Loading AI tools
советский флотоводец Из Википедии, свободной энциклопедии
Серге́й Гео́ргиевич Горшко́в (13 [26] февраля 1910, Каменец-Подольский, Подольская губерния, Российская империя — 13 мая 1988, Москва, РСФСР, СССР) — советский военачальник, флотоводец и организатор отечественного ракетно-ядерного флота, Адмирал Флота Советского Союза. Главнокомандующий ВМФ — заместитель Министра обороны СССР (1956—1985). Дважды Герой Советского Союза (1965, 1982). Лауреат Ленинской премии (1985) и Государственной премии СССР (1980). Член ЦК КПСС (1961—1988). Депутат Верховного Совета СССР 4—11 созывов.
Сергей Георгиевич Горшков | |
---|---|
![]() | |
Дата рождения | 13 (26) февраля 1910 |
Место рождения | Каменец-Подольский, Подольская губерния, Российская империя |
Дата смерти | 13 мая 1988 (78 лет) |
Место смерти | Москва, РСФСР, СССР |
Род деятельности | политик, военно-морской офицер, писатель, адмирал |
Принадлежность |
![]() ![]() |
Род войск |
![]() |
Годы службы | 1927—1988 |
Звание |
![]() |
Командовал |
Азовская военная флотилия Дунайская военная флотилия Черноморский флот ВМФ СССР; |
Сражения/войны |
Хасанские бои (1938), Великая Отечественная война |
Награды и премии | |
![]() |
Родился 13 (26) февраля 1910 года в городе Каменец-Подольский в семье учителей. Отец Георгий Михайлович, после окончания Императорского Харьковского университета, преподавал математику в Каменец-Подольской духовной семинарии, мать Елена Феодосиевна (до брака Никитюкова) преподавала там же русский язык и литературу. В 1913 году семья переехала в Коломну, где отец получил должность инспектора народных училищ Коломенского уезда. После Февральской революции отец был уволен и более года не имел работы, зарабатывал на жизнь трудом сапожника. Семилетний Сергей также трудился подмастерьем у частного сапожника. В 1918 году Георгия Михайловича пригласили преподавать сначала на рабфаке, а затем в Коломенском педагогическом училище. С 1918 года и Сергей стал учиться в Коломенской школе второй ступени (ныне школа № 9), окончил её в 1926 году. Поступил на физико-математический факультет Ленинградского университета[1].
Жизнь Сергея Горшкова изменил случай: летом 1927 года на каникулах в Коломне он встретил своего друга Неона Антонова, окончившего первый курс Военно-морского училища имени М. В. Фрунзе и также приехавшего навестить родных. Под влиянием его рассказов о флоте и училище, Горшков также принял решение пойти на службу на флот[1].
С октября 1927 года — на военно-морской службе. Окончил Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе в 1931 году с отличием (по итоговым оценкам был четвёртым в выпуске). Начал службу на Морских силах Чёрного и Азовского морей: с ноября 1931 года — вахтенный начальник на эскадренном миноносце «Фрунзе», с декабря 1931 года — штурманом этого эсминца. Но уже в марте 1932 года переведён на Тихоокеанский флот, где служил штурманом на минном заградителе «Томск», с января 1934 года — флагманский штурман бригады заграждения и траления, с ноября 1934 года — командир сторожевого корабля «Бурун» (по итогам 1936 года корабль был признан лучшим по всем Морским силам РККА), с марта 1937 — командир эсминца «Разящий»[2].
В марте 1937 года окончил курсы командиров эскадренных миноносцев при Специальных курсах командного состава при ВМС РККА. С октября 1937 — начальник штаба, а с мая 1938 — командир бригады эсминцев Тихоокеанского флота. Во главе бригады участвовал в боях у озера Хасан.
В ноябре 1938 года руководил буксировкой эсминца «Решительный» из Комсомольска-на-Амуре во Владивосток. При буксировке эсминец был выброшен на камни в Татарском проливе и погиб, разломившись на 3 части. По итогам доклада о катастрофе командующего флотом Н. Г. Кузнецова И. В. Сталину ответственности не понёс, но в начале февраля 1939 года был снят с должности и зачислен в распоряжение Управления по комначсоставу штаба флота[2].
В июне 1939 года переведён обратно на Черноморский флот и назначен командиром бригады эсминцев. В июне 1940 года получил назначение командиром бригады крейсеров Черноморского флота. В апреле 1941 года заочно окончил Курсы усовершенствования высшего начальствующего состава при Военно-морской академии имени К. Е. Ворошилова[2].
Во главе бригады вступил в боевые действия Черноморского флота в Великой Отечественной войне в июне 1941 года. Как крупный флотский начальник впервые отличился в обороне Одессы[3] и особенно в сентябре 1941 года при высадке Григорьевского десанта[4]. С 15 октября 1941 года командовал Азовской военной флотилией[5], во главе которой участвовал в Донбасско-Ростовской оборонительной операции, Керченско-Феодосийской десантной операции и оборонительном этапе битвы за Кавказ. После расформирования флотилии с 20 августа 1942 года — заместитель командующего Новороссийского оборонительного района по морской части — член Военного Совета, участник Новороссийской оборонительной операции. В ноябре 1942 года временно командовал войсками 47-й армии, оборонявшейся в районе Новороссийска (единственный случай командования флотским военачальником общевойсковой армией в Великой Отечественной войне). Впрочем, сам С. Г. Горшков полагал, что его исключительное назначение было слишком кратковременным и не официальным, да и командовать сухопутными соединениями ему фактически не пришлось, поскольку в отсутствие командарма имелись другие пехотные опытные начальники, а он являлся лишь координатором совместных действий пехотинцев и моряков[6].
В январе 1943 года была возрождена Азовская военная флотилия, и С. Г. Горшков был вновь назначен её командиром. Под его командованием флотилия в 1943 году активно содействовала советским войскам в Донбасской операции и в Новороссийско-Таманской наступательной операции. Силы флотилии провели серию десантных операций на Азовском море: десант у косы Вербяной, Таганрогский десант, Мариупольский десант, десант у Осипенко, Темрюкский десант. В ходе Керченско-Эльтигенской десантной операции Азовская флотилия под его командованием высаживала силы главного десанта под Керчью и обеспечивала поддержку с моря советских войск на Керченском плацдарме.
В конце декабря 1943 года был ранен при подрыве его машины на немецкой мине, от взрыва вылетел через лобовое стекло и получил травму позвоночника, два месяца провёл в госпитале[7].
С апреля 1944 года — командир вновь созданной Дунайской военной флотилии. Руководил её действиями в Ясско-Кишинёвской, Белградской, Апатин-Капошварской, Будапештской операциях, умело организовал взаимодействие флотилии с сухопутными войсками. Вновь отличился при высадке многих тактических и оперативных десантов (форсирование Днестровского лимана, десант в Жебрияны — Вилково, десант в Килию Новую, десанты в Радуевац и Прахово, Герьенский десант, Опатовацкий десант, Вуковарский десант). Однако в декабре 1944 года внезапно был снят с командования флотилией и назначен командующим эскадрой Черноморского флота. Поскольку на Чёрном море к тому времени боевые действия уже несколько месяцев как завершились, то отзыв с воюющей флотилии в тыл был явным понижением. Участвовал в обеспечении проведения Ялтинской конференции.
После Победы командовал эскадрой ещё более 3 лет. С ноября 1948 года — начальник штаба Черноморского флота, с августа 1951 года — командующий Черноморским флотом. С июля 1955 года — первый заместитель Главнокомандующего ВМФ СССР. С 5 января 1956 по 9 декабря 1985 года — Главнокомандующий ВМФ — заместитель Министра обороны СССР. Сторонник развития океанского флота, подводного флота, дальних боевых походов. За почти 30 лет командования С. Г. Горшкова ВМФ СССР полностью преобразился и стал мощным океанским флотом. Постоянными стали длительные боевые службы боевых кораблей в важных районах Мирового океана с формированием оперативных эскадр в Средиземном море, в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах. На флоте появились корабли и суда новых типов, создан подводный ядерный ракетный флот. Большое развитие получила военно-морская авиация.
Кроме выполнения служебных обязанностей, Горшков серьёзно занимался теоретическими исследованиями. Автор около 240 научных работ и публикаций. Так, он первым после С. О. Макарова провел фундаментальные исследования в области военно-морского искусства и определил перспективы его развития, которые сохраняют актуальность и в наши дни. Провел анализ значения Мирового океана для развития цивилизации и сделал вывод о непрерывном возрастании его роли в современных условиях, следствием чего будет и нарастание борьбы за господство в Мировом океане и за контроль над ним со стороны ведущих военно-политических блоков. На основе этих и других исследований он обосновал фундаментальное положение о том, что в современных условиях ВМФ — это инструмент решающего политического влияния государства в мирное время и ведущее средство (в согласовании с иными видами и родами войск) достижения политических целей вооруженной борьбы на океанских и морских театрах в военное время. На основе этих выводов Горшков разрабатывал требования к океанскому флоту СССР, которые сам же и воплощал в жизнь[8].
С декабря 1985 года — в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.
Член ВКП(б) с 1942 года. Член ЦК КПСС с 1961 года (кандидат с 1956 года). Депутат Верховного Совета СССР: Совета Союза от Крымской области (4 созыв, 1954—1958)[9], Одесской области (5 созыв, 1958—1962)[10], Латвийской ССР (8-11 созыв, 1970—1989)[11][12][13][14]; Совета Национальностей от Латвийской ССР (6-7 созыв, 1962—1970)[15][16].
Умер в 1988 году. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
Почётный гражданин Севастополя (1974)[17], Владивостока (1985)[18], Бердянска (1974), Ейска, Северодвинска (1978)[19].
Сергей Георгиевич служил прежде на эсминцах и сторожевых кораблях, окончил три военно-морских учебных заведения, черноморец и тихоокеанец, он очень вырос за годы войны. В 1941—1942 годах он был активным участником обороны Одессы и Новороссийска. Успешному взаимодействию его кораблей с сухопутным войсками немало способствовало то обстоятельство, что он обладал опытом боевого руководства как на море, так и на суше. Позднее С. Г. Горшков командовал Дунайской военной флотилией, Черноморским флотом, а сейчас, как известно, командует Военно-Морскими Силами страны, заместитель министра обороны, Адмирал флота Советского Союза.
— [20]
Деятельность С. Г. Горшкова как Главнокомандующего ВМФ подвергается критике[кто?] за проведение несбалансированной политики строительства флота. В частности, за отказ от строительства авианосцев в пользу тяжёлых авианесущих крейсеров, дорогостоящих, но не способных противостоять атомным многоцелевым авианосцам типа «Нимиц» и решать широкий спектр задач[26].
Также, по мнению некоторых исследователей[кто?], в своих карьерных интересах С. Г. Горшков выступал противником программы строительства флота Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова и проводником интересов группы Маршала Советского Союза Д. Ф. Устинова, связанной с военно-промышленным комплексом СССР. Следствием этого было создание неоправданно большого количества разнотипных кораблей, систем вооружения и радиоэлектронного оборудования. Было создано колоссальное количество подводных лодок. При этом инфраструктура была слабой, а тыловая часть, прежде всего жильё для личного состава, существовала в ужасном состоянии. Всё время существовал явный перекос в сторону тяжёлых крейсеров, при этом действительно мобильных кораблей, способных решать широкий круг локальных задач, не хватало.
«…строительство надводного флота ВМФ СССР было неоправданно расточительным и нелогичным. Например, игнорировалась настоятельная необходимость строительства крупных авианосцев, без которых флот просто был неспособен вести полноценные боевые действия в условиях как локальных боевых конфликтов, так и неограниченной ядерной войны. В то же время надводный флот пополнялся четырьмя (!) типами крейсеров одновременно. Практически каждый судостроительный завод строил свой тип корабля (за исключением ССЗ имени А. А. Жданова, строившего параллельно два типа: пр. 956 и пр. 1155). При этом в богатой Америке строили крейсеры только одного типа — „Тикондерога“, да и то унифицированного со своим прототипом — эсминцами типа „Спрюэнс“.
Разнотипность стала общей бедой не только в кораблестроении. Системы вооружения и радиоэлектронного оборудования советских кораблей также отличались большой разнотипностью. В течение последних двух десятилетий в СССР было введено в строй 45 типов боевых кораблей (ПЛ-АВ-КР-ЭМ-СКР), в США — 16 типов. На вооружение кораблей (без авиационного) было принято 30 типов ракет, в США — только 10 типов…»[27].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.