Lamačský tunel

Lamačský tunel je názov dvoch železničných tunelov v Bratislave.

Lamačský tunel
železničný tunel
Štát	Slovensko
Kraj	Bratislavský kraj
Okres	Bratislava
Trať	Bratislava – Kúty – Břeclav (CZ)
Prechod cez	Malé Karpaty
Nadmorská výška	170 m n. m.
Súradnice	48°09′47″S 17°05′46″V
Dĺžka	592,5 m
Počet tubusov	2
Začiatok výstavby	1844
- Otvorenie	1848
Správca	ŽSR
Poloha tunela v rámci Slovenska
Poloha v rámci Bratislavského kraja
Mapový portál GKÚ: katastrálna mapa
Freemap Slovakia: mapa
OpenStreetMap: mapa
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:  Geografický portál

Lamačský tunel č.I (starý tunel) bol prvý železničný tunel na Slovensku a v celom bývalom Uhorsku a jeden z najdlhších železničných tunelov svojej doby. Stavať sa začal v roku 1844, v súvislosti s výstavbou trate Bratislava-Viedeň. Výstavbu realizoval podnikateľ Felix Tallachini, stavalo sa rakúskou sústavou. Pôvodne bol plánovaný ako dvojkoľajový, jeho dĺžka bola 704 metrov, neskôr bola skrátená na 592,5 metrov, pretože trať Viedeň-Bratislava bola predĺžená do Budapešti a bola postavená priebežná stanica. Otvorený bol v roku 1848. Lamačský tunel č.1 bol elektrifikovaný v roku 1967, Lamačský tunel č.2 bol elektrifikovaný v roku 1969. ^[1][2]

Lamačský tunel č.II (nový tunel) je tunel, ktorý sa začal raziť v roku 1900 a dokončený bol v roku 1902. Razil sa anglickou metódou. Jeho dĺžka je 595,61 m. Raziť sa začal preto, lebo rozšírenie starého tunela na dvojkoľajný by trvalo asi 6 rokov prác, preto sa rozhodlo pre výstavbu úplne nového tunela. Je elektrifikovaný striedavou napájacou sústavou 25 kV 50 Hz.

Referencie

1. Lamačský tunel č.II [online]. www.rail.sk, [cit. 2021-06-19]. Dostupné online.
2. Lamačský tunel č.I [online]. www.rail.sk, [cit. 2021-06-19]. Dostupné online.

Zdroje

• Slovenská tunelárska asociácia
• Lamačský tunel č.I
• Lamačský tunel č.II
• Lamačský tunel I. II.

Bratislavský portál