![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Ferdinand_Piech_by_Stuart_Mentiply.jpg/640px-Ferdinand_Piech_by_Stuart_Mentiply.jpg&w=640&q=50)
Ferdinand Piëch
From Wikipedia, the free encyclopedia
Ferdinand Karl Piëch (* 17. apríl 1937, Viedeň, Rakúsko – † 25. august 2019, Rosenheim, Nemecko) bol rakúsky priemyselník, inžinier, manažér a bývalý predseda dozornej rady skupiny Volkswagen.[1] Bol vnukom Ferdinanda Porscheho.
Ferdinand Piëch | |
rakúsky priemyselník, inžinier, manažér | |
![]() | |
Narodenie | 17. apríl 1937 Viedeň, Rakúsko |
---|---|
Úmrtie | 25. august 2019 (82 rokov) Rosenheim, Nemecko |
Zamestnanie | Predseda predstavenstva a výkonný riaditeľ Volkswagen |
Alma mater | Spolková vysoká technická škola v Zürichu |
Rodičia | Anton Piëch Louise Piëchová |
Manželka | Ursula Piëch |
Odkazy | |
Commons | ![]() |
Piëch začal svoju kariéru vo firme Porsche, následne odišiel do spoločnosti Audi po dohode, že žiadny člen rodiny Porsche alebo Piëch by nemal byť zapojený do každodenných operácií spoločnosti. Piëch sa nakoniec stal riaditeľom Audi, ktoré jeho zásluhou vzrástlo a začalo konkurovať zavedeným prémiovým značkám Mercedes-Benz a BMW a to sčasti vďaka inovatívnym modelom Quattro a 100. V roku 1993 sa Piëch stal predsedom predstavenstva a výkonným riaditeľom skupiny Volkswagen. Na tejto pracovnej pozícií sa mu podarilo v priebehu deviatich rokov otočiť firmu zo straty zodpovedajúcej 1 miliarde eur na zisk 2,6 miliardy eur.[2] Dohliadal na kúpu Lamborghini a Bentley, tiež na založenie Bugatti Automobiles, pričom tieto značky integroval so značkami Volkswagen, Škoda, SEAT a Audi do rebríkovej štruktúry, podobne to spravil aj Alfred Sloan v General Motors. Ferdinand Piëch mal povinnosť odísť do dôchodku vo veku 65 rokov na základe politiky spoločnosti Volkswagen, avšak zostal v dozornej rade a podieľal sa na strategických rozhodnutiach spoločnosti až do svojej nútenej rezignácie dna 25.apríla 2015.[3]
Vzdelaním inžinier, Ferdinand Piëch ovplyvnil vývoj mnohých významných vozidiel vrátane Audi Quattro a najmä Bugatti Veyron, ktoré sa stalo najrýchlejším a najvýkonnejším automobilom svojej doby. Kvôli svojmu vplyvu na automobilový priemysel Piëch v roku 1999 získal ocenenie Car Executive of the Century.[4]