Корисник:Dusan2119/песак
From Wikipedia, the free encyclopedia
Форд Модел А (колоквијално познат као А-модел Форд или А, и А-кост)[1] био је други тржишни успех компаније Форд Моторне Компаније, након свог претходника, Модела Т. 20. октобра 1927, али представљен тек 2. децембра,[2] заменио је часни Модел Т, који се производио 18 година. Овај нови модел А (претходни модел је назив користио 1903–1904) означен је моделом 1928 и био је доступан у четири стандардне боје. Возило се такође продавало у Европи, али су га заменили аутомобили локалне производње као што је Форд Модел Y.
Форд Модел А | |
---|---|
Преглед | |
Произвођач | Фордова Моторна компанија |
Производња | 1928-1931 |
Дизајнер | Henri Ford, Čild Harold Vils, Džozef A. Galam i Judžin Farkas |
Каросерија и шасија | |
Класа | Ford pune veličine, Ekonomični automobil |
Распоред | FR raspored |
Слични | Ford Model AF Ford Model AA |
Погонски агрегат | |
Мотор | 201 CID (3.3 L) L-head I4 |
Степен преноса | 3-speed sliding-mesh manual |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 1.035 in (26.289 mm) |
Дужина | 165 in (4.191 mm) |
Ширина | 67 in (1.702 mm) |
Висина | 1.860 mm (73,2 in) (1912 Roadster) |
Маса | 2.265 lb (1.027 kg) |
Хронологија | |
Претходник | Ford Model Т |
Наследник |
|
До 4. фебруара 1929. продато је милион модела[3] Ас, а до 24. јула два милиона. Распон каросерије кретао се од Тудора на 500 америчких долара (у сивој, зеленој или црној боји) (10.534 долара у 2021 долар до градског аутомобила са двоструким капулом од 1.200 америчких долара (20.862 долара у 2021 долару).[4] У марту 1930. продаја модела А достигла је три милиона, а било је доступно девет стилова каросерије[3].
Производња модела А завршила се у марту 1932. године, након што је направљено 4.858.644 у свим стиловима каросерије.[5] Његов наследник је био Модел Б, који је имао ажурирани линијски четворотактни мотор, као и Модел 18, који је представио Фордов нови В8 мотор са равном главом (бочни вентил).