From Wikipedia, the free encyclopedia
Варшавски метро је један од најскорије насталих система подземних железница на свету, иако је прва одлука о његовој изградњи донесена од градских власти већ 1925. године. После паузе коју је изазвао рат радови на изградњи дубоког метроа отпочели су почетком педесетих година XX века, али су 1957. године дефинитивно прекинути.
Радови на пројектовању данашњег метроа трајали су од половине седамдесетих година XX века. Градска скупштина је 1982. године донела одлуку о изградњи прве линије метроа у Варшави. 15. августа 1983. године отпочела је изградња првог подземног тунела на Урсинову.
7. августа 1995. године у употребу је пуштен прва једанаест километара дуга деоница метроа од станице Кабати (Kabaty) до станице Политехника (Politechnika). Следећих година у употребу су пуштане станице:
Тренутно се варшавски метро састоји из само једне линије Кабати () преко Мокотова (Mokotów) и Сродмјешћа () - варшавске општине до Старог Жолибожа () (17 , 16 станица). Ова линија Варшавског метроа спаја јужни део града са центром. Варшавски метро се још увек гради. Време потребно за прелазак целе линије износи око 28 минута. Варшавски метро дневно користи више од 250.000 путника.
(Са југа на север):
У будућности се планира изградња још две линије метроа: из Бемова () на северну Прагу () и краћу из центра Праге на Гоцлав ().
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.