Let Voepass Linhas Aéreas 2283
From Wikipedia, the free encyclopedia
Let Voepass Linhas Aéreas 2283[1] bol brazílsky pravidelný osobný vnútroštátny let z Cascavelu do São Paula obsluhovaný lietadlom ATR 72-500 s 58 cestujúcimi a 4 členmi posádky na palube, ktoré sa 9. augusta 2024 zrútilo v obci Vinhedo v štáte São Paulo potom, ako sa dostalo do plochej vývrtky.[2] Lietadlo letelo vo výške 5 200 m (17 000 stôp), keď približne o 13:22 miestneho času spadlo do vývrtky a začalo rýchlo padať k zemi.[3]
| Let Voepass Linhas Aéreas 2283 | |
.jpg) ATR 72-500 (PS-VPB), ktorý havaroval | |
| Nehoda | |
|---|---|
| Dátum | 9. august 2024 |
| Čas | okolo 13:22 miestneho času |
| Charakteristika | nehoda po spadnutí do plochej vývrtky |
| Hlavná príčina | vo fáze vyšetrovania |
| Miesto | Vinhedo, São Paulo, Brazília |
| Súradnice | 23°02′59″J 47°01′11″Z |
| Lietadlo | |
| Model | ATR 72-500 |
| Meno lietadla | Maritaca |
| Dopravca | Voepass Linhas Aéreas |
| Registrácia | PS-VPB |
| Vek | 14 rokov |
| IATA číslo letu | 2Z2283 |
| ICAO číslo letu | PTB2283 |
| Začiatok letu | Letisko Cascavel |
| Cieľ letu | Medzinárodné letisko São Paulo-Guarulhos |
| Následky | |
| Počet osôb na palube | 62 |
| Cestujúci | 58 |
| Posádka | 4 |
| Prežilo | 0 |
| Zranených | 0 |
| Mŕtvych | 62 |
Zahynulo všetkých 62 ľudí na palube. Bola to prvá smrteľná nehoda v brazílskej komerčnej leteckej doprave od nehody letu Noar Linhas Aéreas 4896 v roku 2011 a tiež prvý smrteľný letecký incident dopravcu Voepass Linhas Aéreas od jeho založenia v roku 1995.[4] Zároveň je to najsmrteľnejšia letecká nehoda v Brazílii od havárie letu TAM Airlines 3054 v júli 2007.
Išlo o 14-ročné dvojmotorové turbovrtuľové lietadlo ATR 72-500 s výrobným číslom 908 a poznávacou značkou PS-VPB, poháňané dvoma motormi Pratt & Whitney Canada PW127M.[5][6] Spoločnosť Voepass ho získala v septembri 2022 od indonézskeho dopravcu Pelita Air Service.[7]
Posádku tvorili veliteľ lietadla Danilo Santos Romano (35 rokov) a druhý pilot Humberto de Campos Alencar e Silva (61 rokov) a letušky Débora Soper Ávila (28 rokov) a Rubia Silva de Lima (41 rokov).[8][9][10] Všetci cestujúci a posádka boli Brazílčania, pričom štyria z nich mali dvojité občianstvo – traja venezuelské a jeden portugalské.[11] Na palube lietadla bolo aj šesť popredných onkológov a dvaja medici v poslednom ročníku odbornej prípravy, ktorí šli na konferenciu o rakovine do São Paula, štyria profesori zo Štátnej univerzity Západná Paraná (Universidade Estadual do Oeste do Paraná) a jedno dieťa.[12] Pred odletom sa asi 10 ľuďom nepodarilo nastúpiť do lietadla, pretože na let čakali pri nesprávnom odletovom východe, tzv. gate.
Lietadlo smerovalo z Cascavelu v štáte Paraná do São Paula.[13] V oblasti havárie platila aktívna výstraha SIGMET pre silnú námrazu vo výške 3 700 – 6 400 m (12 000 – 21 000 stôp).[14] Meteorologické správy v čase nehody uvádzali, že v okolí havárie sa vyskytovali oblasti s turbulenciami, búrkami a námrazou. Brazílske vzdušné sily uviedli, že posádka letu 2283 nenahlásila riadeniu letovej prevádzky stav núdze ani nepriaznivé poveternostné podmienky.[15]
Podľa údajov zo služby Flightradar24 lietadlo letelo vo výške 5 200 m (17 000 stôp), keď o 13:21 miestneho času došlo ku krátkej strate výšky, po ktorej nakrátko opäť nabralo výšku. Krátko na to sa lietadlo dostalo do plochej vývrtky so strmým a terminálnym klesaním, pričom posledný prenos údajov pred pádom sa uskutočnil o 13:22 hod. Údaje ADS-B ukázali, že lietadlo dosiahlo maximálnu vertikálnu rýchlosť klesania 7 300 m (24 000 stôp) za minútu (120 m/s).[16][17]
Hasiči oznámili, že v obci Vinhedo, 76 km severozápadne od São Paula, spadlo lietadlo.[18][19] Stroj sa zrútil v blízkosti kondomínia v obytnej štvrti Capela v obci Vinhedo.[20] Napriek predchádzajúcim správam o niekoľkých domoch zasiahnutých lietadlom, havarovalo na prednom dvore domu v uzavretej komunite a nikto na zemi nebol zabitý ani zranený.[21] Na sociálnych sieťach sa hojne zdieľali videá lietadla pred pádom, na ktorých je vidieť, ako sa otáča smerom nadol v miernej orientácii nosom dole. Brazílska spravodajská televízia GloboNews prerušila prenos z letných olympijských hier a odvysielala oblasť havárie, na ktorej bol viditeľný oheň a dym vychádzajúci z trupu lietadla.[22][23][24] Zahynulo všetkých 62 osôb na palube lietadla (58 cestujúcich a 4 členovia posádky) spolu so psom patriacim venezuelskej rodine. Väčšina tiel obetí nájdených na mieste nehody bola zuhoľnatená, čo sťažovalo ich identifikáciu.[25] Očitý svedok uviedol, že videl tri telá padajúce z lietadla. Túto informáciu ale neskôr vyvrátili hasiči, ktorí uviedli, že žiadne telá neboli vymrštené z lietadla a všetky sa našli na svojich sedadlách.[26]
Brazílsky prezident Luiz Inácio Lula da Silva bol v čase nehody na podujatí na juhu krajiny, keď dostal správu o havárii, a požiadal účastníkov podujatia o minútu ticha za obete na palube lietadla. Neskôr večer vyhlásil v súvislosti s nehodou trojdňový štátny smútok. Guvernér štátu São Paulo Tarcísio de Freitas a guvernér štátu Paraná Ratinho Júnior oznámili, že kvôli havárii sa vrátia z podujatia v Espírito Santo.[27]
Nehodu začalo vyšetrovať brazílske Centrum pre vyšetrovanie a prevenciu leteckých nehôd (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, CENIPA). Do vyšetrovania sa zapojili aj vyšetrovatelia z francúzskeho Úradu pre vyšetrovanie a analýzu bezpečnosti civilného letectva (Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile, BEA) a Kanadského úradu pre bezpečnosť dopravy (Transportation Safety Board of Canada, TSB), ktorí zastupujú krajinu, v ktorej bolo lietadlo vyrobené, a krajinu, v ktorej boli vyrobené motory. Šéf CENIPA Marcelo Moreno ešte v deň nehody uviedol, že oba letové záznamníky – zapisovač hlasu v kokpite (CVR) a zapisovač letových údajov (FDR) – sa podarilo nájsť a prevzala ich CENIPA. Telá obetí boli prevezené do Ústredného medicínskeho inštitútu v São Paule. Dňa 11. augusta miestne záchranné služby oznámili, že telá všetkých obetí boli vyzdvihnuté z miesta nehody a trosky boli odovzdané CENIPA na ďalšie vyšetrovanie. V ten istý deň CENIPA oznámila, že údaje z letových záznamníkov boli stiahnuté a analyzujú sa. Nehoda sa prirovnáva k havárii letu American Eagle 4184 v roku 1994, kedy lietadlo ATR 72-212 vletelo do silnej námrazy, vymklo sa kontrole a zrútilo do poľa. Pri náraze vo vysokej rýchlosti vtedy zahynulo všetkých 64 cestujúcich a 4 členovia posádky.[28]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
