From Wikipedia, the free encyclopedia
Rusko ratno vazduhoplovstvo (rus. Военно-воздушные цилы России, doslovno Vojno-vazdušne snage Rusije, VVS) je vazdušna sila Oružanih snaga Ruske Federacije i dio novonastalih važdusno-svemirskih snaga Rusije.
| Ratno vazduhoplovstvo Ruske Federacije Вооружённые Силы Российской Федерации | |
|---|---|
 Amblem ruskog ratnog vazduhoplovstva | |
| Osnovano | 07. maja 1992 [1] |
| Brojnost | 148.000 ljudi (2015) |
| Komandant | General-pukovnik Sergej Dronov (2019) |
| Oznake |  |
Osnovano je 1992. godine kako bi formalno naslijedilo Sovjetsko ratno vazduhoplovstvo nakon raspada Sovjetskog Saveza. Osim čistog vazduhoplovstva u njegov sastav ulaze i raketne snage protuvazdušne obrane (PVO), postrojbe za održavanje komunikacija i veza te razne specijalne jedinice zadužene za opslugu, obavještavanje, liječenje, spašavanje i druge zadatke.
2008. godine doživljuje temeljno restrukturiranje u sklopu opće reforme Oružanih snaga Ruske Federacije koja uključuje redovnu nabavku novih letjelica, oružanja i prateće opreme.
Ruska mornarica ima svoju sopstvenu avijaciju, Rusku pomorsku avijaciju, koja nije dio ratnog vazduhoplovstva već zasebni rod vojske slično američkim Marincima.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza na petnaest konstitutivnih republika u decembru 1991. godine, letjelice i osoblje sovjetskih vazdušnih snaga - VVS - raspoređeni su među novim nezavisnim državama. General Pjotr Dejnkin, bivši zamjenik vrhovnog zapovjednika sovjetskih vazdušnih snaga, postao je prvi zapovjednik nove organizacije 24. kolovoza 1991. godine. Rusija je dobila većinu najmodernijih lovaca i 65% ljudstva. Glavna zapovjedništva bivšeg sovjetskog VVS-a - dalekometna avijacija, vojno-transportna avijacija i frontovska avijacija - preimenovana su i podređena ruskom zapovjedništvu VVS-a uz neke promjene.
Međutim, novonastale države u kojima su bili stacionisani mnogi pukovi, letjelice i osoblje su polagali pravo na iste kako bi činili jezgru vazdušnih snaga novih republika. Neke letjelice u Bjelorusiji i Ukrajini (kao što je Tupoljev Tu-160) vraćeni su u Rusiju, ponekad u zamjenu za otpis dugova. U nekim slučajevima je to važilo i za čitave vojne formacije, kao n.p. za diviziju dalekometne avijacije sa sjedištem u Dolonu, Kazahstan.
Tokom 1990-ih financijske poteškoće koje su mučile sve grane oružanih snaga također su utjecale na VVS. Piloti i ostalo osoblje ponekad mjesecima nisu mogli primiti svoje plaće, pa su povremeno pribjegavali očajničkim mjerama: 1996. godine četiri pilota MiG-a 31 u Jelizovu na Dalekom istoku štrajkala su glađu tražeći isplatu višemjesečnih zaostalih plaća. Problem je riješen samo preusmjeravanjem novca namijenjenog drugim svrhama. Zbog smanjenja financiranja, infrastruktura se također pogoršala i 1998. godine je 40% vojnih aerodroma bilo u manjkavom stanju.
VVS je sudjelovao u Prvom čečenskom ratu (1994.-1996.) i Drugom čečenskom ratu (1999.-2002.). I u tim kampanjama VVS je imao velikih problema, između ostalog zbog terena, nedostatka značajnijih stalnih ciljeva i pobunjenika naoružanim raketama zemlja-vazduh tipa Stinger i Strela-2M.
Bivše sovjetske snage protuvazdušne obrane bile su zasebna vojna formacija dugi niz godina i spojile su se sa vazduhoplovstvom tek 1998. godine. Dana 16. jula 1997. predsjednik Boris Jeljcin potpisao je ukaz o ujedinjenju dviju snaga. U 1998. godini rasformirano je 580 postrojbi i sastava, 134 su preustrojene, a više od 600 dobilo je nove nadležnosti. Preraspodjelom snaga zahvaćeno je 95 posto vazduhoplova, 98 posto helikoptera, 93 posto protuvazdušnih raketnih kompleksa, 95 posto opreme radiotehničkih jedinica, 100 posto protuvazdušnih raketa i više od 60 posto vazduhoplovnog naoružanja. Više od 600.000 tona materijala i 3.500 letjelica je premješteno na druge lokacije i aerodrome. Letjelice vojno-transportnog vazduhoplovstva prevezli su više od 40.000 porodica u nova prebivališta. Ukinuta su kratkotrajna operativna zapovjedništva. Stvorene su dvije vazdušne armije, 37. vazdušna armija (dalekoletna avijacija) i 61. vazdušna armija (bivše vojno-transportno zrakoplovstvo), koje su bile direktno podređene Vrhovnom zapovjedništvu.
2009. je struktura ruskog vazduhoplovstva potpuno preoblikovana iz prethodnih vazdušnih armijskih divizija i vazdušnih korpusa u vazdušne komande. Vazdušna komanda je podeljena u 4 vazdušne i PVO komande, 1 stratešku komandu vazdušne odbrane, 1 vojno transportnu avijacijsku komandu i 1 komandu avijacije dugog dometa.
Trenažne jedinice
Procjena iz 2010. govorila je da rusko vazduhoplovstvo broji 183.000 osoblja i preko 4.000 vazduhoplova. Godine 2009. ruski časopis Komersant je objavio da je flota od 200 aviona MiG-29 od ukupno 291 procenena kao nebezbedna i i da bi trebalo da bude trajno prizemljena.[2]
| Lovačka avijacija - Teška | |||||||
| |||||||
| Letjelica | Godina | Porijeklo | Tip | G | Izvedba | Na službi | Dopis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Su-57 | 2020 |  Русија |
Višenamjenski lovac | 5 | Su-57 | 11 | Naručeno je 76 zrakoplova Su-57 za razdoblje 2020-2028. U četvrtom kvartalu 2017. godine obavljena su ispitivanja motora druge faze pod nazivom „Izdelije 30“. Predviđeno je da u prvoj fazi uđe u službu s motorom AL-41F1. 25. decembra 2020. godine ratno vazduhoplovstvo dobilo je prvi serijski primjerak. |
| Su-35 | 2013 | Русија |
Višenamjenski lovac | 4++ | Su-35S | 110 | Naručeno je dodatnih 30 komada. |
| Su-30 | 2012 | Русија |
Višenamjenski lovac | 4++ | Su-30SM
Su-30M2 |
91[3]
20[3] |
Očekuje se duboka modernizacija svih letjelica Su-30SM u svrsi unifikacije sa Su-35S. |
| Su-27 | 1985 | Русија
 СССР |
Višenamjenski / Lovac | 4/+ | Su-27SM3
Su-27SM Su-27S Su-27UB |
24
47 12 18[4] |
S obzirom na istrošenost i sklapanja ugovora za 76 vazduhooplova Su-57, očekuje se da će Su-27P i Su-27SM biti gotovo potpuno povučeni iz stroja do kraja 2020. godine. Brojke za Su-27P i Su-27SM su procjene. |
| Lovačka avijacija - Laka | Presretačka avijacija |
| |||||||
| Letjelica | Godina | Porijeklo | Tip | G | Izvedba | Na službi | Dopis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MiG-35 | 2019 | Русија |
Višenamjenski lovac | 4++ | MiG-35 | 6 | Serijski proizvedeni primjerci ne posjeduju prethodno planirani usmjerivač potiska. |
| MiG-29 | 1982 | Русија
СССР |
Višenamjenski / Lovac | 4/+ | MiG-29SMT
MiG29UBT MiG-29/UB |
42[4]
6[5] 70[4] |
Započeta je postepena zamjena MiG-29 sa MiG-35, zbog čega se ne očekuju veče narudžbe. |
| MiG-31 | 1981 | СССР |
Presretač | 3/+ | MiG-31BM
МiG-31K |
85[6]
10 |
U okviru postojećih ugovora se očekuje modernizacija više od 150 jedinica na standard MiG-31BM do 2023. godine. |
| Vazduhoplov | Slika | Poreklo | Tip | Varijanta | Brojnost | Komentar |
| Suhoj Su-34 |  |  Rusija | Lovac-bombarder | Su-34P | 54 | |
| Suhoj Su-24 |  |  Sovjetski Savez | Lovac-bombarder |
style="text-align:center;"|Su-24M Su-24M2 Su-24MP | 280 | |
| Suhoj Su-25 | .jpg) | Sovjetski Savez | jurišnik | Su-25CM | 200+ | |
| MiG-25 |  | Sovjetski Savez | izviđač/presretač | MiG-25P | 15 | |
| Tupoljev Tu-22M |  | Sovjetski Savez | taktički bombarder | Tu-22M3 Tu-22MP | 111+ 5 Tu-M3M | |
| Tupoljev Tu-95 |  | Sovjetski Savez | strateški bombarder | Tu-95MC6 Tu-95MC16 | 32 31 | |
| Tupoljev Tu-160 |  | Sovjetski Savez | strateški bombarder | Tu-160 | 16 | |
| Jakovljev Jak-130 |  | Rusija | trenažni | Jak-130 | 53 | |
| Aero L-39 Albatros |  |  Čehoslovačka | trenažno -borbeni | L-39 | 336 | |
| Tupoljev Tu-134 |  | Sovjetski Savez | transportni putnički avion | Tu-134 | 30 | |
| Iljušin Il-78 |  | Sovjetski Savez | vazdušni tanker | Il-78 Il-78M | 20 | |
| Berijev A-50 |  | Sovjetski Savez | vazdušni sistem za rano upozorenje i kontrolu | A-50 A-50U | 20 | U toku je modernizacija aviona na A-50U standard,2 aparata su već modernizovana na isti, ali jedan koristi vazduhoplovni zavod Beriev. |
| Iljušin Il-86 |  | Sovjetski Savez | vazdušna komanda i kontrola | Il-86 | 4 | |
| Antonov An-22 |  | Sovjetski Savez | strateški transporter | An-22 | 5 | |
| Antonov An-124 |  | Sovjetski Savez | strateški transporter | An-124 124-150 | 14 | 22 aviona će biti modernizovana na An-124-100 standard, a od 2016. godine se očekuje proizvodnja 20 novih An-124. |
| Iljušin Il-76 |  | Sovjetski Savez | strateški transporter | Il-76MD | 210 | |
| Antonov An-12 |  | Sovjetski Savez | taktički transporter | An-12 | 50 | avion će biti zamenjen avionima tipa An-70 (naručeno 60 aviona). |
| Antonov An-72 |  | Sovjetski Savez | taktički transporter | An-72/74 | 39 | |
| Antonov An-26 |  | Sovjetski Savez | taktički transporter | An-24/An-26 | Avion će u skorijoj budućnosti biti zamenjen od aviona An-140. | |
| Jakovljev Jak-40 |  | Sovjetski Savez | VIP transporter | Jak-40 | 1 | |
| Let L-410 Turbolet | | Čehoslovačka | VIP transporter | L-410 | 7 | |
| Antonov An-140 |  | Rusija | VIP transporter | An-140 | 0 | 6 poručen0, isporuka u toku 2012. godine. |
| Kamov Ka-50 |  | Sovjetski Savez | borbeni helikopter | Ka 50 | 10 | prestao da se proizvodi u korist Ka-52 |
| Kamov Ka-52 |  | Rusija | višenamenski borbeni helikopter | Ka-52 | 65 | 12 baza Černigovka i 7 u Toržoku. Naručeno još 140 aparata. Koristice se i na budućim desantnim brodovima klase „Mistral“, naručenim od strane Ruske ratne mornarice. |
| Mi-24 Mi-35 |  | Sovjetski Savez | borbeni transporni helikopter | Mi-24B Mi-24PN Mi-35 | 280+12 Mi-35M | |
| Mi-28 | Rusija | borbeni jurišni helikopter | Mi-28H | 89 | Očekuje se isporuka od oko 300 helikoptera ovog tipa do 2020. godine. | |
| Mi-6 |  | Sovjetski Savez | transportni helikopter | Mi-6 | ? | |
| Mi-8 Mi-17 |  | Sovjetski Savez | transportni helikopter | Mi-8MTB-5 Mi-8AMTSx Mi-17 | 520 | Od 2010. godine je u toku isporuka borbene verzije Mi-8AMTŠ. |
| Mi-26 |  | Sovjetski Savez | teški transportni helikopter | Mi-26 | 35 | Naručena je proizvodnja 24 nova Mi-26, a 4 su već isporučena u toku 2011. godine u verziji Mi-26T2. |
| Kamov Ka-226 |  | Rusija | transportni helikopter | Ka-226T | 6 | Naručeno je 36 helikoptera ovog tipa do 2020. godine. |
| Kazan Ansat |  | Rusija | trenažni helikopter | Ansat-U | 13+ | još 40 poručeno |
| Mi-2 |  | Sovjetski Savez | laki spasilački helikopter | Mi-2 | 280 | |
| Kamov Ka-60 |  | Rusija | višenamenski helikopter | Ka-60 | 8 | Naručeno je 100 helikoptera ovog tipa, a proizvodnja počinje tek od 2015. godine. |
| Kamov Ka-29 |  | Sovjetski Savez | spasilački helikopter | Ka-29 | 21 | |
| Jakovljev Pčela |  | Rusija | Bespilotna letelica | Pčela-1T | nepoznato | |
| IAI Tragač |  |  Izrael | Bespilotna letelica | Tragač-2 | nepoznato |
Planirano je da se helikopteri vrate kao vid kopnenih snaga.
Rusija ima nekoliko projekata za unapređenje i poboljšanje svoje avijacije. Neki projekti su u saradnji sa drugim državama.
| Vazduhoplov | Slika | Poreklo | Tip | Prvi let | Komentar | |
| Suhoj T-50 |  | Rusija Indija | Lovac | 29. januar 2010. | Početak proizvodnje očekuje se posle 2013. godine. Ovo je prvi Ruski avion koji poseduje stelt tehnologiju. | |
| Suhoj Su-47 |  | Rusija | Lovac | 1997. | Početak proizvodnje nepoznat, proizvođač čeka veću zainteresovanost za ovaj avion. | |
| Suhoj Su-49 | Rusija | Školsko-trenažni avion | 2001. | Avion je prošao sva ispitivanja i pobedio je na konkursu u Rusiji kao osnovni avion vojnih pilota - kadeta. Očekuje se porudžbina. Trenutno postoje 2 prototipa. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
