Loading AI tools
международный аэропорт в Уэст-Йоркшире, Англия Из Википедии, свободной энциклопедии
Международный Аэропорт Лидс-Брадфорд (англ. Leeds Bradford International Airport) (ИАТА: LBA, ИКАО: EGNM) расположен между городами Лидс и Брадфорд в Уэст-Йоркшире, Англия. До мая 2007 года аэропорт был в собственности местных властей, после чего был продан за 145,5 млн фт. ст.[1]
Международный аэропорт Лидс-Брадфорд | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
![]() | |||||||
ИАТА: LBA – ИКАО: EGNM | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэропорта | гражданский | ||||||
Страна |
![]() |
||||||
Расположение | Уэст-Йоркшир | ||||||
Дата открытия | 1931 | ||||||
Владелец | Bridgepoint Capital[вд] | ||||||
Оператор | Leeds Bradford International Airport Limited | ||||||
Высота НУМ | +208 м | ||||||
Часовой пояс | UTC0 | ||||||
Время работы | круглосуточно | ||||||
Сайт | Официальный сайт | ||||||
Карта | |||||||
|
|||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика | |||||||
Годовой пассажиропоток | 2,88 млн. (2007) | ||||||
![]() |
Лидс-Брадфорд обладает публичной лицензией (номер P800), которая разрешает пассажирские перевозки и обучение полётам.
Аэропорт был открыт 17 октября 1931 года под названием Муниципальный аэродром Лидс-Брадфорд или под более обычным названием Аэродром Идон и использовался Аэроклубом Йоркшира от имени Leeds and Bradford Corporation. В 1935 аэродром был увеличен на 35 акров, регулярные рейсы начались 8 апреля 1935 года; авиакомпания North Eastern Airways осуществляла рейсы из Лондона (аэродром Хестон) в Ньюкасл-апон-Тайн (Крамлингтон), а затем этот рейс был продлён на Эдинбург (Турнхаус). В июне 1935 года Blackpool and West Coast Air Services открыли рейсы на Остров Мэн. К 1936 году рейсы Лондон/Идон/Ньюкасл/Эдинбург осуществлялись три раза в неделю, а также совершалась посадка в Донкастере и маршрут был продлён до Абердина (Дайс).
В 1936 году в Идоне была сформирована Эскадрилья № 609 вспомогательных сил Королевских ВВС, были открыты сезонные рейсы между Идоном и Ливерпулем. Также началось строительство здания терминала, однако после постройки первой очереди работы были остановлены.
Гражданская авиация прекратила полёты в Идоне в 1939 году с началом Второй мировой войны; Avro построил к северу от аэродрома новый замаскированный завод, который производил военную авиатехнику; рулёжная дорожка соединила фабрику с аэродромом, и многие самолёты совершали свой первый полёт с аэродрома Идон. Были построены Bristol Blenheim(250), Lancasters(695), Anson (свыше 4,500), York(45) и Lincoln(25).
Аэродром был существенно усовершенствован: построены две взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и дополнительные ангары, в результате чего аэродром стал важнейшим испытательным аэродромом для военной авиации.
Гражданские рейсы возобновились в 1947 году, в 1953 для управления аэропортом и аэроклубом была создана компания Yeadon Aviation Ltd. Два года спустя, в 1955, открылись рейсы в Белфаст, Джерси, Остенд, Саусенд, остров Уайт и Дюссельдорф.
Регулярные рейсы в Лондон начались в 1960 году, а вскоре после этого открылись рейсы в Дублин. Новая взлётно-посадочная полоса была открыта в 1965, в том же году здание терминала было разрушено пожаром. Новый терминал открылся в 1968 году.
В середине 1970-х развитие туризма выходного дня привело к открытию чартерных рейсов; первый чартерный рейс был совершён в 1976 году авиакомпанией Iberian Peninsula.
В 1978 году было принято решение об увеличении взлётно-посадочной полосы. Строительные работы начались в 1982, а закончились в 1984. Кроме увеличения длины взлётно-посадочной полосы под ней был построен тоннель, в котором прошла трасса A658 из Брадфорда в Харрогейт. Аэропорт также модернизировался и перестраивался, первая стадия реконструкции была начата в 1985 году.
В 1980-е авиакомпанией Wardair был открыт трансатлантический рейс в Торонто на Boeing 747.
В 1986 году в аэропорту впервые совершил посадку Concorde, за этим наблюдало 60000 зрителей.
Хотя первоначально аэропорт имел ограничения по операционным часам, они были сняты в 1994 году, и сегодня аэропорт работает круглосуточно.[2]
Работы по расширению терминала начались в 1996 году, в результате его пропускная способность значительно возросла, появились новые средства обслуживания пассажиров. Пассажирооборот в 2007 году составил около 2.9 млн человек, рост по сравнению с 2000 годом составил 88 %, а по сравнению с 1997 (1.2 млн.) он увеличился более чем вдвое. Значительный вклад в рост пассажирооборота с 2003 года внесла лоу-кост авиакомпания Jet2.com.
С 2000 года аэропорт стал базой для Yorkshire Air Ambulance.
Первая взлётно-посадочная полоса 09/27 была закрыта 6 октября 2005 года, она была переоборудована в рулёжную дорожку, также появилось дополнительное пространство для перрона.
В 2006 году авиакомпания Manx2 возобновила рейс на остров Мэн.[3]
В феврале 2008 открылись рейсы авиакомпании Shaheen Air International в Исламабад, однако уже 30 мая 2008 года они были прекращены.[4]
В 2004 году аэропорт по рекомендации правительства опубликовал мастер-план развития аэропорта. В документе предусмотрены следующие мероприятия [5][6][7]:
Мастер-план предлагает сценарий развития для Аэропорта Лидс-Брадфорд на последующие 10 лет и определяет общие тенденции на период с 2016 по 2030. По оценке, в 2016 году пассажирооборот аэропорта достигнет 5.1 млн пассажиров в год, кроме того значительно увеличится грузовой трафик.
Городские Советы Лидса и Брадфорда совместно приобрели участок для аэропорта в Идоне в 1930 году,[8] Аэродром Идон открылся в 1931.
Аэропорт стал обществом с ограниченной ответственностью в 1987 году, капитал был разделён между пятью округами: Лидс (40 %), Брадфорд (40 %) и Уэйкфилд, Калдердэйл и Кирклис (оставшиеся 20 %).
В октябре 2006 года были подтверждены планы приватизации аэропорта, когда Брадфорд стал последним из пяти владельцев, согласившихся продать аэропорт.
4 апреля 2007 пять Советов объявили, что Bridgepoint Capital был выбран в качестве предпочтительного претендента.[9] 3 мая 2007 Bridgepoint был утверждён в качестве покупателя — окончательная цена составила 145,5 млн фт.ст.[10]
Новые владельцы заявили, что они планируют инвестировать в развитие аэропорта 70 млн фт.ст, основным направлением инвестиций станет улучшение пассажирской и розничной инфраструктуры. Другие задачи — увеличение к 2015 году пассажирооборота до 7 млн в год и открытие 20 новых регулярных рейсов.[1]
Данные авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы из аэропорта Лидс-Брадфорд:[11]
Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
![]() | Дублин |
![]() | Сезонные: Гернси |
![]() | Сезонные: Бургас |
![]() | Лондон (Хитроу) |
![]() | Аликанте, Амстердам, Анталья, Барселона, Будапешт, Гран-Канария, Краков, Лансароте, Лиссабон (со 2 мая 2021), Малага, Париж (Шарль-де-Голль), Прага, Тенерифе (Южный), Фуншал, Фуэртевентура Сезонные: Альмерия, Бержерак, Бодрум, Бургас, Венеция, Верона, Гренобль, Даламан, Джерси, Дубровник, Женева, Жирона, Закинтос, Зальцбург, Ивиса, Измир, Ираклион, Кефалония, Корфу, Кос, Ларнака, Ла-Рошель, Мальта, Менорка, Мурсия, Неаполь, Ницца, Пальма-де-Мальорка, Пафос, Пиза, Пула, Реус, Рим (Фьюмичино), Родос, Сплит, Салоники, Санторини (с 6 мая 2021), Скиатос (с 19 мая 2021), Фару, Ханья |
![]() | Амстердам |
![]() | Аликанте, Варшава/Модлин, Вроцлав, Гданьск, Дублин, Краков, Малага, Мальта Сезонные: Жирона, Ивиса, Лимож, Пальма-де-Мальорка, Пиза,Тенерифе (Южный), Фару |
![]() | Сезонные: Корфу, Пальма-де-Мальорка |
Число пассажиров[А] | Движения самолётов[Б] | Суммарное число пассажиров аэропорта 1997-2019 (в миллионах) | |
1997 | 1,254,853 | 26,123 | ![]() |
1998 | 1,406,948 | 25,615 | |
1999 | 1,462,497 | 26,185 | |
2000 | 1,585,039 | 29,263 | |
2001 | 1,530,227 | 28,397 | |
2002 | 1,530,019 | 28,566 | |
2003 | 2,017,649 | 29,397 | |
2004 | 2,368,604 | 31,493 | |
2005 | 2,609,638 | 35,949 | |
2006 | 2,792,686 | 37,251 | |
2007 | 2,881,539 | 39,603 | |
2008 | 2,873,321 | 37,604 | |
2009 | 2,574,426 | 32,531 | |
2010 | 2,755,110 | 33,911 | |
2011 | 2,976,881 | 33,069 | |
2012 | 2,990,517 | 30,223 | |
2013 | 3,318,358 | 31,057 | |
2014 | 3,274,474 | 30,663 | |
2015 | 3,445,302 | 31,149 | |
2016 | 3,612,117 | 32,196 | |
2017 | 4,078,069 | 34,549 | |
2018 | 4,038,889 | 38,680 | |
2019 | 3,992,862 | 35,641 | |
Ресурс: UK Civil Aviation Authority[14] |
А Цифра включает в себя пассажиров как международных, так и внутренних рейсов.
Б Общее число взлётов и приземлений в течение года.
Место | Направление | Всего пассажиров | Изменение
2017 / 18 |
Авиаперевозчики |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
317,280 | ▼ 3.4% | Jet2, Ryanair |
2 | ![]() |
289,963 | ▼ 2.6% | Aer Lingus Regional, Ryanair |
3 | ![]() |
282,430 | ▼ 2.8% | Jet2, Ryanair |
4 | ![]() |
253,567 | ▼ 4.3% | Jet2, Ryanair, TUI Airways |
5 | ![]() |
252,180 | ▲ 4.3% | Jet2, KLM Cityhopper |
6 | ![]() |
200,690 | ▼ 5.8% | Jet2, Ryanair |
7 | ![]() |
197,124 | ▼ 17.9% | Jet2, Ryanair |
8 | ![]() |
165,858 | ▼ 1.0% | Flybe |
9 | ![]() |
141,012 | ▲ 3.1% | Jet2, Ryanair |
10 | ![]() |
103,706 | ▼ 36.0% | British Airways |
11 | ![]() |
94,053 | ▲ 2.6% | Jet2, Ryanair, |
12 | ![]() |
93,472 | ▲ 1.7% | Jet2, Ryanair |
13 | ![]() |
78,726 | ▲ 5.9% | Jet2, Ryanair |
14 | ![]() |
73,080 | ▲ 5.0% | Jet2, Ryanair |
15 | ![]() |
55,510 | ▲ 19.0% | Jet2, Ryanair |
16 | ![]() |
65,182 | ▼ 1.9% | Ryanair |
17 | ![]() |
63,847 | ▲ 53.5% | Jet2 |
18 | ![]() |
60,196 | ▲ 191.5% | Jet2, |
19 | ![]() |
54,732 | ▼ 27.4% | Jet2, Ryanair |
20 | ![]() |
54,502 | ▲ 13.8% | Jet2, Ryanair |
Автобусные маршруты связывают аэропорт с Брадфордом, Лидсом, Харрогейтом, Йорком и другими населёнными пунктами региона. National Rail связывает аэропорт по железной дороге вокзалом в Лидсе, кроме того, существует постоянный автобусный маршрут до Лидса под номером 757.
Заказ такси работает в здании терминала.
27 мая 1985 Lockheed Tristar British Airtours перелетел взлётно-посадочную полосу при приземлении после сильного дождя. Самолёт был эвакуирован с незначительными повреждениями, на борту находилось 14 членов экипажа и 398 пассажиров.[16][17]
24 мая 1995 Embraer EMB 110 Bandeirante авиакомпании Knight Air, вылетавший в Абердин разбился через три минуты после взлёта, упав на сельскохозяйственные угодья. Все 12 человек на борту погибли. Вероятной причиной катастрофы был отказ одного или обоих авиагоризонтов.[18][19]
18 мая 2005 Airbus A320, выполнявший чартерный рейс для LTE приземлился на взлётно-посадочной полосе 14 в 400 м за зоной приземления. Из-за сбоев в системе торможения экипаж был вынужден свести самолёт с полосы. Травм не было, однако было сделано семь рекомендаций по безопасности в результате этого инцидента.[20][21]
Из-за пандемии коронавируса 2019-20 базирующаяся в Лидс-Брадфорде Jet2.com использует стоянки аэропорта как места хранения для своих Boeing 737 и Boeing 757.[22]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.