Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Гран-при Франции 1974 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1974 года. Автогонки прошли 7 июля 1974 года на трассе Дижон-Пренуа.
![]() | |
---|---|
фр. 60e Grand Prix de France | |
Дата | 7 июля 1974 года |
Место | Франция, Дижон |
Трасса | Дижон-Пренуа (3289 м) |
Дистанция | 80 кругов, 263,120 км |
Погода | Тепло, сухо |
Поул | |
58,79 (201,40 км/ч) |
![]() Ferrari |
Быстрый круг | |
1:00,0 (197,3 км/ч) 10-й круг |
![]() Tyrrell-Ford |
Подиум | |
Победитель |
![]() Lotus-Ford |
2-е место |
![]() Ferrari |
3-е место |
![]() Ferrari |
Карта трассы | |
![]() |
|
ЧМ 1974 года, этап № 9 из 15 Зачётная гонка № 244 |
Экс-пилот «Сёртиса» Карлус Пасе вернулся в гонки на частном «Брэбеме», в то время как его место в британской команде занял Жозе Долен. «Изо-Мальборо» предоставила свой второй автомобиль Жан-Пьеру Жабую. Из-за слишком короткой трассы организаторы этапа сократили число участвующих в гонке автомобилей до 22, так что квалификация оставила не у дел восемь участников этапа.
Во время старта Том Прайс, уделявший больше внимания приборам температуры, чем стартовому флагу, поздно сдвинулся с места и получил сзади удар от хорошо стартовавшего Карлоса Ройтемана. «Шэдоу» Прайса от столкновения оказалась на пути Джеймса Ханта, который, врезавшись в машину валлийца, сошёл с трассы. Обладатель поула Ники Лауда лидировал до 16 круга, но возросшая вибрация автомобиля вынудила его уступить первое место Ронни Петерсону, который в итоге одержал победу. Лауда приехал вторым, что позволило ему выйти на первое место в личном зачёте чемпионата.
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 80 | 1:21:55,02 | 9 |
2 | 1 | 12 | ![]() |
Ferrari | G | 80 | +20,36 | 6 |
3 | 4 | 11 | ![]() |
Ferrari | G | 80 | +27,84 | 4 |
4 | 7 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 80 | +28,11 | 3 |
5 | 13 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | G | 80 | +37,54 | 2 |
6 | 11 | 6 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 80 | +38,14 | 1 |
7 | 6 | 33 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 79 | +1 круг | |
8 | 9 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 79 | +1 круг | |
9 | 15 | 20 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | F | 79 | +1 круг | |
10 | 17 | 14 | ![]() |
BRM | F | 79 | +1 круг | |
11 | 16 | 10 | ![]() |
March-Ford | G | 79 | +1 круг | |
12 | 12 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | G | 79 | +1 круг | |
13 | 21 | 26 | ![]() |
Lola-Ford | F | 78 | +2 круга | |
14 | 22 | 37 | ![]() |
BRM | F | 78 | +2 круга | |
15 | 20 | 27 | ![]() |
Lola-Ford | F | 77 | +3 круга | |
16 | 14 | 28 | ![]() |
Brabham-Ford | F | 76 | +4 круга | |
Сход | 5 | 5 | ![]() |
McLaren-Ford | G | 27 | Двигатель | |
Сход | 8 | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | G | 24 | Управление | |
Сход | 18 | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | F | 4 | Сцепление | |
Сход | 3 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | G | 1 | Столкновение | |
Сход | 19 | 15 | ![]() |
BRM | F | 1 | Сцепление | |
Сход | 10 | 24 | ![]() |
Hesketh-Ford | F | 0 | Столкновение | |
НКВ | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | F | ||||
НКВ | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | G | ||||
НКВ | 34 | ![]() |
Brabham-Ford | F | ||||
НКВ | 21 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | F | ||||
НКВ | 9 | ![]() |
March-Ford | G | ||||
НКВ | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | F | ||||
НКВ | 23 | ![]() |
Surtees-Ford | F | ||||
НКВ | 43 | ![]() |
Brabham-Ford | F |
Круги лидирования:
1-16 Ники Лауда
17-80 Ронни Петерсон
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1974 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1974 года |
Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1974 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1973 года |
Гран-при Франции | Следующая гонка: Гран-при Франции 1975 года |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.