Московский авиационный институт
высшее учебное заведение в Москве, Россия Из Википедии, свободной энциклопедии
Моско́вский авиацио́нный институ́т (МАИ, национальный исследовательский университет; в советское время — московский ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции авиационный институт имени Серго Орджоникидзе) — российское высшее учебное заведение, одно из ведущих в сфере авиации и космонавтики, расположенное в Москве. Институт основан 20 марта 1930 года. 31 марта 2015 года приказом Минобрнауки проведена реорганизация МАИ путём присоединения к нему МАТИ.
| Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) | |
|---|---|
| (МАИ) | |
 | |
 Главный учебный корпус и Дворец культуры МАИ (на заднем плане) | |
| Международное название | Moscow Aviation Institute (National Research University) |
| Прежнее название | Московский ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции авиационный институт им. Серго Орджоникидзе |
| Девиз | «МАИ — это я! МАИ — это мы! МАИ — это лучшие люди страны!» |
| Год основания | 1930 |
| Реорганизован | 4 раза, повышение научного статуса |
| Год реорганизации | 1993, 2002, 2009, 2015 |
| Целевой капитал | ~ 2,5 млн (2015[1]) |
| Ректор | Погосян Михаил Асланович |
| Студенты | более 22000[2] |
| Иностранные студенты | 1500[2] |
| Аспирантура | есть |
| Докторантура | есть |
| Расположение |
 Россия: Москва |
| Метро | Сокол, Войковская |
| Юридический адрес | Москва, Волоколамское шоссе, дом 4 |
| Сайт | mai.ru |
| Награды |
  |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Из-за вторжения России на Украину в отношении института введены санкции всех стран Евросоюза[3], США[4] и других стран.
В 1909 г. по инициативе профессора Н. Е. Жуковского в Императорском московском техническом училище (МВТУ) началось чтение курса теоретических основ воздухоплавания.
17 сентября 1929 г. приказом ВСНХ СССР № 124 авиационное отделение механического факультета МВТУ преобразовано в аэромеханический факультет[5].
Индустриализация в СССР потребовала подготовки за период с 1930 по 1935 г. около 435000 инженерно-технических специалистов, в то время как их число в 1929 г. составляло 66000[6].
20 марта 1930 г. на базе аэромеханического факультета приказом ВСНХ СССР было создано Высшее аэромеханическое училище (ВАМУ)[7].
20 августа 1930 г. на базе ВАМУ был создан Московский авиационный институт[8]. Поначалу занятия проходили на Ольховской улице, затем вузу было предоставлено здание на 5-й Тверской-Ямской улице[9]. К началу учебного года (1930—1931) в ВАМУ были переведены студенты авиационного факультета Ленинградского политехнического института — 120 человек — и Томского технологического института — 19 человек. В составе МАИ, также как и в ВАМУ, было три отделения: самолётостроительное, моторостроительное и воздухоплавания.
В январе 1931 года начальником института был назначен М. В. Бойцов[10], который за короткий период руководства институтом (до сентября 1931 года) сделал существенный вклад в определение перспектив его развития. Был определён и утверждён земельный участок на развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе под строительство зданий МАИ, этим работам придан статус «ударной стройки». В составе института созданы три бюро по проектированию учебно-лабораторных зданий. С 10 мая 1931 года институт перешёл на факультетскую систему организации учебного процесса[11]. Воздухоплавательный факультет был переименован в дирижаблестроительный.
22 сентября 1932 года решением ЦКК—РКИ на базе дирижаблестроительного факультета МАИ был образован Московский дирижаблестроительный институт, который решением Совета Народных Комиссаров СССР от 8 апреля 1939 г. реорганизован в Московский институт инженеров Гражданского воздушного флота им. К. Э. Циолковского (позднее Российский государственный технологический университет имени К. Э. Циолковского).
К 1933 году было построено первое собственное здание института (в настоящее время основной корпус № 3 института «Системы управления, информатика и электроэнергетика») на развилке Волоколамского и Ленинградского шоссе (где основная территория вуза находится и по сей день).
10 марта 1933 года на базе Московского авиационного инженерно-экономического института (МАИЭИ) и кафедр организации производства и конкретной экономики организован инженерно-экономический факультет МАИ.
16 декабря 1935 года указом Президиума ЦИК СССР было присвоено имя народного комиссара тяжёлой промышленности Серго Орджоникидзе.
К осени 1941 года правительство приняло решение об эвакуации института в Алма-Ату. После разгрома германских войск под Москвой был поставлен вопрос о возобновлении деятельности института в Москве, и уже со 2 февраля 1942 г. начался учебный процесс в московских помещениях института.
В 1945 году заслуги коллектива МАИ во время войны были отмечены высокой правительственной наградой — орденом Ленина. Кроме того, 119 преподавателей, сотрудников и студентов института были награждены орденами и медалями.
В 1945 году в МАИ создана кафедра специальных (реактивных) двигателей (заведующий кафедрой профессор Н. В. Иноземцев). С этого в МАИ началась подготовка специалистов по воздушно-реактивным и жидкостно-реактивным двигателям, а затем и по другим ракетным специальностям[5].
В 1946 году тренер женской баскетбольной команды МАИ Г. К. Румянцев разработал эмблему в виде самолётика на щите. Изначально это была эмблема спортклуба МАИ, а в 1993 году она стала официальной эмблемой института[12].
Весной 1955 года к 25-летию МАИ по инициативе и при непосредственном участии ректора института Николая Викторовича Иноземцева был создан нагрудный академический знак для выпускников МАИ. На одном из эскизов знака Н. В. Иноземцев изобразил МиГ-15, силуэт которого до сих пор украшает знак МАИ (с небольшими изменениями)[13].
В 1956 году группа преподавателей МАИ выехала в Пекин для оказания организационной и методической помощи в создании Пекинского авиационного института (ПАИ), в настоящее время переименован в университет Бэйханг (Пекинский университет авиации и космонавтики). Преподаватели МАИ на протяжении ряда лет проводили в ПАИ все виды учебных занятий.
В 1956—1975 годах осуществлён второй этап строительства МАИ. Количество аудиторных корпусов, учебных и научных лабораторий, производственных помещений доведено до 35. С ростом института изменялась и его структура, добавлялись новые факультеты и кафедры. Итогом этого этапа стало превращение авиационного института, ранее ориентированного в основном на самолётную и частично вертолётную технику, в аэрокосмический политехнический университет, обеспечивающий подготовку кадров для широкого круга научных и проектно-конструкторских организаций в авиационной и ракетно-космической отрасли.
В 1959 году создана кафедра «Проектирование и конструкция ЛА» для подготовки специалистов в области ракетно-космической техники. С момента организации и до 1990 года кафедрой руководил первый заместитель главного конструктора С. П. Королёва, академик В. П. Мишин (выпускник МАИ 1941 года). Кафедра положила начало широкой подготовке кадров для ракетно-космической отрасли и послужила базой для организации в последующем (1968) Аэрокосмического факультета.
В 1967 году при кафедре «Проектирование и конструкции ЛА» создано первое в СССР студенческое КБ космической техники «Искра».
В 1970 году в соответствии с межправительственным соглашением между СССР и Индией (1966) МАИ принял участие в создании факультета авиационной техники при Бомбейском технологическом институте. Более 20 профессоров и преподавателей МАИ работали в БТИ с 1970 по 1974 год.
26 октября 1978 года в Советском Союзе осуществлён первый успешный запуск студенческого искусственного спутника Земли «Радио-2»(«Искра-4А»), созданного СКБ МАИ «Искра».
В 1980 году за большой вклад в дело подготовки специалистов, в год своего пятидесятилетия институт был награждён орденом Октябрьской Революции.
В 1998 году создан факультет Иностранных языков, который ведёт подготовку специалистов по связям с общественностью и лингвистов для авиационной отрасли.
7 октября 2009 года Московскому авиационному институту был присвоен статус национальный исследовательский университет[14].
По случаю 80-летия вуза Президент России Дмитрий Медведев направил сотрудникам вуза поздравительную телеграмму[15]:
Ваш вуз внёс значительный вклад в развитие отечественной науки, авиационной и ракетно-космической промышленности. За прошедшие годы подготовил более 140 тысяч выпускников, среди которых известные учёные, лётчики-космонавты, руководители и ведущие инженеры предприятий аэрокосмической и оборонной отрасли. Сегодня в стенах МАИ ведутся фундаментальные и прикладные исследования в целом ряде областей, среди которых наноматериалы и нанотехнологии. Институт обладает современной технической базой и уникальной инфраструктурой и по праву входит в число национальных исследовательских университетов.
31 марта 2015 года приказом Минобрнауки проведена реорганизация МАИ путём присоединения к нему МАТИ[16].
Особенности жизни и учёбы в университете во многом определяются его столичным расположением, общим числом студентов (ныне около 20 тыс. человек, в советское время — до 26 тыс. на всех курсах и факультетах, что по Москве уступает только МГУ), наличием Военного учебного центра (в составе Военного института МАИ, ведущего подготовку сержантов и офицеров как запаса, так и для службы по контракту), а также преимущественно техническими специальностями подготовки в нём. При таком большом числе студентов МАИ, в отличие от МГУ, не имеет отдельной строки в гос. бюджете РФ, поэтому снабжается в целом по общероссийским нормативам высшей школы (то есть весьма скудно).[значимость факта?]
В планах на дополнения статьи
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Международное сотрудничество
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Программа МАИ «Научно-педагогическая молодёжь»
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Профориентационная работа
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Центр трудоустройства МАИ
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Подготовка офицеров
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
В МАИ по различным формам обучения в 13 институтах[17] и 5 филиалах[18] обучаются около 20 000 человек.
Институты
- № 1 «Авиационная техника»
- кафедра 101 «Проектирование и сертификация авиационной техники»
- кафедра 102 «Проектирование вертолётов»
- кафедра 104 «Технологического проектирования и управления качеством»
- кафедра 105 «Аэродинамика летательных аппаратов»
- кафедра 106 «Динамика и управление летательных аппаратов»
- № 2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки»
- кафедра 201 «Теория воздушно-реактивных двигателей»
- кафедра 202 «Ракетные двигатели»
- кафедра 203 «Конструкция и проектирование двигателей»
- кафедра 204 «Авиационно-космическая теплотехника»
- кафедра 205 «Технология производства двигателей летательных аппаратов»
- кафедра 207 «Метрология, стандартизация и сертификация»
- кафедра 208 «Электроракетные двигатели, энергетические и энергофизические установки»
- № 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика»
- кафедра 301 «Системы автоматического и интеллектуального управления»
- кафедра 304 «Вычислительные машины, системы и сети»"
- кафедра 305 «Пилотажно-навигационные и информационно-измерительные комплексы»
- кафедра 307 «Цифровые технологии и информационные системы»
- кафедра 309 «Теоретическая электротехника»
- кафедра 310 «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы»
- кафедра 311 «Прикладные программные средства и математические методы»
- кафедра 315 «Управление высокотехнологичными предприятиями»
- кафедра 316 «Системное моделирование и автоматизированное проектирование»
- кафедра 317 «Управление инновациями»
- кафедра 319 «Системы интеллектуального мониторинга»
- № 4 «Радиоэлектроника, инфокоммуникации и информационная безопасность»
- кафедра 402 «Радиосистемы и комплексы управления, передачи информации и информационная безопасность»
- кафедра 404 «Конструирование, технология и производство радиоэлектронных средств»
- кафедра 405 «Теоретическая радиотехника»
- кафедра 406 «Радиофизика, антенны и микроволновая техника»
- кафедра 408 «Инфокоммуникации»
- кафедра 410 «Радиолокация, радионавигация и бортовое радиоэлектронное оборудование»
- № 5 «Инженерная экономика и гуманитарные науки»
- кафедра 501 «Менеджмент и маркетинг высокотехнологичных отраслей промышленности»
- кафедра 502 «Экономика промышленности: учёт, анализ и аудит»
- кафедра 505 «Инновационная экономика, финансы и управление проектами»
- кафедра 507 «Экономическая теория»
- кафедра 509 «Экономика аэрокосмической промышленности»
- кафедра 510Б «Информационные технологии в экономике и менеджменте»
- кафедра 512 «Управление персоналом»
- кафедра 514 «Социология, психология и социальный менеджмент»
- кафедра 515 «Государственное управление и социальные технологии»
- кафедра 516 «Энергетический сервис и управление энергосбережением»
- кафедра 517 «Философия»
- кафедра 518 «История»
- кафедра 519 «Физическое воспитание»
- № 6 «Аэрокосмический»
- кафедра 601 «Космические системы и ракетостроение»
- кафедра 602 «Проектирование и прочность авиационно-ракетных и космических изделий»
- кафедра 604 «Системный анализ и управление»
- кафедра 608 «Проектирование аэрогидрокосмических систем»
- кафедра 609 «Прикладная информатика»
- кафедра 610 «Управление эксплуатацией ракетно-космических систем»
- кафедра 611Б «Системный анализ и проектирование космических систем»
- кафедра 614 «Экология, системы жизнеобеспечения и безопасность жизнедеятельности»
- № 7 «Робототехнические и интеллектуальные системы»
- Кафедра 701 «Авиационные робототехнические системы»
- Кафедра 702 «Системы приводов авиационно-космической техники»
- Кафедра 703 «Системное проектирование авиакомплексов»
- Кафедра 704 «Информационно-управляющие комплексы»
- Кафедра 705Б «Бортовая автоматика беспилотных космических и атмосферных летательных аппаратов»
- Кафедра 707Б«Внешнее проектирование и эффективность авиационных комплексов»
- № 8 «Компьютерные науки и прикладная математика»
- кафедра 801 «Физика»
- кафедра 802 «Мехатроника и теоретическая механика»
- кафедра 804 «Теория вероятностей и компьютерное моделирование»
- кафедра 805 «Математическая кибернетика»
- кафедра 806 «Вычислительная математика и программирование»
- кафедра 810Б «Информационные технологии в моделировании и управлении» (кафедра 810Б, базовая при ФИЦ «Информатика и управление РАН»)
- кафедра 811 «Моделирование динамических систем»
- кафедра 812 «Математика»
- кафедра 813 «Компьютерная математика»
- № 9 «Общеинженерная подготовка»
- кафедра 902 «Сопротивление материалов, динамика и прочность машин»
- кафедра 903 «Перспективные материалы и технологии аэрокосмического назначения»
- кафедра 904 «Инженерная графика»
- кафедра 908 «Физическая химия»
- кафедра 910Б «Механика наноструктурных материалов и систем»
- кафедра 912Б «Авиационные материалы и технологии в медицине»
- кафедра 914 «Проектирование сложных технических систем»
- № 10 «Иностранные языки»
- кафедра И-11 «Иностранный язык для аэрокосмических специальностей»
- кафедра И-12 «Лингвистика и переводоведение»
- кафедра И-13 «Иностранный язык для физико-математических и инженерных специальностей»
- кафедра И-14 «Иностранный язык для технологических специальностей»
- кафедра И-15 «Реклама и связи с общественностью в высокотехнологических отраслях»
- № 11 «Институт материаловедения и технологий материалов»
- «Материаловедение и технология обработки материалов» (МиТОМ)
- «Природная и техногенная безопасность и управление риском» (ПТБиУР)
- «Технологии и системы автоматизированного проектирования металлургических процессов» (ТиСАПРМП)
- «Технологии композиционных материалов, конструкций и микросистем» (ТКМКиМ)
- «Управление качеством и сертификация» (УКС)
- «Физика конструкционных материалов» (ФКМ)
- № 12 «Аэрокосмические наукоёмкие технологии и производства»
- «Радиоэлектроника, телекоммуникации и нанотехнологии» (РТН)
- «Стартовые комплексы» (СК)
- «Технологии производства приборов и информационных систем управления летательных аппаратов» (ТППИСУЛА)
- «Технология испытаний и эксплуатации» (ТИЭ)
- «Технология производства и эксплуатации двигателей летательных аппаратов» (ТПЭДЛА)
- «Технология производства летательных аппаратов» (ТПЛА)
- Военный институт МАИ (реорганизованный из военной кафедры, позднее факультета военного обучения (ФВО))
- кафедра «Летательных аппаратов»
- кафедра «Авиационного вооружения»
- кафедра «Радиоэлектронного оборудования»
- кафедра «Космических войск»
- кафедра «Зенитных ракетных систем ближнего действия»
- кафедра «Зенитных ракетных комплексов средней дальности»
- кафедра «Ракетных войск стратегического назначения»
- кафедра «Управления военных представительств Министерства обороны Российской Федерации»
- кафедра «Общевоенной подготовки»
Филиалы
.JPG)
Вначале руководители института назывались начальниками (2), затем — директора́ми (12), а с 1961 года по сегодняшний день — ректорами.
Г. П. Судаков, Я. А. Горшков, М. В. Бойцов, А. В. Вольский и Б. Я. Бурак были осуждены по сфабрикованным «контрреволюционным» статьям, многие из них погибли, не дождавшись реабилитации в 1950-х годах[19].
По состоянию на 2022 год среди всех руководителей МАИ было четыре академика РАН (И. Ф. Образцов, Ю. А. Рыжов, А. М. Матвеенко, М. А. Погосян) и шесть профессоров.
Список руководителей МАИ
- 1930, март—сентябрь Георгий Петрович Судаков [1900—1937] (первый директор ВАМУ-МАИ) — менее 1 года
- 1930, сентябрь—декабрь Яков Агеевич Горшков [1882—?] (директор) — менее 1 года
- 1931, январь—сентябрь Матвей Васильевич Бойцов [1890—1958] (директор) — менее 1 года
- сентябрь 1931 — ноябрь 1932 Август Васильевич Вольский [1891—1938] (начальник) — 1 год
- февраль 1933 — ноябрь 1935 Борис Яковлевич Бурак [1900—1937] (начальник и директор) — 2 года
- январь 1935 — октябрь 1936 Наум Соломонович Зайдель [1897—?] (директор, выпустил приказ о присвоении институту имени Серго Орджоникидзе) — 2 года
- октябрь 1936 — июль 1937 Виктор Флавианович Бобров [1884—1946] (директор) — 1 год
- август 1937 — июнь 1938 Семён Ильич Беляйкин [1896—1945] (директор) — менее 1 года
- июль 1938—1943 (октябрь 1941 — сентябрь 1943 в эвакуации в Алма-Ате) Михаил Фёдорович Семичастнов [1899—1957] (директор) — 5 лет
- 1942, январь—апрель Владимир Николаевич Михальский [1903—?] (директор в Москве) — менее 1 года
- 1942—1945 Александр Иванович Михайлов [1905—1988] (директор) — 3 года
- 1945—1949 Николай Викторович Иноземцев [1902—1956] (директор) — 4 года
- 1950—1954 Михаил Никитич Шульженко [1895—1982] (директор) — 4 года
- 1954—1956 Николай Викторович Иноземцев (второй раз) — 2 года
- 1956—1958 Георгий Владимирович Каменков [1908—1966] (директор) — 2 года
- 1958—1972 Иван Филиппович Образцов [1920—2005] (директор, ректор с 1961 года) — 14 лет
- 1972—1986 Иван Тимофеевич Беляков [1919—1996] — 14 лет
- 1986—1992 Юрий Алексеевич Рыжов [1930—2017] — 6 лет
- 1992—2007 Александр Макарович Матвеенко (1939—2021) — 15 лет
- 2007—2015 Анатолий Николаевич Геращенко (1949—2022) — 8 лет
- 2015—2016 Александр Викторович Рождественский (и. о.) — менее 1 года
- 2016—2016 Вячеслав Алексеевич Шевцов (и. о.) — менее 1 года[20]
- 2016 — н. в. Михаил Асланович Погосян (род. 1956)
 | Этот раздел не завершён. |
Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) — ведущий высокотехнологичный вуз России, обеспечивающий подготовку инженерных кадров и проведение передовых научных исследований мирового уровня. На базе университета реализуются образовательные и научные проекты в области комплексного конструирования и математического моделирования, беспилотных летательных аппаратов, двигательных и энергетических установок, электрификации инженерных систем, технологий гиперзвука, искусственного интеллекта, BigData, интернета вещей, сервиса высокотехнологичной техники, аддитивных технологий и композиционных материалов, а также роботизации и др.
Приоритетные направления развития научной деятельности университета:
- авиационные системы;
- ракетно-космические системы;
- энергетические системы;
- IT и информационно-телекоммуникационные системы;
- новые материалы и производственные технологии;
- диверсификация применения технологий аэрокосмического комплекса.
МАИ участвует во всех крупных проектах своих партнёров, взаимодействует с ведущими зарубежными и российскими профильными корпорациями, такими как COMAC, ENAC, Safran, BrahMos Aerospace, Hindustan Aeronautics, ГК «Ростех», ГК «Роскосмос», и др.
Наряду с образовательной деятельность институт выполняет научно-исследовательские работы в интересах ряда отраслей промышленности[21].
В МАИ действуют аспирантура и диссертационные советы.
В аспирантуре МАИ осуществляется подготовка по 15 направлениям, на которые возможно поступить на места, финансируемые за счет федерального бюджета и за счет оплаты обучения физическими или юридическими лицами. Возможен целевой прием по заявкам организаций оборонно-промышленного комплекса.
Результатом научной деятельности МАИ является ряд разработок, внедрённых в разные направления науки, техники, медицины, сельского хозяйства и т. д.
Научные публикации МАИ:
- Список публикаций МАИ в научной электронной библиотеке elibrary.ru (451464 статей на 02.03.2022), большая часть книг по данной ссылке не указана.
Уникальным видом учебного процесса является лётно-эксплуатационная практика студентов, проводящаяся с 1977 года в Авиационном центре (вблизи посёлка Алферьево Волоколамского района), имеющим аэродром, самолёты, квалифицированный лётный и технический персонал[22].
В течение месяца практики студенты, вначале на пилотажных стендах института, а затем в Авиационном центре постигают искусство пилотирования самолётов. Это позволяет будущим конструкторам ближе познакомиться с пилотажными характеристиками самолётов.
Такая практика не проводится ни в одном другом вузе России и за рубежом. За 45-летний период она охватила более 4000 студентов.
Большая работа по созданию её методики, организации и проведению была отмечена премией Правительства Российской Федерации.
| Годы | Национальный
рейтинг университетов |
Forbes[23] | РАЭКС | RUR | QS BRICS | QS WUR | QS EECA | THE | MOSIUR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 24↑ | 21= | 454↑ | = | 301-350 | 173↓ | 1201+ | 801-900 | |
| 2021 | 26-27↑ | 32↓ | 21↑ | 480↑ | = | 251-300 | 152↑ | 1201+ | 701-800 |
| 2020 | 29-32↑ | 27↑ | 23↑ | 490↑ | = | 153↓ | 1001+ | 801-900 | |
| 2019 | 33↑ | 31↑ | 25↑ | 522↓ | 105↑ | 140↓ | 1001+ | 801-900 | |
| 2018 | 40↓ | 33 | 27↑ | 515↑ | 113↑ | 117↑ | 1001+ | ||
| 2017 | 25-27↑ | 32↑ | 526↓ | 131↓ | - | ||||
| 2016 | 28-29↓ | 35↓ | 510↑ | 121↑ | 121= | - | |||
| 2015 | 20↑ | 28↑ | 557↑ | 131↑ | 121= | - | |||
| 2014 | 20-21↑ | 29↑ | - | - | - | - | |||
| 2013 | 24-25↑ | 32= | - | - | - | - | |||
| 2012 | 23-26↑ | 32↑ | - | - | - | - | |||
| 2011 | 31-35↑ | 33↑ | - | - | - | - |
На базе Дворца культуры и техники МАИ работают творческие коллективы, проводятся разнообразные мероприятия, встречи, фестивали, концерты, театрализованные представления, спектакли и пр. В 1979 году народному коллективу — агиттеатру МАИ под руководством Михаила Задорнова присуждена Премия Ленинского комсомола.
29—30 января 1989 года во Дворце прошла учредительная конференция Всесоюзного добровольного историко-просветительского общества «Мемориал».[24][25] На открытии присутствовал Андрей Сахаров.
В настоящее время продолжает свою работу студенческий театр «СТАФ» под руководством Татьяны Каковкиной (основан в 1975 году) и другие творческие коллективы.[26] На сцене ДК МАИ выступали А. Пугачёва, В. Высоцкий, В. Цой, Л. Лещенко, А. Градский, О. Газманов, А. Маршал, А. Райкин, М. Задорнов, Е. Черникова, Л. Измайлов и др. ДК МАИ стал известной рок-площадкой, где выступали группы «Ария», «Алиса», «Машина времени», «Ногу свело!», «Король и Шут».[27][28] Сборная Московского Авиационного института является финалистами Высшей лиги КВН в 2022-2023 годах, обладателями «Большого КиВиНа в светлом» в Светлогорске на фестивале Голосящий КиВиН
За время своего существования МАИ выпустил более 175 тысяч инженеров (без учёта выпускников МАТИ), в их числе: более 250 генеральных и главных конструкторов и иных руководителей организаций промышленности, более 60 выпускников, ставших академиками и членами-корреспондентами АН СССР и РАН, 23 лётчика-космонавта (в том числе выпускник МАТИ Константин Козеев).
30 сентября 2022 года, на фоне вторжения России на Украину, Московский авиационный институт попал под экспортные ограничения США[29]. 4 октября 2022 года США ввели санкции в отношении Московского авиационного института «за приобретение и попытки приобретения предметов американского происхождения для поддержки вооруженных сил России»[30].
16 декабря 2022 года в отношении института введены санкции стран Евросоюза из-за связи с военно-промышленным сектором России[3][31].
9 июня 2022 года Московский авиационный институт включен в санкционный список Украины[32], 25 января 2023 года попал под санкции Швейцарии[33], 27 января 2023 года под санкции Японии[34].
В МАИ в течение многих лет было весьма распространено движение студенческих строительных отрядов, бойцы которых помогли в более ранние сроки и с хорошим качеством построить множество зданий и сооружений в разных уголках СССР.
В истории института есть и примеры создания сводных педагогических отрядов. Так, в 1958 году под руководством зам. декана радиофакультета Нины Александровны Морозовой вместе со студентами МГПИ и МОПИ создали в 1958 году Сводный студенческий отряд, который стал одним из структурных подразделений детского дома под руководством студента МАИ — Миши Ландо. Этот детский дом привлёк ребят тем, что жил особенной жизнью — его возглавлял не кто иной, как воспитанник и продолжатель дела А. С. Макаренко, а в годы ВОВ — отважный разведчик, чей вклад в Победу был отмечен орденом и целым рядом медалей, Семён Афанасьевич Калабалин (прообраз Семёна Карабанова из книги «Педагогическая поэма»). Из считавшихся до того безнадёжных ребят руководство детдома по методикам А. С. Макаренко и при существенной помощи шефов — студентов сводного отряда МАИ и др. вузов, смогло коренным образом улучшить воспитательную обстановку в детдоме и воспитать немало достойных людей, среди которых — и выпускники МАИ, кандидаты наук, внёсшие свой посильный вклад в развитие науки и техники.[35][значимость факта?]
- Музей МАИ (открыт в день 60-летия МАИ — 20 марта 1990 года).
- CDK МАИ
- Авиатика–МАИ–910
- Авиатика-МАИ-890
- МАИ-223
- Студенческая энциклопедия МАИ (тысячи отзывов о преподавателях МАИ, маёвский фольклор, план-схема МАИ, спутниковый снимок МАИ, «маёвский словарь» и др.).
- Символика МАИ (эмблема МАИ, академический знак МАИ, эмблемы факультетов, нашивки и значки ССО МАИ и др.).
- Маёвские песни («Маёвская рекламная», «Маёвская застольная», «Маёвская прощальная» и др.).
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
