Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
АКСМ-433 (Белкоммунмаш 43303, «Витовт Max») — низкопольный сочленённый троллейбус производства Белкоммунмаш. Относится к четвёртому поколению троллейбусов, разработанных заводом. Имеет 38 мест, а также две накопительные площадки в районе второй и третей дверей. Всего салон может вместить 153 пассажира.
АКСМ-43303 «Витовт Max» | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | Белкоммунмаш → BKM Holding |
Проект, г. | 2012—2013 |
Выпускался, гг. | 2013, с 2019 |
Назначенный срок службы, лет | 15 |
Экземпляры | 79 |
Масса без пассажиров, т | 13 |
Снаряжённая масса, т | 17,5 |
Макс. скорость, км/ч | 60 |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 38 |
Полная вместимость (8 чел/м²) | 153 |
Габариты | |
Длина, мм | 18750 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 2862 |
Низкопольность, % | 100 |
База, мм | 8085 |
Клиренс, мм | 210 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 4 |
Формула дверей | 2-2-2-2 (3-2-2-2 в случае с минским вариантом) |
Двигатель | |
Тип | Škoda |
Мощность, кВт | 210 |
Система управления | транзисторная |
Медиафайлы на Викискладе |
Габариты троллейбуса: длина — 18,75 метра, ширина — 2,5, высота — 2,86 метра. Кузов изготовлен из композитных материалов. Машина оборудована электрическим выдвижным пандусом и системой ECAS (электронно-регулируемой пневмоподвеской), для опускания уровня пола троллейбуса до уровня тротуара. Салон оснащён системой климат-контроля, однако имеются 7 форточек для обычного проветривания.
27 мая 2015 года состоялась презентация этого троллейбуса в выставочном комплексе «Ленэкспо», а уже 13 июня прибыл на испытания в троллейбусный парк №6[1]. В период с середины июня по конец июля испытывался с пассажирами на маршруте 40. 22 сентября принял участие в акции, посвящённой дню без автомобиля. В мае и июне 2020 года поставлены троллейбусы «Витовт Max II». Всего в троллейбусные парки Санкт-Петербурга поступило 20 таких машин.
В мае 2016 года троллейбус доставлен в 8-й троллейбусный парк для испытаний на маршрутах, отменённых вследствие демонтажа контактной сети согласно принятой программе благоустройства центра города «Моя улица». С 10 июня по 9 июля испытывался с пассажирами на маршруте Б, а с 13 июля по конец октября работал на маршруте т25. 1 октября 2016 года принял участие в праздничном параде, посвящённому 83-летию с момента открытия троллейбусного движения в Москве[2].
В конце ноября 2016 года, после окончания испытаний в Москве, троллейбус был выкуплен[3] украинским коммунальным предприятием «Ровноэлектроавтотранс». В момент его транспортировки через Белоруссию в ходе выполнения таможенных процедур троллейбус лишился фирменных наклеек на окнах и под лобовым окном тягача. С 7 декабря работает на новом маршруте 11, восточный и западный концы которого не имеют на своём протяжении контактной сети.
В сентябре 2020 года поставлены троллейбусы «Витовт Max II». Всего в троллейбусные парки Кишинёва поступило 5 таких машин[4].
В феврале-марте 2022 года поставлены троллейбусы «Витовт Max». Всего в троллейбусные парки Сараева будет поставлено 35 таких машин[5][6].
Дизайнером троллейбуса является Александр Длотовский[7].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.