Motorová konfigurácia

Motorová konfigurácia je strojársky termín pre usporiadanie hlavných častí piestového spaľovacieho motora. Týmito časťami sú valce a kľukové hriadele, ale tiež niekedy aj vačkové hriadele.

Niektorý z redaktorov požiadal o revíziu tohto článku.
Redaktor si napríklad nie je istý, či neobsahuje obsahové chyby alebo je dostatočne zrozumiteľný.
Prosím, opravte a zlepšite tento článok. Po úprave článku môžete túto poznámku odstrániť.

Tomuto článku alebo sekcii chýbajú odkazy na spoľahlivé zdroje, môže preto obsahovať informácie, ktoré je potrebné ešte overiť.
Pomôžte Wikipédii a doplňte do článku citácie, odkazy na spoľahlivé zdroje.

Konfigurácia podľa pohybu piestu

Jednovalcový motor
Dizajny radových motorov obsahujú:
- Radový motor so všetkými valcami v jednom rade.
  - U motor dva samostatné radové motory s kľukovými hriadeľmi spojenými centrálnou prevodovkou.
- Vidlicový motor s dvomi radmi valcov v uhle, najčastejšie 60 alebo 90 stupňov.
- Boxer dva rady valcov priamo oproti sebe na oboch stranách kľukového hriadeľa
  - H motor dva kľukové hriadele.
- W motor kombinácia vidlicového a radového motora dáva 3 rady alebo 2 prepletené vidlicové dávajú 4 rady
- Motor s protiľahlými piestami
  - Delta motor s tromi radmi valcov a tromi kľukovými hriadeľmi
- X motor
Dizajny Hviezdicových motorov obsahujú:
- Dizajny rotačných motorov. Väčšinou videné v lietadlách Druhej svetovej vojny.
  - Wankelov motor.

Konfigurácia podľa pohybu piestu

Iné projekty

Wikiwand - on

Motorová konfigurácia

Konfigurácia podľa pohybu piestu

Iné projekty

Wikiwand - on