McDonnell Douglas DC-9
From Wikipedia, the free encyclopedia
From Wikipedia, the free encyclopedia
McDonnell Douglas DC-9 (sprva samo Douglas DC-9) je dvomotorno ozkotrupno reaktivno potniško letalo ameriškega proizvajalca Douglas, ki se je pozneje združil v McDonnell Douglas. DC pomeni Douglas Commercial [1], MD pa McDonnell Douglas.
| DC-9 | |
|---|---|
 | |
| Adria Airways DC-9-32 leta 1994 | |
| Vloga | Ozkotrupno reaktivno potniško letalo |
| Proizvajalec/-ci | Douglas McDonnell Douglas |
| Krstni polet | 25. februarja 1965 |
| Uveden | 8. decembra 1965 z Delta Air Lines |
| Status | V uporabi |
| Glavni uporabniki | USA Jet Airlines Everts Air Cargo Aserca Airlines Delta Air Lines (historical) |
| Izdelovan | 1965–1982 |
| Število izdelanih | 976 |
| Cena enote | US$41.5 do $48.5 milijonov |
| Različice | McDonnell Douglas C-9 |
| Izpeljanke | McDonnell Douglas MD-80 McDonnell Douglas MD-90 Boeing 717 |
Iz DC-9 so se potem razvili MD-80, MD-90 in Boeing 717. Proizvodnjo zadnje različice Boeing 717 so končali leta 2006. Celotna proizvodnja vseh letal in izvedenk je dosegla 2.400 letal v 41 letih. To jih uvršča med tretjo najbolj proizvajano družino letal po Boeingu 737 in Airbus A320. Kitajski COMAC ARJ21 je po izgledu precej podoben DC-9, pri njegovi konstrukciji so uporabili orodje, ko so licenčno proizvajali DC-9.
DC-9 je bil načrtovan v petdesetih za pogoste kratke lete in kratke postanke. Douglas je pri načrtovanju sodeloval s Sud Aviation, kasneje so sodelovanje prekinili. Leta 1962 so zasnovali prvo verzijo z 63 potnikimi in vzletno težo 31 300 kg. Za motorje so izbrali turboreaktivne Pratt & Whitney JT8D. DC-9 je imel relativno majhno krilo in rep T-konfiguracije.[2]: Krilo je sorazmerno čisto zaradi motorjev nameščenih v repu. V primeru odpovedi motorja je taka konfiguracija boljša in lažja za krmiljenje.
Kasneje so kapaciteto sedežev povečali na 80 do 135 s petimi sedeži v vrsti. Letala DC-9 in njegovega naslednika MD-80 je uporabljala tudi slovenska Adria Airways.
| DC-9-15 | DC-9-20 | DC-9-30 | DC-9-40 | DC-9-50 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Posadka | 2 | ||||
| Kapaciteta sedežev (1 razred)[3] |
90 | 115 | 125 | 135 | |
| Dolžina | 104 ft 4¾ in (31,82 m) |
119 ft 3½ in (36,37 m) |
125 ft 7¼ in (38,28 m) |
133 ft 7¼ in (40,72 m) | |
| Razpon kril | 89 ft 5 in (27,25 m) |
93 ft 5 in (28,47 m) | |||
| Višina | 27 ft 6 in (8,38 m) |
28 ft 0 in (8,53 m) | |||
| Površina kril | 934,3 sq ft (86,77 m²) |
92,97 m² | |||
| Vitkost | 8,55:1 | 8,71:1 | |||
| Prazna teža | 49.020 lb (22.235 kg) |
52.880 lb (23.880 kg) |
57.190 lb (25.940 kg) |
58.670 lb (26.612 kg) |
61.880 lb (28.068 kg) |
| Maks. vzletna teža | 90.700 lb (41.100 kg) |
98.000 lb (44.500 kg) |
108.000 lb (49.090 kg) |
114.000 lb (51.700 kg) |
121.000 lb (54.900 kg) |
| Motorji (2x) | P&W JT8D-5 or -7 | P&W JT8D-11 | P&W JT8D-7, -9, -11, -15 or -17 | P&W JT8D-9, -11, -15 or -17 | P&W JT8D-15 or -17 |
| Potisk motorjev | 12.250 to 14.000 lbf (54,5 to 62,3 kN) | 14.500 lbf (64.5 kN) | 14.000 to 16,000 lbf (62,3 to 71,2 kN) | 14.500 to 16,000 lbf (64,5 to 71,2 kN) | 15.500 to 16,000 lbf (69 to 71,2 kN) |
| Največja hitrost | 490 kn (564 mph, 907 km/h) |
494 kn (569 mph, 915 km/h) |
490 kn (565 mph, 907 km/h) |
485 kn (558 mph, 898 km/h) | |
| Dolet | 1.590 nmi (1.831 mi, 2.946 km) |
1.605 nmi (1.848 mi, 2.974 km) |
1.670 nmi (1.923 mi, 3.095 km) |
1.555 nmi (1.790 mi, 2.880 km) |
1.795 nmi (2.067 mi, 3.326 km) |
| Kapaciteta goriva | 3.700 US gal (14.000 L) | 3.679 US gal (13.930 L) | 5.038 US gal (19.070 L) | ||
| Aeroprofil | DSMA-433A/-434A (koren) DSMA-435A/-436A (konica) | ||||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
