![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/380.002-6_%25C5%25A0koda_109E_1.jpg/640px-380.002-6_%25C5%25A0koda_109E_1.jpg&w=640&q=50)
Elektrický rušeň 380
From Wikipedia, the free encyclopedia
Elektrický rušeň 380 (továrenský typ Škoda 109E1, od júna 2013 sa používa obchodný názov Emil Zátopek[1]) je trojsystémový rušeň, ktorého prototypy boli predstavené v roku 2008.
Rýchle fakty Prevádzkové parametre, Maximálna rýchlosť ...
Elektrický rušeň radu 380 | |
![]() Rušeň 380.002 na Železničnom škúšobnom okruhu Cerhenice | |
Prevádzkové parametre | |
---|---|
Maximálna rýchlosť | 200 km/h |
Trvalý výkon | 6 400 kW |
Napájacie sústavy | 3 kV js/25 kV~50 Hz/15 kV~16,7 Hz |
Regulácia výkonu | IGBT moduly |
Trakčný motor | ŠKODA ML 4550 K/6 (4×) |
Výkon trakčného motora | 1 600 kW |
Prenos krútiaceho momentu | dutým hriadeľom |
Vykurovanie súpravy | Elektrické |
Usporiadanie pojazdu | Bo´ Bo´ |
Trvalá ťažná sila | 213 kN |
Maximálna ťažná sila | 274 kN |
Rozchod | 1 435 mm |
Minimálny polomer prechádzania oblúkov | 120 m |
Hmotnosť | 86 t |
Adhézna hmotnosť | 86 t |
Dĺžka cez nárazníky | 18 000 mm |
Šírka | 3 080 mm |
Výška | 3 905 mm |
Typ brzdy | pneumatická kotúčová s diskami na kolesách, EDB (elektrodynamická brzda) |
Výrobné údaje | |
Výrobca | Škoda Transportation |
Prevádzkovateľ | České dráhy |
Rok výroby | 2008 – 2011 |
Počet vyrobených kusov | 20 |
V prevádzke v období | 2010 – súčasnosť |
Továrenské označenie | Škoda 109E1 |
Zavrieť