![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/%25D0%25A2%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25BA_%25D0%2591%25D1%2582-20.jpg/640px-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25BA_%25D0%2591%25D1%2582-20.jpg&w=640&q=50)
А-20 (лёгкий танк)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
А-20 — советский опытный лёгкий танк. Создавался в 1939 году, к 1940 году был выпущен один опытный образец танка, но до производства дело не дошло, так как от него отказались в пользу Т-34. Судьба этого танка неизвестна.
А-20 | |
---|---|
![]() Прототип БТ-20 1938 года | |
Классификация | опытный лёгкий танк |
Боевая масса, т | 16,5 |
Экипаж, чел. | 4 чел. |
Десант, чел. | 3 чел.на крыше |
История | |
Производитель |
![]() |
Годы производства | 1939 год |
Количество выпущенных, шт. | 1 шт. |
Основные операторы |
![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5760 |
Ширина, мм | 2300 |
Высота, мм | 2440 |
Клиренс, мм | 400 |
Бронирование | |
Лоб корпуса, мм/град. | 25 мм |
Борт корпуса, мм/град. | 16 мм |
Борт корпуса (верх), мм/град. | 17мм |
Борт корпуса (низ), мм/град. | 15мм |
Корма корпуса, мм/град. | 16 мм |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 11мм |
Корма корпуса (середина), мм/град. | 9мм |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 8мм |
Днище, мм | 16 мм |
Крыша корпуса, мм | 16 мм |
Лоб башни, мм/град. | 20 мм |
Лоб рубки, мм/град. | 19мм |
Маска орудия, мм/град. | 9мм |
Щиток орудия, мм/град. | 5мм |
Борт башни, мм/град. | 16мм |
Борт рубки, мм/град. | 14мм |
Корма башни, мм/град. | 13мм |
Корма рубки, мм/град. | 10мм |
Крыша башни, мм/град. | 5мм |
Крыша рубки, мм/град. | 3мм |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 45-мм, 20К образца 1934 г. |
Тип пушки | нарезная танковая пушка |
Боекомплект пушки | 152 выстрела |
Дальность стрельбы, км | до 1000 м |
Прицелы | телескопическим и перископическим прицелами |
Пулемёты | 2×7,62мм ДТ |
Подвижность | |
Тип двигателя | В-2 |
Мощность двигателя, л. с. | 500 |
Скорость по шоссе, км/ч | до 65 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 57 |
Запас хода по шоссе, км | 250—300 км |
Колёсная формула | 8 × 6 |
Тип подвески | индивидуальная торсионная |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,65 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,75 |
Преодолеваемый ров, м | 2,50 |
Преодолеваемый брод, м | 1,20 |
![]() |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/T-34_prototypes.jpg/640px-T-34_prototypes.jpg)
13 октября 1937 года АБТУ выдало Харьковскому паровозостроительному заводу имени Коминтерна (с 1939 года завод № 183) техническое задание на проектирование новой боевой машины — колёсно-гусеничного танка БТ-20 (заводской индекс А-20):
- Тип: колёсно-гусеничный, с приводом на 6 колёс по типу Кристи.
- Боевой вес: 13-14 тонн.
- Вооружение: 1×45-мм, 3 ДТ, огнемёт для самозащиты или 1×75-мм, 3 ДТ, огнемёт. Каждый 5-й танк должен иметь зенитную установку.
- Боекомплект: 130—150×45-мм, или 50×76-мм, 2500-3000 патронов.
- Бронирование: лоб — 25, коническая башня − 20, борт, корма — 16, крыша и дно — 10 мм. Вся броня наклонная, с минимальным углом наклона броневых листов корпуса и башни 18°.
- Скорость на гусеницах и колёсах одинаковая: макс. 70 км/ч, мин. 7 км/ч.
- Экипаж: 3 чел.
- Запас хода: 300—400 км.
- Двигатель: В-2 мощностью 300—400 л.с.
- Трансмиссия: по типу колёсно-гусеничного танка БТ-ИС (отбор мощности для колёсного хода после бортовых фрикционов).
- Подвеска: индивидуальная, в качестве рессор желательно применить торсионные пружины.
- Установить стабилизатор выстрела «Орион» и горизонтальный стабилизатор башни системы инженера Павлова, установить фары для ночной стрельбы с дальностью до 1000 м.
- Кол-во выпущенных: 1 шт.
Проектированием танка осуществлялось в заводском КБ-24. Его руководителем стал инженер-конструктор Михаил Кошкин.
В марте 1938 года проект был утверждён. Однако к этому моменту у военного руководства страны возникли сомнения в правильности выбранного типа движителя (в СССР уже появились марки стали, траки из которых имели достаточный ресурс), что послужило причиной возникновения предложений о создании двух вариантов: колёсно-гусеничного (как и предполагалось изначальным заданием) и чисто гусеничного.
28 апреля 1938 года в Кремле прошло совещание Народного комиссариата обороны, на котором был рассмотрен проект нового танка.[1]
4 мая 1938 года на заседании Комитета обороны СССР обсуждались два проекта — БТ-20 (А-20) и А-32. В августе их рассматривали на заседании Главного военного совета. В результате обе машины были одобрены. Однако в соответствии со взглядами руководителей АБТУ предпочтение отдавалось колёсно-гусеничному варианту. К 6 ноября конструкторский отдел завода закончил проект и модель танк БТ-20 и предъявил их комиссии. В первой половине следующего 1939 года танк БТ-20 изготовили в металле.