![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Columbian_%2528B%2526O%2529_train.jpg/640px-Columbian_%2528B%2526O%2529_train.jpg&w=640&q=50)
Baltimore and Ohio Railroad
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Железная дорога «Балтимор и Огайо» (англ. The Baltimore and Ohio Railroad (B&O) (учётная марка[англ.] BO) — старейшая железная дорога в США, первый грузопассажирский оператор в стране. Первоначально железная дорога проходила по штату Мэриленд с главной линией, идущей из города-порта Балтимор на запад к англ. Sandy Hook.
Baltimore and Ohio Railroad | |
---|---|
![]() | |
Годы работы | 1827[1] — 1987[1] |
Страна | |
Город управления | |
Телеграфный код | BO |
![]() |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/1876_B%26O.jpg/640px-1876_B%26O.jpg)
Впоследствии железная дорога была продлена на запад и пересекла штат Виргиния (ныне — Западная Виргиния) по мосту над рекой Потомак, рядом с тем местом где в Потомак впадает река Шенандоа. Затем железная дорога была продлена через штат Виргиния от городка Харперс-Ферри к месту пересечения Patterson Creek и северного рукава реки Потомак, где вернулась на территорию штата Мэриленд заходя в город Камберленд. Затем дорога была продлена до реки Огайо (город Велинг), а ещё через несколько лет в Паркерсберг.
Одним из инженеров строительства был Дж. В. Уистлер, впоследствии ставший главным консультантом при строительстве Николаевской железной дороги, соединившей Санкт-Петербург и Москву. Именно тогда впервые в Российской империи стала использоваться американская ширина колеи в 1524 мм (5 футов) — так называемая «русская колея».