Ижевский автобус
Из Википедии, свободной энциклопедии
Из Википедии, свободной энциклопедии
Ижевский автобус — система автобусного транспорта в городе Ижевск, столице Удмуртской Республики. Включает в себя все городские маршруты, проходящих по территории города, а также маршруты, соединяющие Ижевск с его пригородными районами, территориально располагающимися в Завьяловском районе Удмуртии.
Ижевский автобус | |||
---|---|---|---|
Автобусная система | |||
Страна | Россия | ||
Регион | Удмуртия | ||
Город | Ижевск | ||
Дата открытия | 1932 | ||
Организатор | УБиООС | ||
Компании-перевозчики |
|
||
Маршрутная сеть | |||
Число маршрутов | 36 | ||
Длина маршрутов | 273,3 км | ||
Подвижной состав | |||
Число автобусов | 654 | ||
Основные типы автобусов |
|
||
Число автопарков | 1 (ИПОПАТ) | ||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Основным автобусным перевозчиком является ОАО «ИПОПАТ» (Ижевское производственное объединение пассажирского автотранспорта), который обслуживает подавляющее большинство городских и пригородных маршрутов Ижевска по регулируемому тарифу. Маршруты нерегулируемого тарифа обслуживаются небольшими перевозчиками, работающими в режиме маршрутного такси на автобусах малой вместимости.
Организатором автобусного движения в городе по муниципальным маршрутам с правом осуществления конкурсов между перевозчиками на обслуживание маршрутов по регулируемым и нерегулируемым тарифам является Администрация города Ижевска в лице Управления благоустройства и охраны окружающей среды[1].
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Объединение создано приказом по Удмуртскому транспортному управлению 149 от 8 мая 1973 года на базе Ижевского пассажирского автотранспортного предприятия (ИПАП) 3 и Ижевского пассажирского автотранспортного предприятия (ИПАП) 1. Генеральным директором объединения (ИПОПАТ) назначен директор бывшего ИПАП-3 Г. П. Чукавин.
Бывшее ИПАП-3 создано на базе вновь построенного гаража на 200 мест и мастерских на ул. Буммашевской в 1970 г. с выделением ему двух автоколонн ИПАП-1.
ИПАП-1 с декабря 1939 г. по 1970 г. именовалось Ижевская автомобильная транспортная контора Управления автомобильного транспорта при СНК УАССР (после войны при СМ УАССР), сокращенно Автоконтора 1. Располагалась, как и сейчас, на Ленинградской ул., 1а.
До реорганизации в Автоконтору предприятие имело названия:
Ижевская автобаза (ноябрь 1939 г.);
Удмуртский республиканский Aвтомобильный трест (октябрь 1939);
Автогужтрест УАССР (1935 — сентябрь 1939 г.);
Ижевское отделение Горьковского Автогужтреста (1933—1935 гг.);
8 июня 1932 г. два автобуса Московского завода АМО открыли первый в Ижевске (и в Удмуртии) автобусный пассажирский маршрут.
В 1933 г. водитель А. И. Гурьянов и зам. директора отделения Автогужтреста М. А. Некрасов открыли первый загородный пассажирский маршрут Ижевск — Чепца .
С 1987 по 1997 годы начальником (должность бывшего генерального директора) ИПОПАТ был В. И. Засыпкин.
С мая 1997 года по март 2007 г. начальником ИПОПАТ работал М. И. Копосов.
Весной 2007 г. предприятие было преобразовано в Открытое акционерное общество.
Генеральным директором назначен Пивош Дмитрий Николаевич.
Автобусный парк | Адрес |
---|---|
Автобусный парк | Голублева д. 1(с 28 июня 2024 |
По состоянию на 2024 год в ижевске действует 38 маршрутов
Общее число автобусов всех перевозчиков, обслуживающих городские и пригородные маршруты Ижевска, составляет около 600 единиц.
По состоянию на май 2022 года подвижной состав ИПОПАТа на городских и пригородных маршрутах состоит из 368 автобусов следующих моделей[2]:
Автобус | Модификация | Годы постройки | Длина, м | Число мест | Количество | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
МАЗ-103 | 103.486 | 2020 – 2021 | 11,3 | 110 | 76 | |
103.465 | 2012 | 46 | ||||
103.469 | 2013 | 17 | ||||
ЛиАЗ-5256 | 5256.53 | 2010 – 2014 | 11,4 | 117 | 53 | |
5256.57 | 50 | |||||
5256.53-01 | 88 | 3 | ||||
НефАЗ-5299 | 5299-20-32 | 2007 – 2011 | 11,8 | 112 | 73 | |
5299-10-16 | 6 | |||||
5299-10-15 | 1 | |||||
5299-11-32 | 1 | |||||
ЛиАЗ-5292 | 5292.65 | 2020 | 11,9 | 112 | 20 | Переданы из Перми |
5292.67 | 2017 | 5 | ||||
МАЗ-105 | 105.465 | 2010 – 2011 | 18 | 160 | 6 | |
МАЗ-203 | 203.016 | 2020 | 12 | 102 | 4 | |
Volgabus-5270 | 5270.G2 | 2017 – 2018 | 11,9 | 111 | 2 | |
5270.GH | 10,8 | 68 | 1 | |||
МАЗ-206 | 206.067 | 2011 | 8,6 | 72 | 2 | |
КАвЗ-4238 | 4238-72 | 2015 | 9,6 | 40 | 2 | |
Всего | 368 |
По состоянию на январь 2016 года подвижной состав прочих перевозчиков на регулярных маршрутах состоит из автобусов следующих моделей[3]:
Тип автобуса | Годы постройки | Длина, м | Число мест | Перевозчик | Количество | Маршруты |
---|---|---|---|---|---|---|
Daewoo BS106 | 2013 | 10,5 | 76 | АвтоСити | 2 | 39 |
FIAT Ducato | Неизвестно | 5,4 | Оранжевый автобус | 1 | 52, 53 | |
2013 | ИП Матвеев П. А. | 18 | 49 | |||
Ford Transit | 2012—2013 | 5,6 | АвтоСити | 22 | 10, 18 | |
2013—2014 | ИП Матвеев П. А. | 7 | 49 | |||
2005—2012 | Оранжевый автобус | 36 | 52, 53 | |||
Неизвестно | УралАвтоПром | 2 | 68 | |||
2012—2013 | Пассажиравтотранс | 10 | 50 | |||
Hyundai Aero City 540 | 1998—2000 | 10,9 | 70 | АвтоСити | 32 | 39 |
Mercedes-Benz Sprinter | 2003—2007 | 5,9 | Оранжевый автобус | 49 | 52, 53 | |
Неизвестно | УралАвтоПром | 6 | 68 | |||
Всего | 185 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.