![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Blenkinsop%2527s_rack_locomotive%252C_1812_%2528British_Railway_Locomotives_1803-1853%2529.jpg/640px-Blenkinsop%2527s_rack_locomotive%252C_1812_%2528British_Railway_Locomotives_1803-1853%2529.jpg&w=640&q=50)
Salamanca (rušeň)
From Wikipedia, the free encyclopedia
Salamanca je jeden z prvých - ak nie vôbec prvý z - ozubnicových[1] parných rušňov, ktorý bol úplne prakticky použitý v službe.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Blenkinsop%27s_rack_locomotive%2C_1812_%28British_Railway_Locomotives_1803-1853%29.jpg/640px-Blenkinsop%27s_rack_locomotive%2C_1812_%28British_Railway_Locomotives_1803-1853%29.jpg)
Rušeň navrhol v roku 1811 John Blenkinsop[2] a na konštrukcii rušňa sa podieľal Matthew Murray. Rušeň bol vyrobený a uvedený do prevádzky v roku 1812 na železnici banskej spoločnosti Middleton Collier Railway spájajúcej Middleton a Leeds[3] v Spojenom kráľovstve. Prevádzku rušňa ukončila v roku 1834 ďalšia explózia kotla[4], k predchádzajúcej explózii došlo už v roku 1818.[5] V obidvoch prípadoch bolo príčinou prehriatie kotla a absencia poistných ventilov.
Označenie, resp. pomenovanie Salamanca pripomína bitku pri Salamanke (mesto v Španielsku), v ktorej v roku 1812 britsko-portugalská aliancia porazila francúzske vojsko.[6]