.3 l/100km |
[7] | 1979 cm³ | 73.5 kW @ 5400 rpm | 153 Nm @ 3800 rpm | 175 km/h | 11 | 9.4 l/100km |
400[8] | 2410 cm³ | 106 kW @ 5200 rpm | 199 Nm @ 3500 rpm | 200 km/h | 7.9 | |
Дизел (четворотактни) мотор | ||||||
[9] | 1998 cm³ | 43.2 kW @ 4200 rpm | 115 Nm @ 2400 rpm | 137 km/h | 21 | 8.1 l/100km |
Опел аскона Ц | |
---|---|
Преглед | |
Произвођач | Опел |
Производња | 1981—1988. |
Каросерија и шасија | |
Класа | Средња класа |
Каросерија | 5 врата |
Погонски агрегат | |
Мотор | четворотактни линијски са 4 цилиндра 1598 |
Степен преноса | 4 степени (мануелни) |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 2574 |
Дужина | 4264 |
Ширина | 1666 |
Висина | 1385 |
Маса | 1083 |
Бензински (четворотактни) мотор | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Тип | Радна запремина | Снага | Обртни момент | Максимална брзина | Убрзање 0-100 | Комб. потрошња |
[10] | 1598 cm³ | 66 kW @ 5800 rpm | 126 Nm @ 3800 rpm | 170 km/h | 12.5 | 7.9 l/100km |
[11] | 1796 cm³ | 84.5 kW @ 5800 rpm | 151 Nm @ 4800 rpm | 190 km/h | 9.9 | 8 l/100km |
Дизел (четворотактни) мотор | ||||||
[9] | 1598 cm³ | 40 kW @ 4600 rpm | 96 Nm @ 2400 rpm | 145 km/h | 19.8 | 6.6 l/100km |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.